مبرووووك عليك التيجو
مقارنة استفدت منها
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
الاعزاء
النهارده الحمد لله رجعت من الساحل
وكنت عايز اعمل تقييم صغير ومقارنه بين حبيبتي السابقه 516
ومراتي الجديده التيجو 1600
بسم الله
التيجو
من الخارج
عاليه طبعا
تصميم جميل وشكل فخم الاسود من انجح الوانها ولو اني مش بحبه نهائي
طبعا المطبات مفيش بح خلاص
من الداخل خامتها افضل من ال 516 البلاستيكات جامده ومتينه عن ال 516
فيها اماكن تخزين كتيره جدا
وجراب للنظاره كمان
ضيقه شويتين عن ال 516 ال516 بحر من الداخل بمعني الكلمه
درج التابلوه مفيش فيه نور ال 516 فيها طبعا
الابواب في التيجو فيها انوار تحذيريه ال 516 مافيهاش
الشمسيه اليمين مافيهاش نور في التيجو ال 516 فيها
مفيش عداد رحلات في التيجو ال 516 فيها
تقريبا مفيش حامل اكواب في التيجو معوضينه بمكان مربع امام عصايه الفتيس
الكنبه الخلفيه في التجو كراسيها ببتحرك للامام والخلف ميزه جميله بخلاف طي المساند
مخرج شاحن التليفون الزياده موجود في الشنطه
مفيش فتح شنطه من الريموت زي ال 516
امكانيه اضافه كرسي في شنطه العربيه لراكب سادس حاجه جميله
العفشه
حتي الان جميله لكن طبعا ناشفه يمكن لان طبيعه العربيع وتصميها لازم تكون كده
استهلاك البنزين عالي مفيش كلام
سحب العربيه
هي دي الصدمه العربيه مقاومتها للهواء في الضايع
يعني اخرها 140 ويبقي كده فل الفل
ويمكن ده السبب لارتفاع استلاكها للبنزين
ال 516 ماشاء الله عليها بعد الغيار ال 3 العربيه بتفتح بطريقه غبيه وممكن توصل 170او 160 بسهوله جدا حتي في المطالع
التيجو بتخسع بطريقه غبيه في الطالع
لو في مطبات هواء والعربيه علي 130 مراجيح مراجيح ال 516 كانت بتكون مكلبشه في الارض
من الاخر التيجو اللي يشتريها يكون غاويها ومش بتاع جري ولا حرق ولاشد
وبيكون شاري العربيه علشان متانتها وارتفاعها عن الارض
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 15349
تاريخ التسجيل : 28Jul2008
المشاركات : 924
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: واحده كفايه الحمد لله
السيارة[2]: Lanos 2002
دراجة بخارية: لع
الحالة :
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
مقارنة جميلة وكدة انت شلت من دماغي مقارنة ال 516 معا التيجو بتوفير الفرق في الفلوس وان ال 516 احسن في السرعة و الشد
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
رقم العضوية : 51847
تاريخ التسجيل : 01Nov2009
المشاركات : 421
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: يارب يامسهل
السيارة[2]: تيجو 1600 نبيتي 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
ربنا يبارك لحضرتك.. بس ملحوظة.. فيه عداد رحلات في التيجو.. وهوا عن طريق الدراع اللي في العدادات وده بتضغط عليه والعربية مفتوح كونتاكتها.. وتضغط بالتناوب حتى تصل لعداد الرحلات وتقوم بتصفيرة بضغطة طويلة اثناء الوقوف على عداد الرحلات.... ثم الضغط بالتناوب مرة اخرى للرجوع للاستهلاك..
وعلى فكرة لقياس الاستهلاك الفعلي.. متعتمدش على معدل الاستهلاك الظاهر بالتابلوة.. فهو تقريبي.. ومبروك مرة تانية
رقم العضوية : 51847
تاريخ التسجيل : 01Nov2009
المشاركات : 421
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: يارب يامسهل
السيارة[2]: تيجو 1600 نبيتي 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
وبخصوص السحب.. فروح الغيارات بالتيجو اطول بكتيييير من ال 516.. فشبع الغيار واتفرج ع السحب
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
تمام يعني كده في عداد رحلات لاني استغربت جدا من عدم وجود الدراع التاني زي ال 516
لكن الموتورين واحد
اظن ضفيره الكهرباء مختلفه عن ال 516 تماما
انا مش من الناس اللي بتحرق علي الغيار وفي ال 516 كنت بانقل علي 4 ار بي ام
لكن فعلا لاحظت في التيجو ان 4 ار بي ام في التالت مثلا ممكن يوصل معايا 95 في ال 516 كان 80
لكن تبقي مشكله الثبات والتخسيع في المطالع
العربيه بعد ال 140 مفيش ثبات مع الهواء الشديد
وكمان لو في مطلع جامد العربيه علي ما بتخلص المطلع ممكن تنزل 20 كيلو عن السرعه
كانت عايز اسال علي ضغط الهواء بتاع الكاوتش كام
انا ظبطته علي 34 وشايف انه كتير وكان مظبوط علي 36
نزلت الضغط شويه علشان الكاوتش يبقي حنين ومفيش نشوفيه
ولا الضغط كده عالي
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
كنت عايز اعرف التانك بتاعه نفس سعه ال 516 ولا اكبر شويه
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 51847
تاريخ التسجيل : 01Nov2009
المشاركات : 421
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: يارب يامسهل
السيارة[2]: تيجو 1600 نبيتي 2010
دراجة بخارية: No
الحالة :
الموتورين واحد آه ، لكن الفتيسين مختلفين عشان كدا بقولك روح الغيارات في التيجو.. اطول
الضفيرة نوعا ما مختلفة..
التانك: 57 لتر..
ضغط الهواء 29-30 (2 bar) صيف وشتاء
الثبات والمطالع.. طبيعي لارتفاع السيارة عن الارض 19 سم تقريبا.. , وعلى فكرة انا جربتها حتى 170 كم على طريق اسكندرية - مطروح الساحلي وكان الثبات جيد جدا.. لكن في المطالع بتقل طبعا..
المفضلات