وعليك ياباشا...
في الاوبل عامله زي عداد الميه مدوره كده وصغيره وخارج منها خرطومين رفيعين واحد رايح علي مانفولد السحب والتاني علي فيشه الكونترول
الله ينور عليك
بس لسه شغال من غير قفاذ
safty ferst
موضوع فوق الممتاز الصراحه
تقرير شامل و كويس
مشكور على المجهود الرائع
ربك المستعان
:vctry:انا عندى مشكلة مشابهة فى السيارة اوكتافيا 2000 فهى ترتبك علي السلانسيه واثناء السير بها والار بي ام يلعب بس المؤشر بيعلى بطريقة فجائية اثناء السير والعربية تنحر بصوت عالى واضطر للوقوف وفصل السيارة فتعود بعد اعادة التشغيل الى وضعها الطبيعى وممكن يستمر التعليق لفترة ويختفى ويحدث ذلك عند سخونة السيارة فى الغالب وعندى مشكلة اخرى وهى السيارة عندما تسخن المارش لا يدور الا بعد العديد من المحاولات او بتركها تبرد لمدة ساعة ولكن السيارة فى الوضع البارد تدور من اول تكة مارش فهل هناك مشكلة فى المبخر ام المشكلة فى البوابة والحساس
وشكرا لك يا بشمهندس على موضوعاتك الرائعة:vctry:
موضوع هايل يا فادى فعلاً ومبروك على ملاك سكودا
10 على 10 بس الاحسن انك تسيبه قد ساعة في الشمس بتاعتنا ديه هيدى نفس النتيجة
تسلم ايدك علي الموضوع
انا معايا بولو عيون 2004 اتوماتيك
المبخر عندي انا فاصل منه الخرطوم الي رايح للبوابه فبيبخر زيت علي المكنه ومن فتره قريبه لما دور العربيه بتدور عادي علي السلنسيه لما ادوس بنزيين ويعدي 1rpm بيثبت علي اقل من 1rpm بحاجه بسيطه وصوت المكنه عالي قبل كده كان العادي بيثبت علي 750
هل دا من المبخر ولا من حساس البوابه
الله ينور يا فادي بيك و ربنا يبارك فيك
موضوع اكثر من رائع و فعلا طلع توقعي صحيح :018a1d~146: