الموضوع: حد يقولى هيه الهيونداى فلوستير بتهنج بعد 200

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

انا بنقل اسرع من الفتيسات دى كلها
ههههههههههههههههه
واحد على 1000 ملى سكند بكون ناقل

انا بقى اسرع 1000.1

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

first of all , مرسيدس ماخفتش ولا حاجة ( مرسيدس ما بتخافش ) و الدليل على كدة انها نزلت فتيس ال 7g-dct ف ال a-class مش بس ال b-class و ال 2 يعتبروا من ارخص عربيات mercedes الفرق ان مرسيدس اختيارها كان انسب (wet مش dry )
بالنسبة ل bmw برضه ما خفتش و لا حاجة ما هما عندهم ال m-dct من شركة محترمة getrag لكن زى ما انت قولت هما فضلوا الراحة للroad cars لكن ال m-dct بينزل ف ال3 m من 6 سنين
بالنسبة للبوجاتى , كفاية ان شركة borgerwarner هى اللى صنعتلهم الفتيس و الshift time الحقيقى ليه هو 8milliseconds و الرقم دا صعب جدا اى عربية بره ال f 1 توصله

نيجى للمهم ,,,,,, بالنسبة v.a.g انا شايف ان غلط كبير اوى منهم انهم ينزلوا فتيس dct لل road cars قبل ما يبقوا متاكدين من اعتماديته و اساسا الفتيس دا مش مناسب لل daily use (اقصد ال dry مش ال wet) , اصلا ماينفعش شركة بحجم فولكس (التالت عالميا ) تجرب ف العملاء ,,,,,,,,,,
و ع فكرة سعر تغيير الفتيس ف مصر 70 الف جندى و برة مصر 10,000 + $ :copy of majd(4): و دا مبلغ كبير اوى ع عربية الزيرو بتاعها ب 200 الف جندى او 23 الف $
اكيد واحد مشترى عربية ب 200 الف مامعهوش 70 الف للفتيس , لو كان معاه كان اشترى من الاول bmw (رغم انى مبحبهاش )
كان المفروض ان فولكس تبقى more reliable و متنزلش فتيس سعره كده ف عربية سعرها كده , لأ و بيبوظ كل شوية كمان

ايه الكلام الجامد دة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

مش شرط أن العربية 140 حصان تجيب سرعات عالية قوي زي ما أحنا متصورين .
140 حصان يعني بتجيب سرعة كذا أسرع من عربية تانية 110 حصان ...... بس كدا .

بالنسبة لموضوع أن فيه عربيات بتموت عند سرعة معينة
ده طبيعي ..... فيه عوامل كتيرة
الفتيس و نسب نقلاته و هل هو متصمم علشان يجيب سرعات زي دي و لا لاءة
وزن العربية نفسه بيفرق ..
يعني عربية وزنها 1000 كجم غير عربية وزنها 1300 كجم (مثلا )

ثالثا و ده الأهم يارب ما أقع في طريق واحد معاك ... ربنا يسترها عليك و علينا و على العالم الشديدة و يبعدنا عن طريقهم

شكرا لك قلت اللي انا كنت حاقوله فعلا الموضوع مرتبط جدا بناقل الحركه واداوات التفاضل وشركات كتير بتعتمد في النقطه دى بالنسبه للسيارات اللي بتيجي مصر بمحركات متواضعه نسبه الي وزنها المرتفع للمحرك الضئيل زي الاوكتافيا والباسات وحتى الجيتا نسب التفاضل مهمه جدا وصندوق التروس زى ما قال صاحب المداخله وابسط دليل علي كده محركات الديزل اللي عدد لفات محركها محدود نسبه للبنزين لكن ممكن تتفوق علي سيارات البنزين وبنشوف الاتوبيسات علي الخطوط السريعه ازاي والميكروباص التويوتا
فعلا اللانوس كامه وحيده موتور مرن لكن مش سريع الاستجابه ولاه سريع في التسارع والسرعه القصوي ومعظم السيارات الامريكاني جيل التمانينات كانت كامه وحيده ومحركات جباره مش اقل 5000 سي سي لكن كان نطاق سرعتها القصوي لا تتعدي 180 واللي عاش فتره العربيات دي بالذات الخليج بيكون عارف الكلام ده بس طبعا بيجيب السرعه القصوي وموتور عربيته مريح
يعني مثلا وحيده الكامه فعلا كحد اقصي جيبته هو 170 لكن مش بحس ان الموتور حينفجر بيشد شده واحده وبنفس طويل لكن محدود بسرعه 170 بس لكن بيكون الموتور مرتاح اسف للاطاله ياريت تكون فكرتي وصلتي

مش مقياس السياره هو السرعه القصوي لكن سياره كالفيرنا واللانوس وكل فئات دى الهدف منها الاول والاخير سياره اقتصاديه في التشغيل والتكلفه الخ يعني اداء مقبول مقابل كده تلاقي ان اللانوس من اقل العربيات اللي بتجيب موتور بسرعه اقصد ان العمر الافتراضي جيد جيدا ومعمر لان كل ما زادات سرعه دوران المحرك زي السيارات العصبيه والرياضيه او حتى العربيات العاديه اللي الناس بتشد بعربياتها بيقل عمر الافتراضي للمحرك لان كلما زاد سرعه دوران الماكينه كلما ازداد التاكل وجابت شنابر وكراسي ووش سليندر كمان لان المطلوب من المحرك حاجه تانية غير القرص والشد اذا المعيار والتقييم مش بسرعه القصوي وكل ما تزيد سرعه زاد تأكل الكاوتش واجزاء الموتور والوقود والمخاطر لا قدر الله اسف للاطاله مره اخري
ملاحظه تحيه لصاحب اللانوس المزدوج الكامه علشان كل واحد يعرف حجمه ههههه والله برافو عليك بس خلي باليك الموضوع مش مستاهل المخاطره انا كنت رايح السخنه وماشي 160 والطريق واسع وجميل وسواق حقود بسيات ابيزا موديل التسعينات جابني بعد فتره ما طلعت منه كان غبي وحاقد كان يسببلي حادث مميت وطبعا انت عارف تماسك اللانوس ازاي ولو حتى هوندا مش ينفع تلم نفسك وصعب تتحكم في رد فعل العربيه نتيجه الفرامل والتوجيه في المواقف الصعبه هي ثانيه شكرا وانا متابعك علي الفيس بوك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

صاحب الفلوسير قلبه جامد وكان مخيط الطريق شد وغرز بس الموضوع تم بسرعه لاننا على سرعات فوق 170--200---210 بس هوة بيجى عند 190 وتسارع عربيته بيقل جامد عن الاول

وبالنسبه للانوس 1500 -8صباب على اما بتوصل 180 نسال الله الفرج --دة انا كنت بتشل منها صراحه
ميزة 1500 16 صباب انه ممتاز على السرعات العاليه جدا بالنسبه لمحرك 1500

لا يا احمد كلامك غلط انا جبت بعربيتى 190 بسهوله وكنا راكبين 4 اوزان كبيره والشنطه مليانه كمان وكانت هتجيب اكتر من كده بس انا الى خفت وكنت فاتح مع اوكتافيا ومعرفش يطلع منى