هو ينفع أشغل التكييف والعربية مش دايرة؟ وإيه الضرر من كدة؟ ولا عادي؟
وكمان لنفترض إني في طريق زي المحور واقف تماماً .. وقعدت ساعتين مشغل التكييف وأنا مش بتحرك والعربية دايرة؟ هل ده فيه ضرر برضه؟
عرض للطباعة
هو ينفع أشغل التكييف والعربية مش دايرة؟ وإيه الضرر من كدة؟ ولا عادي؟
وكمان لنفترض إني في طريق زي المحور واقف تماماً .. وقعدت ساعتين مشغل التكييف وأنا مش بتحرك والعربية دايرة؟ هل ده فيه ضرر برضه؟
متابع
لو العربية مش دايرة وشغلت التكييف اللي هيشتغل المروحة بس مش الفريون يعني مش هتلاقي برودة طالعة من فتحات التكييف,,
انما لو الطريق واقف والتكييف شغال فعادي مفيش مشكلة
لو العربية مش دايرة وشغلت التكييف اللي هيشتغل المروحة بس مش الفريون يعني مش هتلاقي برودة طالعة من فتحات التكييف,,
انما لو الطريق واقف والتكييف شغال فعادي مفيش مشكلة
التكييف يعتبر ميكانيكال - ازاي هيشتغل والعربية مبطلة ؟؟؟
اما لو العربية دايرة وواقفة ومشغل التكييف - فميش مشكلة
تحياتياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdulmoniem
مش هايشتغل طبعا، وبالنسبة لموضوع التشغيل أثناء التوقف في الزحمة، عادي كده كده الكوبريسور بيقفل أوتوماتيك علشان يحافظ على نفسه
معلش بس عايز افهمها دي
اقتباس:
عادي كده كده الكوبريسور بيقفل أوتوماتيك علشان يحافظ على نفسه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd
اعتقد ان الاخ الكريم بيقصد ان حتى لو فضلت متوقف فتره فى الزحمه والعربيه دايره
والتكييف شغال
الكباس بيفصل فى دورته عادي جدا يعنى مش هايفضل شغال
هو فعلا الكباس بيفصل - بس بيرجع يشتغل تاني - زي تكييف البيت بيفصل ويشتغل حسب قراءة الثرموستات لما توصل لدرجة الحرارة المطلوبة
مش هينفع
أفهمهالك.. يعني لو توقفت لفترة طويلة الكباس بيفصل وبتفضل المروحة شغالة وبمجرد تحركك بفترة قصيرة بيبدأ في العمل مرة أخرى والتبريد، وفي موضوع أعتقد متثبت في المكتبة للعضو fpiahmed ممكن تدور عليه وتقراه عن حساس التكييفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD
بص الموضوع بسيط جداااا التكيف محتاج باور وبياخد الباور بتاعة من البنزين فلو انت قاطع عنة مصدر الطاقة بتاعة مش هيشتغل ...قصة لو العربية واقفة فى اشارة وقت طويل هيحصل ضرر للتكيف هيكون الرد بسيط ان شاء الله ..تكيف البيت شغال وز ى الفل رغم ان العمارة واقفة مكانها بقالها كتير ....بس هنا فى سؤال التكيف بيحمل على ماتور العربية وماتور العربية اثناء الوقوف بيبقى فى اضعف حلاتة من وجهة نظرى يعنى هل هنا التكيف بيأثر علية يعنى جهد زيادة مثلا او حاجة ؟
شكرا للتوضيح
هوا العربية و هيا واقفة و المحرك داير بتبقى على ال Idle speed و دى حوالى 800 لفة فى الدقيقة للمحرك و ده لتخفيض إستهلاك الوقود لأقصى درجة حيث أنه لا توجد أى فائدة من دوران المحرك دون تحرك السيارة و لو راقبت عداد ال RPM عند دخول التكيف هتلاقيه بيزيد ل 1100 لفة أو 1200 لفة بتختلف من محرك لآخر و دى سرعة ملائمة لتحميل التكييف مع إستهلاك وقود مناسب و ذلك لا يؤثر على المحرك أرجوا أن يكون هذا التوضيح المبسط مفيد لحضرتكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asyl84
فعلا هو توضيح ممتاز ومقنع جدااااا لكن هحكيلك على عربيتى ويمكن تقولى دة طبيعى والا مش طبيعى بداية العربية بعد الصيانة الالف الار بى ام نزل لـ200 يعنى لو عربيتك حضرتك صنى الشكل القديم هيبقى الشرطة بتاعة الصفر فى فوقها شرطة المؤشر عليها وعند دخول التكيف بتنزل بين الصفر والشرطة الى فوقها دى كانت مشكلة قلتها بس مفهموش قصدى فى الصيانة دلوقتى زاد على كدة حاجة انى لما بدوس فرامل اثناء التكيف ما بيشتغل بحس ان العربية بتجيب الـn بمعنى الفرملة بتنزل اكتر انت عارف احساس الفرملة فى الـn مختلف عن احساسها فى الـd و الاربى ام بيعلى وبيوصل شرطتين كاملين اكنة على الـn اول ما بسيب رجلى من الفرملة بسمع صوت العربية اكنها جابت d بيبقى ليها صوت كدة معروف بسمعة والاربى ام بيوطى تانى عشان العربية هتمشى طبعا هى بتقعد ثانيتين كدة مابتتحركش لانها لسة بتنقل لوحدها من n الى d مش فاهمها يعنى تحسها اتلغبطت او يمكن انا مش واخد عليها معرفش...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo3bdolrahman
ده حساس آيدل مهيس جدا...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asyl84
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
ايوة يعنى انا اعمل اية دلوقتى معاها فى مشكلة كدة يعنىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem
طيب وبالنسبة لفترات توقف الكومبرسور - بتختلف حسب درجة البرودة الي انت مختارها ولا هي بتفصل وتشتغل على كل فترة زمنية ثابتة ودرجة البرودة دي بتتحكم فقط في كمية الهواء السخن الي بيدخل مع هواء التكييف البارد ..؟؟
هتنضف البوابه والحساسات وان شاء الله هتتظبط...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asyl84
لو متظبطتش بعيد الشر... يبقى الحساس محتاج تغيير...
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
تعتمد فترات التوقف و التشغيل على درجة الحرارة المختارةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sh_sunsea
بص ياباشا واضح انى هتعبك معايا العربية قبل صيانة الالف شغلت التكيف كتجربة كنت لما بدوس فرامل العربية تحسها هتبطل للحظة وبعدين تتظبط ودة انا قلتة فى الصيانة وقالولى مافيش الكلام دة العربية تمام وظبطنهالك على الجهاز للتاكيد لما جربت التكيف امبارح لقيت اللخبطة دى فى العربية بالاضافة انى ابتديت اسمع صوت من التكيف شبية بصوت تحرك الفريون جوة ...حضرتك بقى عايزنى انظف بوابة وحساسات ..السؤال هنا الاتنين دول الاقيهم فين فى العربية ؟ وانضفهم ازاى اصلا ؟ والا اسحبها زى الشاطر و اوديها السبع مثلا ؟ والا امشى بيها كدة عادى مافيش مشكلة ؟ كمية اسئلة كتير معلش اصلى انا اصلا مشغلتوش مرتين على بعض مرة قبل الصيانة والاداء كان حلو معادا قصة التبطيل الى كنت ممكن اتغاضى عنها ...وامبارح الى حسسنى ان العربية بقت مختلفة تماما ..اصلا من غير التكيف حسيتها مختلفة كانت الاول اسيب رجلى من الفرامل العربية تمشى دلوقتى تزحف او سرعتها من غير بنزين بقت اقل من الاول ولما بمشى على d وكنت بسيب رجلى من البنزين كانت بتكمل على سرعتها شوية اوطى الاربى ام وبعدين اكمل عادى دلوقتى اسيب رجلى من البنزين بحسها بتقفش فى نفسها...اسئلتى كتير معلش عربيتى اتغيرت تمامااااااااااااا بعد الصيانةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem
طالما العربية جديدة ارجعلهم...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asyl84
هو طبيعي ان العربية تتكتف شويه من التكييف...
لكن مش طبيعى ان العربية تحسها هتبطل!
لان المفروض لما التكييف بيشتغل الار بي ام بيعلى شويه عشان العربية متبطلش...
ارجع للتوكيل خليهم يكشفو عليها تاني...
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner