الموضوع: عن خبرة (شخصية ) تحسين اداء تكييف الفيرنا فالصيف

السلام عليكم
ممكن بس اوضح سوء التفاهم
الفيرنا فيها مكان للفلتر لكن مش بينزل فيها الفلتر لازم تشتريه انت وتركبه
ده اللى يقصده ا أشرف
غبور باشا مش بيحط الفلتر لازم انت تشتريه وتركبه انت

يعنى الفيرنا فبها مكان للفلتر لكن مش بيكون موجود صاحب العربيا بيروح يشترى الفلتر ويركبه هوا
ادى الحكاية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة verna2008auto

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
شباب .. اسعد الله حياتكم إن شاء الله ودائما علي خير وصحة..

موضوعي النهارده عن خبرة شخصية لان ده اللي انا عملتة وفرق معايا جداااااااااا في تكييف الفيرنا

مصادفتا .. غيرت البطارية اللي موجوده لانها كانت ماتت ..
من 43 ل 63 وهيا هيا الماركة ... كنت با استخدم فارتا السوده استخدمت فارتا السيلفر
تغيير البطارية ليس له علاقة بتحسن أداء التكييف و لكن أعتقد أنك ذكرت موضوع تغيير البطارية ضمن عملية صيانة قمت بها أستعدادا لدخول الصيف

مصادفة .. غسلت السربنتينة بالماية فقط ..
تنظيف السربنتية مهم جدا لأن بيكون فيه أتربة مختلطة بالمياه أو بخار المياه فتكون طبقة عازلة عليها تقلل من عملية التبادل الحراري بين الفريون داخل المواسير و الهواء الجوي و بالتالي يحدث أنخفاض في كفائة التبريد

وتعمدت (( انضف فلتر التكييف واركبهم تاني )) هما بيبقي جزئين( قطعتين ) خلف صندوق الطابلوة وبداخل صندوق الهواء الخاص بالتكييف في الفيرنا .. ولي موضوع عنهم
تنظيف الفلتر لايؤثر علي كفائة التكييف في حد ذاته و لكن بيؤثر في كمية الهواء الخارج من المروحة حيث أن الفلتر المتسخ يحجز قدر أكبر من الهواء لكن بعد التنظيف بيتم فتح المسام و تمر كمية اكبر من الهواء الي الصالون فيزيد الاحساس بتدفق الهواء و يتم تخفيض سرعة المروحة من 3 الي 2 مثلا أو الي 1

وكانت النتيجه مزهلة

1- تحسن (إختلاف ) ملحوظ في سرعة التبريد ودرجه التبريد بنسبة زياده عن الطبيعي نقدر نقول في تقديري 85 %
ده نتيجة طبيعية لتنظيف السربنتينة و ازالة طبقة العزل (الاتربة المختلطة بمياه التكثيف) و تحسن عملية التبادل الحراري

2-استهلاك بنزين اقل من الطبيعي في حاله استخدام التكييف علي درجه 3 وسرعه 110 كيلومتر طالع ونازل 90-80-120 اخري ..
هو ليس تأثير مباشر .. يعني كل الحكاية أن التكييف عندما تتحسن كفائته نتيجة لتحسن عملية التبادل الحراري كما شرحت بالاعلي لايحتاج التكييف الي نفس القدر من الطاقة لتشغيله و لكن طاقة تشغيله بتنخفض قليلا و لكن ليس بالشكل المحسوس و المؤثر الذي تلمسه في استهلاك البنزين مثلا

3-سحب العربية تحسن بنسبة مقبوله جدا مع صوت موتور اقل ( موتور هادي )....
زي برضه ماشرحت فوق .. الطاقة اللازمة للتكيف أنخفضت و بالتالي حمله علي المحرك أنخفض
لكن..
مش التكييف بس اللي بيؤثر في المحرك و يشكل عليه حمل هناك عوامل اخري اكثر أهمية مثل :
1- الهواء الداخل للمحرك و ده بيعتمد علي تنظيف الردياتير من الخارج و فلتر الهواء و كمان سرعة العربية و درجة حرارة الجو
2- حالة الطريق نفسه و معامل الاحتكاك بالاسفلت بيشكل حمل علي المحرك
3- الاوزان في العربية و خاصة صندوق الامتعة
4- حالة الاطارات و ضغطها
5- مياه التبريد و حالتها و مستواها
6- عوامل اخري داخل المحرك نفسه (البوجيهات - الرشاشات - الكبس - .......)

ملحوظه هامة انا الصيف اللي فات غيرت مياه الريدياتير وعملت دورة تنضيف ريدياتير
( بريستون prestone+ مضاد الصداءanti rust+ماده اسمها كولkool ) دي اضافات ولي موضوع عنها
وكمان
علشان كده كفائة التبريد للمحرك أرتفعت و معدل أدائه أتحسن و صوته انخفض

السنة الماضية .. لاحظت عدم وجود تبريد اصلا لان كان فية تسرب في الفريون نتيجه لعطل جزء اسمه (( اكسبنشن )) تم تغييرة بجديد (( صيني )) ب 225 جنية

وتمت عملية الشحن ب 180 جنية ... بس عرفت بعد كده اني كان ممكن اجيب علي اسعار السنة الماضية (( علبة كاملة )) ب 80 جنية .. ماركة محترمة واستخدم نصفها في الشحن ..
علي العموم موديل الفيرون الجيد ..r134a امريكي الصنع...
ده عامل مؤثر في كفائة التكييف طبعا

بس طبعا انضحك عليا كالمعتاد نتيجة لقله خبرتي يعني كان المفروض تكلفه شحن التكييف اقل من كده ..
( قطيعة ) محدش بيتعلم بسهولة ...
فا حبيت اعمل الموضوع ده عشان الكل يتعلم ويستفيد من خبره حد (( رشق )) في الموضوع ده

ارجو اني اكون افادتكم
...
...
..

عموما الموضوع جميل و فيه معلومات جيدة
و بما أننا داخلين علي فصل الصيف أنصح بعمل صيانة شاملة و مراجعة و خاصة للتكيف و تنظيف أو تغيير فلاتر الهواء بعد الانتهاء من موسم الخماسين و تنظيف الردياتير و مبرد التكييف و ازالة اي مواد ملتصقة بهما

ميرسية مومبيك ..