هيا بنا نشرح كيف يتم التبادل الحرارة للمياة لتخفيض حرارتهاhttp://i728.photobucket.com/albums/w...lan_Om1YVn.jpg دورة المياة تبدأ من المحرك في اسفل نقطة الي الاعلي ثم الي الطرمبة ثم الي اعلي الريداتير ثم الي الاسفل للتبريد ثم الي المحرك مرة اخرة من الاسفل سؤال هام جدااااا لماذا يدخل الماء الي المحرك من الاسفل ؟؟ السبب الاساسي هوا ان الماء تم تبريدة في الريداتير فلو دخل الي المحرك من الاعلي وهوا سخن وهيا النقطة الاساسية في ارتفاع درجة حرارة المحرك ثوف يحدث تلف للمحرك فبصعودة من الاسفل يسخن تدريجيا سؤال هام جدااا لماذا دورة التبريد يجب ان تكون مغلقة؟؟؟ لان درجة غليان الماء علي 100 درجة مئوية فلو احكمنا المياة فأن غليان المياة سوف يكون عند 120 درجة مئوية عرفت لية كل الاهتمام بان تكون الدورة بدون تنفيس ثانيا كيف تعتني بدورة المياة : لازم تكون المياة المستخدمة مياة مخصصة للتبريد لانها تقاوم ارتفاع الحرارة والصدأ اذن لو انت بتستخدم مياة عادية وجب عليك التغير طيب عاوزين ننضف دورة التبريد قبل الصيف 1:زجاجة خل كبيرة + معلقتين ملح ليمون ثم تضيفهم الي الدورة ثم نقوم بعمل مشوار ساعة زمن ثم نترك السيارة بعدها ساعة اخري ثم نقوم بتفريغ المياة ويفضل بعدها الغسيل بخرطوم مياة مستمر لمدة 10 دقائق ثم التفريغ ثم اضافة المياة المخصصة للتبريد تحزير هاااااااااااااااااااااااا اااااام جداااااااااا لو انت بتستخدم مياة عادية اذن لما تستخدم مياة مخصصة او دورة نظافة كما زكرنا حتقبلك مشكلة وهيا اي جزء متأكل مثل طبب المياة او ريش الطرمبة ثوف تنشع مياة نتيجة انك بهذة التجربة ازلت الصدأ فوجب عليك توخي الحزر وتكون مستعد لهذة النظافة وتركب طبب جديدة وتكشف علي طرمبة المياة ثالثا كيف تقيس كبس دورة التبريد: الجهاز من تصنيعي الشخصي واتمني من الله انه يعجبكم ودي صورتين مابين الاصلي والمصنع
اولا مكونات الجهاز والاسعار
1:منفاخ هواء 10 ج(معلش حاولت ادور علي واحد اصغر من دة ولم اجد )
2:عداد تكون اخر قراءتة 35 psi وليس بار علما بان 1 بار =14.50 psi
وكل الي احنا محتاجينة 10 psi .السعر 25ج
3:بلف عدم رجوع 20ج
4:تصنيع حرف T عند الخراط للتركيب في الخراطيم و علي الغطاء 10ج
5:تصنيع باشبوري للربط بين المنفاخ والخرطوم 5ج
6:تصنيع غطاء للقربة 20ج
7:عدد 6 افيز ونصف متر خرطوم 5ج
8:كاوتشة للتركيب داخل الغطاء تصنيع يدوي لمنع تسريب الضغط
هيا نتكلم عن فائدة هذا الاختبار :
كما زكرنا سابقا وهوا اننا نتأكد من ان كبس دورة التبريد بدون تسريب لسببين
1: عدم نقص المياة
2:مقاومة غليان المياة
هيا بنا نقوم بالاختبار :
او الاختبار يكون علي مرحلتين مرة والمحرك بارد ومرة وهوا سخن
نقوم بفك غطاء القربة وتركيب الجهاز وثم تضغط الهواء بحد اقصي 10 PSI
وقبل ماتحدد التسريب وجب عليك وضع صابون لتتأكد من سلامة التوصيلات
https://m.ak.fbcdn.net/sphotos-a.ak/...86141172_n.jpg
وزي ما انتم شايفين الخراط الله يسامحة عمل السن خفيف بس الحمد لله اتغلبت علية بوضع تفلون علي السن
وهنا قمنا بالاختبار والحمد لله كانت النتيجة تمام الحمد لله
وطبعا احنا بنضغط حتي 10 PSI ونترك الجهاز حوالي ساعة لنتعرف هل في تسريب ولا لأ
وهنا الاختبار علي اوبل فيكترا بي
https://m.ak.fbcdn.net/sphotos-f.ak/...64129793_n.jpg