راى قائد الكورولا
المناورة بالعربية ممتازة وبتاخد غرز على سرعات عالية والتحكم فيها كويس جدا وثبتها ممتازمفيش (Alarm) اومنبه لزيادة السرعة سواء زنان (Buzzer) اوضوء فى الكورلا 1600 وكان موجد زنان فى الكورولا 1300 اللى كانت معى قبل دى .
الابعاد
العربية حجمها ممتاز وواسعة ومساحة كبيرة للاقدام فى الامام والخلف حتى لو الكرسى راجع لاقصى مشواره فى مساحة محترمة للركاب فى الخلف وده مرجعه لقاعدة العجلات الكبيرة 2610 مم وكانت قاعدة عجلات عربيتى التمبرا اللى كنت بعتبرها واسعة كانت قاعدة عجلاتها 2520 مم .وهنا تفاصيل لابعاد العربية
المقاعد
مريحة جدا سواء لمقعد السائق او باقى الركاب وكمان كرسى السائق قابل لتعديل ارتفاعه (فى الموديل ده ) ودي ميزة لانه على وضعه الادنى ماتشوفش الكبوت وبرضه على وضعه الاقصى ماتشوفش الابصعوبةوالمقاعد الامامية مزودة بشكبة فى الظهر يستفيد بها الركاب فى الخلف (بس ياخسارة اتغطت بالفرش اللى عملته للكراسى)راى قائد الكورولاكمان الفرش والتقفيل جودته متميزة وفيه عناية فى الفنشنج عموما
العربية واسعة جدا ومن الخلف اوسع من الكرولا بس انا مش عارف قاعدة عجلات الكورلا كام بس لما ترجع الكرسى لاخر مشواره محدش يعرف يقعد وراك الا اذا كان طفل صغيروالكراسى مريحة جدا والفنشنج هايل وفى الكورلا مافيش ضبط ارتفاع المقعد
الشنطة
واسعة بشكل ممتاز وكمان امكانية طى ظهر الكنبة بنسبة الـ 3/1 او الـ 3/2 او كليهما بتدى وسع غير معقول لنقل متعلقاتك واغراضك المختلفة.بالاضافة لامكانية فتح الشنطة كهربائيا من خلال زر فى التبلوه او من الريموت كنترول ويظهر موشر فى لوحة العدادات ان الشنطة مفتوحةالاستبن والكوريك فى مكانهم اسفل السجادة وان كانت السجادة فى التمبرا افضل لان بداخلها كرتون مقوى او سولتكس ومقسمة على مرحلتين يعنى ممكن تفتحها على مرتين ومركبة من اطرفها بمسامير فلا يمكن تتكرمش او تنثنى (والله الايطاليين دول محترمين) بعكس السيراتو السجادة طرية وغير مثبت اطرفها وممكن تنثنى بسهولة اوتتشالالشنطة مزودة بأضاءةغطاء الشنطة مبطن من الداخل بنفس نوعية فرش الشنطة (فى الموديل ده واللى فيه فتحة سقف فقط)
راى قائد الكورولا
الشنطةالتكيفواسعة وكبيرة وتقريبا زى الكورلا من ناحية الاتساع وامكانية طى ظهر الكنبة بس الشنطة فى الكورلا بتفتح من داخل العربية بوسطة كبل سلك مثل الكبوت وتنك البنزين وليس كهربيا ولا من خلال الريموت كنترول
ممتاز الى حد كبير وبيوصل لدرجة التبريد بسرعة وبكفاءة التحكم به تاتش Climate Control والشاشة الرقمية الخاص به تعرض وضع التبريد ... التهوية .... التدفئة .... سرعة المروحة ... اتجاه مخارج الهواء ... درجة الحرارة الخارجية ...درجة الحرارة المطلوب الوصول اليهاالتكيف مبيأثرش على سحب الموتور غير بصورة طفيفة جدا تاكد تكون غير ملحوظة (بس انا باحسها) وكمان مابيأثرش على الار بى ام دائما ثابت فى مكانه سواء التكيف On أو Offعلى فكرة التمبرا القديمة كان تكيفها تاتش Climate Control وهى موديل 93 مش بقلوكو الايطاليين دول ناس محترمين
راى قائد الكورولا
التكيف ممتاز ودرجة تبريده عالية وما شاء الله مابيأثرش على سحب الموتور والتتش دى فكرة ممتازة وعندى فى الكورلا بكر عيب عليهم اوى اشترى عربية بـ 140 الف وتكيفها بكر .
الاضاءة الداخلية
قوية فى الصالون فى منتصف الصالون تعمل مع الابواب وتنطفىء بخفوت بعد 30 ثانية من غلق الابواب او وضع المفتاح فى الكونتكت او مع غلق الابواب بالريموتمساحة التخزين الداخليةيوجد مصباحين للقراءة فوق مراية الوسط Maps Light بمفتاح مستقل لكل منهما ضوءهم قوى وفعال مزودين بعدسة .
النظام الصوتىكتيرة ومتعددة واشرت اليها من قبل فى موضع تغطية السيراتو بالصور
الـ سى دى الكينوود اللى مركبه الوكيل مش وحش وادائه ممتاز وبيشغل Audio,MP3,WMA بالاضافة للراديو.السماعات عادية صوتها معقول للى استخدامه عادى بس مش جبارة ....عادية مش سيئةسماعاتين فى الابواب الامامية واتنين على الرف الخلفى.الايريال كهربائى وبيعمل اتوماتكيا مع الردايو (بس هو مودة قديمة – كان المفروض يبقى مدمج فى الزجاج مثلا بدل من الميكانزم والذى قد يتعطل بسهولة)بس كان من الافضل انها تنزل بالـ سى دى الاصلى اللى راسم الكونصول الاوسط بطريقة رائعة …بس نعمل ايه بقى فى التوكيل اللى لازم يحلق لكل حاجة فى العربية …. وده موضوع لسه هنتطرق له فيما بعدتابع
المفضلات