الى ملاك الجوك و القشقاى...الفتيس ال xtronic cvt ما له و ما عليه؟

انا زميلكم من قسم رينو و كنت بفكر اشترى الفلوانس الجديده
طبعا زى ما حضراتكم عارفين أن الفلوانس الجديده نازله بفتيس جديد XTRONIC CVT و طبعا ده نظام مختلف تماماً عن الأوتوماتيك العادى.....النقلات فيه ملهاش عدد محدد لانه عباره عن ٢ طاره متصلين بسير معدن و شكلهم من الداخل حرف V و السير بيتحرك عليهم نزولا و صعودا.
نيسان من أوائل الشركات اللى استخدمته فى سياراتها و شغاله بيه حاليا فى غالبيه سياراتها

مميزاته:
سلاسه رهيبة فى النقل و لا كان العربية بتنقل.....لا يوجد إحساس بالغيار نهائى
اقتصاديه عاليه فى استهلاك الوقود
أقصى عزم للموتور متاح عند كافه السرعات
تسارع عالى للسيارة
مفيش الdown shifting اللى كانت بتعمله الميجان لما كنا ندوس فرامل علشان تساعد فى الفرمله

عيوبه
عدم الإحساس بالغيار يفقد متعه السواقة بالنسبة للسواق المحترف أو المحب للشد
صوت مختلف/عالى من الفتيس
لا قيمه للrpm لمعرفه تغيير الغيار
إحساس مختلف عن سواقه الأوتوماتيك


يا ريت اللى جرب الفتيس ده قبل كده يقولى ايه الأخبار و إحساسه من حيث التسارع و التجميع و العزم و خلافه

الفتيس نازل فى الجوك و المورانو و الالتيما و الفيرسا و القشقاى و كتير من سيارات نيسان الحالية

يا ريت متبخلوش عليا بتجاربكم

الاخ الكريم Meggieboy

مشرف قسمنا بموضوعك

انا مجرب الفتيس الاوتو العادي و فتيس القشقاي

و كما كتبت انت بالضبط في المزايا و في العيوب

و لا استطيع ان اكتب كلمة ازيد من هذا و لكن نصيحتي الكبري لك لا تقدم علي شئ الا بعد التجربة مرة و اتنين و تلاتة حتي تحكم بنفسك

تحياتي لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م. حاتم السباعي

الاخ الكريم Meggieboy

مشرف قسمنا بموضوعك

انا مجرب الفتيس الاوتو العادي و فتيس القشقاي

و كما كتبت انت بالضبط في المزايا و في العيوب

و لا استطيع ان اكتب كلمة ازيد من هذا و لكن نصيحتي الكبري لك لا تقدم علي شئ الا بعد التجربة مرة و اتنين و تلاتة حتي تحكم بنفسك

تحياتي لك

---

الشرف لى يا باشمهندس حاتم.....مشكور على النصيحة الغاليه.....أن شاء الله هحاول اعمل Test Drive للفلوانس قبل الاقدام على أى خطوه.....تقبل تحياتى

تسلم يا حج :)

الملاحظة الوحيدة هى التسارع من صفر الى 40 كم/س
العربية بتكون ابطء من اى عربية اتوماتيك عادية

غير ده كل اللى ذكرته مظبوط

الله ينور تسلم إيدك

تقرير ممتااااااز

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة malaah

الملاحظة الوحيدة هى التسارع من صفر الى 40 كم/س
العربية بتكون ابطء من اى عربية اتوماتيك عادية

غير ده كل اللى ذكرته مظبوط

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة malaah

الملاحظة الوحيدة هى التسارع من صفر الى 40 كم/س
العربية بتكون ابطء من اى عربية اتوماتيك عادية

غير ده كل اللى ذكرته مظبوط

---

انا كمان عندي نفس الملاحظة علي الشكل الجديد من أول ما ركبتها من أسبوعين تقريبا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy

انا زميلكم من قسم رينو و كنت بفكر اشترى الفلوانس الجديده
طبعا زى ما حضراتكم عارفين أن الفلوانس الجديده نازله بفتيس جديد xtronic cvt و طبعا ده نظام مختلف تماماً عن الأوتوماتيك العادى.....النقلات فيه ملهاش عدد محدد لانه عباره عن ٢ طاره متصلين بسير معدن و شكلهم من الداخل حرف v و السير بيتحرك عليهم نزولا و صعودا.
نيسان من أوائل الشركات اللى استخدمته فى سياراتها و شغاله بيه حاليا فى غالبيه سياراتها

مميزاته:
سلاسه رهيبة فى النقل و لا كان العربية بتنقل.....لا يوجد إحساس بالغيار نهائى
اقتصاديه عاليه فى استهلاك الوقود
أقصى عزم للموتور متاح عند كافه السرعات
تسارع عالى للسيارة
مفيش الdown shifting اللى كانت بتعمله الميجان لما كنا ندوس فرامل علشان تساعد فى الفرمله

عيوبه
عدم الإحساس بالغيار يفقد متعه السواقة بالنسبة للسواق المحترف أو المحب للشد
صوت مختلف/عالى من الفتيس
لا قيمه للrpm لمعرفه تغيير الغيار
إحساس مختلف عن سواقه الأوتوماتيك


يا ريت اللى جرب الفتيس ده قبل كده يقولى ايه الأخبار و إحساسه من حيث التسارع و التجميع و العزم و خلافه

الفتيس نازل فى الجوك و المورانو و الالتيما و الفيرسا و القشقاى و كتير من سيارات نيسان الحالية

يا ريت متبخلوش عليا بتجاربكم

---

انا لسه راكب العربية الفلوانس الشكل الجديد من اسبوعين تقريبا .. التسارع من السكون فعلا بطيء بالمقارنة بالمواتير الكوري .. لكن غير كده مافيش اي ملاحظات سلبية الواحد واخدها علي العربية .. ما الاخذ في الاعتبار اني اول مرة اركب سيارة اوروبي كل اللي ركبته قبل كده كان كوري