بالنسبة للزجاج:
الزجاج مش مشكلة انك تجيبة اى ماركة (جريش مثلا) وهتلاقى علية شعار الاسكودا بردة وممكن تجيبة بشماسة (لون اخضر خفيف فى اعلى البربريز) وهوا هوا نفس الزجاج ومش هتحس بقرق وجيبة نوع الدبل وهتلاقية فى حدود 280 جنية بتركيبة (من سنة تقريبا)
بالنسبة لسير الكاتينة
سير الكاتينة الاصلى بترسين بتوعة فى حدود 120 جنية والاتحاد الاوربى ب 90 جنية تقريبا واقل من كدا متجيبش لانك هتلاقى انواع ب 60 واقل
المهم موضوع تغيير سير الكاتينة دا شغلانة تاخد من 3 الى 4 ساعات ولازم تكون جاهز بالاتى
1- سير الكاتينة والترسين
2- جوان التقسيمة واويل سيل بتاع سير الكاتينة (حوالى 15 الى 20 جنية) (قول لبتاع قطع الغيار انك عاو تغيير السير وهوا هيقولك على الجوان والاويل سيل دا)
3- جالون زيت عشان تغيير او ممكن لو زيتك لسا جديد الميكانيكى يحتفظ بية
4- جوان كارتيرة عشان هتتفك.
الميكانيكى بيفك العجلة اليمين وبيفك الدينامو وبيفك العمة والاسبراتيير وبيحل فى الموتور من الناحية اليمين وهوا راكب فى العربية وبيغيرة وبيركب تانى من الناحية االيمين و مصنعيتة فى حدود 100 جنية مش اكثر
بالنسبة لاوكرة الباب
- من الحرفيين
- من عزبة شلبى
- من محل قطع الغيار فى وسك البلد بجوار التوفيقية
ليها اكثر من مكان يعنى
بالنسبة لمروحة التكييف
هيا بردة عندى كدا
هيا فى السرعة 1 و2 بتكون شغالى خفيف وصوتها مش طالع
على 3 تعلى سنة وكمي الهواء تكون اكثر
على 4 بيكون صوتها عالى وهوا جامد
الصوت دا عادى لانى لاحظته فى اكثر من سيارة اخرى مثل النوبيرا نفس الموضوع
ويمكن تكون عاوزة تتنظف
لو انت فاضى وعندك وقت ممكن تروح لبنتاع التكييف يفكها وينظفها ويزيتها بالمرة يمكن صوتها يوطى وبلغغنا بالنتيجة
بالنسبى للزرار
دا حسب على وسؤالى عليه من قبل زيك كدا
دا زرار خاص بتوجية الكشافات الاماية بس الميكانيزم بتاعها متشال من اللى استور العربية لمصر عشان يخف تكاليف (بيشيل اوبشنز يعنى) ودا كان عبارة عن موثور هيدروليكى تقدر من خلال الزرار دا توجه الكشافات الامامية (بس عمرى ما لقيتة الميكانيزم موجود فى اى عربية هنا فى مصر)
(منه لله اللى كان السبب هاهاهاها )
فيه ناس ممكن تستخدمة فى حاجة تانية مفيدة (لو معاك كهربائى شاطر )
ممكن يشتغل زى ديمر لتغيير شدة اضائة التابلوه او لتشغيل اى شئ اخر
المفضلات