الموضوع: البطارية ما بتكملش ال٤ ساعات

يفضل ليها الدينمو 90 امبير
ليه عشان يقدر يشحن البطاريه ويفصل من الكتاوت لاكن لو اقل هيستمر فى الشحن فتره طويله وده يقصف عمره -ديه وجهة نظر وايدها
فى راى تانى يقول ان الدينمو 70 او 60 ألخ مثلا هيدى البطاريه 70 مثلا الى يقدر عليه مش لازم تتشحن على الأخر
بس الشيىء الدينمو المناسب للبطاريه المناسبه وفى العتبار كمليات السيارة التى تحتاج كهرباء وسعة المحرك
وألا ماكنوش عملوا تفاوت فى سعة البطاريات والدينموهات وكده

بص يا حاج إيهاب إحنا اتناقشنا اكتر من مرة في الموضوع دة
آخرهم في الموضوع دة.http://www.nilemotors.net/Nile/347818-a.html

لازم الدينامو يكون اعلي من البطارية
علشان يشغل العربية ويشحن البطارية في نفس الوقت
ولو هو اقل من او يساو إمبير البطارية يبقي مش هيقوم بالوظيفتين بتوعه بكفائة

واللي بيحدد الكلام دة هو سعة المحرك وعدد السلندرات (لازم البطارية تكون امبيرها عالي عشان تقوم الموتور من حالة الإيقاف لو الcc كبير)
وبالتالي هتحتاج بطارية امبيرها عالي

ثاني نقطة لو عندك كماليات كهربائية كتيرة
هتحتاج دينامو امبيره عالي عشان يشغل المولد دة كله - لأننا متفقين انك بمجرد الموتور ما يقوم ويدور الشغل كله علي الدينامو (او بمعني أدق معظم الأحمال كلها علي الدينامو وجزء بسيط جداً علي البطارية )

وضحت كدة يا عم إيهاب

والله المستعان
،
،.