-
ماشاء الله
ربنا يحميك ويحميهالك من شر عيون الحاسدين
-
ألف ألف مبروك ... وربنا يباركلك فيها ويكفيك شرها ...
-
ألف ألف مبروك وفعلا إختيار صح الصح
وبجد أنا ركبت اللانسر وشايفها أكبر مقلب والعربية فشلت على مستوى العالم ولم تنجح إلا في مصر ومعرفش لييه :confused4:
-
الف مبروك علي الكورولا الجديدة....
ربنا يباركلك فيها ...يوديك خيرها ويكفيك شرها....
دي مش اول مرة اسمع او اشوف حد بيشتكي من اللانسر...يعني عادي..
-
الف مبروك و ربنا يبارك لك فيها
فى إنتظار معرفة بيعك للانسر و تقييمك لفتيس الكرولا الجديدة
-
مبارك عليك
وربنا يعطيك خيرها ويكفي عنك شرها ان شاء الله
-
الف مبروك لكن ايه اللى مزعلك من اللانسر
-
الف الف مبروك ربنا يعطيك خيرها و تأمن شرها يارب
-
احسن اختيار بلا أى شك
الف مبروك ربنا يحميها من العين
-
بجد اشكركم جدا احلى منتدى فى الدنيا
بالنسبه للانسر انا كنت كتبت موضوع سابق عنها ودا اللينك
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=30191
بالنسبه للكورولا لونها سيلفر تويوتا نقلت فئة الركاب بالعربيه دى ومختلفه تماما عن الكورولا 2007 فى عدة امور
اولها ان العربيه بقت اثقل من القديمه بكتييير وطبعا عجلها 205 على 16 فالثبات افضل بمراحل من القديمه وتكاد لا تشعر فميل السياره على المنحنيات
العربيه
طبعا فى التلللين لسه بس انا كنت متشوق اعرف سحبه فسحبت سحبتين كدا العربيه استجابتها عاليه جدا ما شاء الله على نظام
m اعلى من ذلك على نظام المانيوالو
بالنسبه لمشكله الفتيس الذى يتحدث عنها الجميع فهى ليست مشكله بالنسبالى بل هى ميزه النظام e
لتوفير اكبر قدر من استهلاك البنزين لذا فالمشكله التى استاء منها الكثير هى ان السياره عندما تصل لسرعه 40 تنقل على الرابع وعندما تصل 60 تنقل على 5 والنقل عموما لا ياخذ وقت بل اجزاء من الثانيه ولكن عملية النقل تشعر بها وكان تنقل فتيس مانيوال ولكن نظام
e
يوفر اكبر استهلاك من البنزين العربيه الى الان ماشيه 210 كم حطيت 50 لتر مشيت 160 كم وكاتبه انها فاضل 410كم متبقى مع العلم ان كل القياده كانت وسط القاهره فى الزحمه وليست طرق سريعه
بالنسبه للعفشة نفس النعومه بتاعة تويوتا القديمه تقريبا
بالنسبة لصوت الموتور مع ان كلنا عارفين ان تويوتا كورولا 2007 صوتها ناعم كورولا 2008 فى القياده العاديه لا تسمع صوت الموتور اطلاقا
اخيرا الحمد لله على كل شىء وبجد هفضل اعشق شركة تويوتا للابد
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2