ما ينفعش تقيس الكاوتش و هو سخن
رقم العضوية : 54234
تاريخ التسجيل : 30Nov2009
المشاركات : 543
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لوجان
السيارة[2]: kia spectra
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 83834
تاريخ التسجيل : 19Dec2010
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Fluence 2012
السيارة[2]: Lanos II 2006
دراجة بخارية: SYM Symphony S 150
الحالة :
ما ينفعش تقيس الكاوتش و هو سخن
زياد فرغلى
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
السبب في زيادة الضغط هو زيادة درجة الحرارة
والسبب ف زيادة درجة الحرارة هو زيادة معدل الاحتكاك
والمسئول عن معدل الاحتكاك هو الفرامل
يعني الفرامل ف الفردة دي بتمسك اكتر من باقي الكاوتش
ودا تفسير خاص بي والله اعلم
لو حبيتت تتاكد من كلامي قيس ضغط الكاوتش لما العربية تكون مركونة تاني يوم لو نزل الضغط لل 30 يبقى احتمال كبير يكون كلامي صح
رقم العضوية : 74241
تاريخ التسجيل : 30Jun2010
المشاركات : 3,685
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Fayoum
السيارة: ٍSpectra 2002
السيارة[2]: Nubira 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
الفردة اللى يتذيد مع المشى هتلاقى فيها خرم
هو اللى بيعبى هواء وانت ماشى
لو عايز تتاكد فكها واكشف عليها
رقم العضوية : 133797
تاريخ التسجيل : 21Jan2013
المشاركات : 364
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: lanos
السيارة[2]: Dogan
الحالة :
رقم العضوية : 87652
تاريخ التسجيل : 06Feb2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : 7elwan
السيارة: Hyundai Elantra 2004 Manual
السيارة[2]: Hyundai Getz 2006 Manual
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اكشف على العجلة ديه كويس
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
العجلة دى فراملها قافشة ولو جسيت الجنط حتلاقية سخن قوى عن باقى الفرد وخلى بالك حاول تصلح المشكلة دى احسن ممكن تنفجر وربك الستار !!!
رقم العضوية : 2114
تاريخ التسجيل : 10Sep2007
المشاركات : 2,904
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: لانوس1 مو 2000
السيارة[2]: لانسر كرستالة
دراجة بخارية: معنديش
الحالة :
بالنسبة للفرامل المفروض لو فيها مشكلة هتحس بيها و انت بتجرب الفرامل على سرعة عالية و هتشوف العربية هتحدف و لا لأ ,
و ممكن تبدل اماكن الكاوتش للتأكد من موضوع الفرامل ,
و أفضل حل انك تكشف على الكاوتش و الفرامل و بعدين تغير لنيتروجين لأنه مش بيتأثر بالحرارة و تظبطه على 32 ,
و خلّلي بالك لو الضغط زاد عن الحد ممكن يؤدي لمشكلة لا قدر الله .
مع تحياتي ,,
أكــــرم
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
هو مينفعش بعد ما تتحرك و تقيس الكاوتش تلاقى درجة حرارتة زى ما هى حتى لو حاطت نيتروجين... الطبيعى ان مع الحرارة الهوا (او النيتروجين) بيتمدد و دة بينعكس على ضغط الاطارات بالتالى لازم تلاقى الاربع فرد حرارتهم زادت مش فردة واحدة...
انا شاكك فى مقاس الضغط اللى استعملتة... اوعى تقوللى انك بتقيس عند واحد بتاع كاوتش فى الشارع
MMamdouh
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
المفضلات