رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
فكرة موجوده من زمان و انا عملتها قبل كده و لكن مكلفة جدا بالنسبة للباور اللي هتقدر تاخدها من الموضوع يعني هتصرف كتير و مش هتقدر تاخد منتج يناسب مصاريفك
الله ينور عليك
لكن وجهة نظري كمهندس كهرباء ان القصة دي غير عملية تماما لأن الطبيعي في انتاج الطاقة الكهربية هو التيار المتردد و اللي متوفر كمنتجات للتشغيل و مولدات بأمبيرات كيرة هو بالتيار و الجهد المتردد يبقي مش منطقي ابدا احول التيار المتردد الي مستمر و اشحنه و ارجع تاني اغيره ال متردد .... كل دي تكلفة و انا قدامي حول اسهل بكتيييييييير و هتديني طاقة أعلي و بتكلفة أقل
في الحالة اللي بتتكلمو فيها دي و خطواتها :-
1- عندي تيار الكهرباء العاديه بتاعة الحكومه هحولها اولا لتيار مستمر بشاحن يشحن بطاريات
2- شراء بطاريات بتكلفة عالية
3- بعد شحن البطاريات هنصمم دائرة الكترونية اللي بنتكلم عنها عشان تحول من مستمر الي متردد
4- هحصل علي طاقة بأمبير اقل مش هقدر اشغل بيها حاجات كتير يعني عشان انتج 2 كيلووات هتكلفي في حدود 3 الاف الي 4 الاف جنيه
وجهة نظري اني اقدر احصل علي نفس الطاقة بمولد كهرباء 5 كيلووات بسعر اقل و مجهود اقل و امبير و خرج طقة اكبر و خطوات تحويل اقل و احتمالات الاعطال اقل لأني هستخدم خطوة واحدة فقط للحصول علي الطاقة و استخدام البنزين لتوليد طاقة كهربية في خطوة واحدة عبر مولد عادي
و فيه نقطة أخري انك في الحالة اللي بتفكر فيها لو الطاقة اللي انت شحنتها خلصت و الكهرباء العادية اللي هتشحن بيها مازالت مقطوعه يبقي انت تكلفتك كلها لم يعد لها اي لازمة لأني بتحول من شكل للطاقة الي نفس الشكل (من كهرباء عادية >> الي كهرباء عادية) لكن في المولدات العادية انت بتحول من شكل للطاقة ( طاقة احتراق البنزين ) الي شكل اخر للطاقة و هو الطاقة الكهربائية
أتمني وجهة نظري تكون وصلت و افادت و اي نقاش فيها انا مستعد
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 5313
تاريخ التسجيل : 06Feb2008
المشاركات : 301
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: سُبْحَانَ اْلَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَ مَا كُنَّا ل
السيارة[2]: Seat-IBIZA-2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
يااااااااااااسلام بلد بتاعت شهادات بصحيييييييييييح
الله ينور عليك يا مشمهندس/ ايهاب
وأضاء الله عقلقك وطريقك نور على نور
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
SEAT IBIZA MK3 2001 Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 123041
تاريخ التسجيل : 12Apr2012
المشاركات : 170
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: لانسر 2007
السيارة[2]: ابيزا 94
دراجة بخارية: مفيش
الحالة :
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
العيوب
الموضوع بصفه عامه غير عملى فى المدد الطويله
الاحمال محدوده
المميزات
عدم انقطاع النور اصلا على الجهاز اللى على النظام(العمل التلقاءى ودى اهم ميزه)
لا توجد اى اصوات عكس المولدات وصداعها
لا توجد دوشه البحث عن بنزين
اللى انا عامله
الاول بتحاول تشتغل على 12 فولت على قد ماتقدر للتوفير
يعنى الليدات بتاعت الصالون تخليها للاضائه 4 يعملو 128 ليد اضائتهم فى المكان قويه ويستهلكو 1 امبير يعنى الاستهلاك يعتبر ولا حاجه
لو فى تلفزيون ال سى دى ممكن تفكه وتشوف البور بتاعه ممكن يكون بيشتغل 12 (محتاجه متخصص)والرسيفر ممكن يشتغل 12 فولت(برضه متخصص)
المهم انك بتهرب من الانفيرتر ال220 على قد ما تقدر عشان التكلفه والفقد فى الطاقه
بعد كده بتحدد اولويات التشغيل على ال220 والواط
يعنى محتاج مروحه بتبقى فى حدود 80 واط وتجمع كل الاجهزه المهمه اللى حتحتجها وتشوف محتاج كام واط وتشترى الجهاز ويفضل يكون اعلى 100 واط عن الحمل المطلوب
متنساش كل 100 واط 220 فولت بتحتاج تقريبا 8.5 امبير من ال12 فولت
اللى عامله عندى فى المحل
اضائه ليدات
كمبيوتر وتلفزيون ومروحه
اى استفسار انا موجود
مصر يجب أن تكون كالاسفنجة ,تبقى طافية دون أن تغرق ,حجمها كبير ولكن لا وزن لها-معادله كيسنجر
المفضلات