-
تكييف الشارك رائع (أنا عندي تكييف أوتوماتك) وسواء كنت لوحدي أو معايا حد ورا بالضبط 5 - 10 دقائق ولازم أنزل سرعة المروحة للنصف أو أقل وإلا بحس اني هتعب من كتر البرودة !!!!!! وبرده اللي ورا بيكونوا مستمتعين جدا لاابرودة ... (لكن للأمانة أنا لم أجرب باقي الياباني)
-
أنا موجود بالخليج من مدة طويلة 15 سنة و غيرت سيارات كتير جدا متنوعة ما بين الياباني و اللأوروبي و الأمريكي
بالنسبة للياباني تكييفها رائع جدا و شدة الطلب عليها علشان التكييف على فكرة و السوبارو أقوي تكييف يليه النيسان , المازدا , تويوتا , ميتسوبيشي و أخيرا الهوندا
بالنسبة للأوروبي
تكييفه سئ جدا و الأدهى من كده ان معظمه بيسخن مع حرارة الجو الغير محتملة فعلا بس نقدر نقول ان المرسيدس العيون + بورش كاريرا تكيفها معقول جدا.
الأمريكي لا يقل كفاءة عن الياباني طبعا و تقريبا دي أحسن السيارات بخصوص التكييف هنا
اللومينا + الكابريس + هامر ( شيفروليه ) , الماركيز + الكراون فيكتوريا ( فورد ) ,
ام 300 + تشارجر + شيروكي + جراند شيروكي ( كرايسلر دودج )
-
في اعتقادي ان تويوتا هي اقوي تكييف ياباني....
-
يا جماعة فعلا اللانسر الشارك فعلا تكييفها مالهوش حل
لما بخرج انا وصخابى واشغله بيبقى على اول مستوى وبعدها بشويا بعلى درجة الحرارة من قوة البرودة من الممكن انه ينافس التويتا حاليا
-
-
اللانسر شارك فعلا تلج و التويوتا جامد جدا بس فعلا السوبر اكشن تكيفها ضعيف الكرولا احسن منه كتيييير,بس الشارك جامد جدا
-
ركبت تيريوس خليجى لسه جديده بس معجبنيش التكييف بتاعها مقارنتا بالانسر .لان الفتحات الجانبيه ضعيفه جدا جدا واضعف بكتير من الفتحات الوسطى فى اللانسر البوما اللى هى ضعيفه , بس الفتحات الوسطى فى التيريوس اندفاع الهواء منها جيد
-
يا جماعة اللي بيشتكي من تكييف البومة عليه القيام بشحن فريون
لأن موديلات 2007 نازله ناقصه فريون _عيب صناعة_معلومة أكيده
و بعد كده قارن التكييف بالكرولا مش حتلاقي أي فرق
-
احنا عندنا مازدا و تويوتا خليجي 2008
المازدا تكييفها أفضل
-
تكييف النيسان تلاجه وهو رقم واحد بلا منازع
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2