أنا ركبت dvdفي سبير كار و راجل ركبه في ست ساعات و أخذ 50 جنية تركيب
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
انا جبت المساعدين ماركه K Y B و الاتنين كانوا ب 480 جنيه و كنت شاري كام حاجه معاهم ف نزلت في التمن كله جوالي 30 او 40 جنيه . و انا من المحله مش من القاهره ف جايبهم من عندي بس اعتقد انك لو نزلت التوفيقيه حتلاقي محلات قطع الغيار عندها النوع دا.انا فعلا حسيت بفرق جامد في الثبات و الفرامل و المطبات عن المساعدين اللي كانو فيها
رقم العضوية : 843
تاريخ التسجيل : 01Jun2007
المشاركات : 1,199
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: kokoko
السيارة[2]: kokok
الحالة :
أنا ركبت dvdفي سبير كار و راجل ركبه في ست ساعات و أخذ 50 جنية تركيب
رقم العضوية : 448
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 36
الحالة :
يارت تقلى سعر المسعدين اليبانى كام ومنين
اشكرك على ردك السريع وربنا يباركلك فيهم
المشاركات : n/a
الحالة :
تسلم يا حازم علي المشاركة المفيدة جدا ديه وياريت تنقل للقسم التعليمي
وياريت تكمل الموضوع بشرح مبسط لكل الاجزاء اللي تمت صيانتها وفائدة عمليه الصيانة دي اذا كانت (تشحيم عسيل ظبط الخ ) انا شخصيا الاسكترا ديه معرفهاش بصراحة
بالمناسبة انت مقولتناش اذا كنت عملت حاجة في الفرامل ولا لاء يعني بالمرة ايه اللي ممكن يتعمل في الفرامل (تيل طنابير ) وكمان مجموعة التحكم زي علبة الدريكسيون ليها صيانة برضوا ولا ايه
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
العفو يا وائل دا حاجه بسيطه كان نفسي اصور الاجزاء الي خارجه زي المساعدين و كده بس لقيتها مش حتبقي مفيده علشان مكنش حد حيعرف ايه الفرق بين السليم و البايظ.
1. المساعدين فايدتها انها بتمتص الصدمات و عندي المساعدين كانت خفيفه مووووت الاتنين جايبين زيت و الشمال كان خفيف اوي لدرجه الراجل بيقولي دي كانت ماشيه علي السوست و كويس ان الشاسيه و الكبالن ما حصلهاش حاجه من الاهمال دا.قالي ان الشاسيه مع المطبات كان ممكن يفتح و بالتالي الكوبلن حيملص من بعضه.ف نصيحه اي واحد راكب عربيه جر امامي يكشف علي المساعدين بتوعها علشان لو فيها حاجه ما تبوزش حاجتين تلاته جنبها.
2.غيرت كاوتش المساعدين اللي بيبقي راكب علي المساعد و كان اللي عندي طالع مدمر خالص.و قالي اليباني بتوعها مش كويسين هات كاوتشيتين بتوع فيات ريتمو!! علشان فيهم صداده من فوق بتساعد في تخفيف الحمل من علي المساعد في المطبات و فعلا حسيت انهم عاملين فرق برضه.
3.البطاحات بتبقي فوق المساعد و بتبقي بين المساعد و المنطقه اللي بيركب عليها المساعد و فايدتها انها بتققل من تاثير المساعد علي الجزي العلوي و دي انا غيرتها علشان كانت متكسره برضه من المساعد البايظ!!!!
4.جلب المقصات كانت عامله رجرجه و تزييق في العربيه و هيا ماشيه و بالتالي اتغيرت و كاوتش البيض دا فايدته انه ما يهربش الشحم من البيض و طول ما البيضه فيها شحم عمرها ما تملص ابدا ولا تبوظ و انا كنت مغير المقصات من سنه و نص و لما فكها تاني لقاها زي ما هيا....
5.بالنسبه للكبالن كان في كاوتش كوبن مقطوعه قريب و بالتالي الشحم اللي فيها انتهي و كان ممكن الكوبلن يبوظ من الحركه دي و غير كده انا بحب لما اعمل حاجه اعملها صح ف خليته يفك الكبالن كلها اللي جوه و اللي بره.ف غيرت كل كاوتش الكبالن بالمره علشان ما افكش تاني و يدوب بعد كده اربط بس علشان مثلا كاوتش الكوبلن بتاع الجنب اليمين انتهي يبقي الشمال في الطريق ف بقوم بتغير كله و اريح دماغي من الفك و التركيب كل شويه دا غير الاضرار اللي ممكن تيجي من الاهمال .
6.الاسكترا دي يا وائل اللي بيسموها خزنه الدركسيون بس الخزنه اللي موجوده مثلا في ال 132 و ال 125 مثلا علشان دي فيها اتياش دركسيون و حاجات مختلفه.انما مثلا ال 131 و الجديد كله بيبقي الخزنه مدموجه مع تيش الدركسيون ف في ناس بيسموها خزنه مجازا كده بس الصح بيتقال عليها اسكترا.انا شخصيا الاسكترا ديه معرفهاش بصراحة
المهم ان الاسكترا دي كانت بتطلع اصوات عندي و كذا واحد قالولي تتغير بس الراجل دا كان اصلا ناس قراييبي بتشتغل معاه من فتره و هما اللي قالولي روح له و هو حيظبطلك كل حاجه و مش حيخليك تغير الاسكترا(جديده ب 350 تايواني و استعمال ب 500 !!) المهم هو خلاني اشتري جلبه دااخليه ب 25 جنيه بس و فكها و شحمها و ركب تاني اينعم الدركسيون تقل شويه بس قالي حيلين مع الاستعمال..
7.الغسيل فايدته انه بيفك كل التراب و الطين و الزيوت العالقه بالعفشه و بتعرف الاجزاء اللي بايظه من الاجزاء السليمه و بعدين التشحيم علشان الحديد ما يخبطش في بعضه ف لازم تشحم و كل جزء ليه الشحم بتاعه يعني الكبالن ليها شحم مخصوص ما ينفعش اني اشحم بالشحم العادي و البيض و الاسكترا بتتشحم بالشحم العادي. ف التشحيم بيقلل من الاحتكاك و بيزود عمر الاجزار .
[size=24]ارجو ان اكون قد افدت و ارجو من الساجه المششرفين نقل الموضوع للمنتدي التعليمي ان امكن و اي سؤال انا تحت امركم[/size]
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
العفو يا وائل دا حاجه بسيطه كان نفسي اصور الاجزاء الي خارجه زي المساعدين و كده بس لقيتها مش حتبقي مفيده علشان مكنش حد حيعرف ايه الفرق بين السليم و البايظ.
1. المساعدين فايدتها انها بتمتص الصدمات و عندي المساعدين كانت خفيفه مووووت الاتنين جايبين زيت و الشمال كان خفيف اوي لدرجه الراجل بيقولي دي كانت ماشيه علي السوست و كويس ان الشاسيه و الكبالن ما حصلهاش حاجه من الاهمال دا.قالي ان الشاسيه مع المطبات كان ممكن يفتح و بالتالي الكوبلن حيملص من بعضه.ف نصيحه اي واحد راكب عربيه جر امامي يكشف علي المساعدين بتوعها علشان لو فيها حاجه ما تبوزش حاجتين تلاته جنبها.
2.غيرت كاوتش المساعدين اللي بيبقي راكب علي المساعد و كان اللي عندي طالع مدمر خالص.و قالي اليباني بتوعها مش كويسين هات كاوتشيتين بتوع فيات ريتمو!! علشان فيهم صداده من فوق بتساعد في تخفيف الحمل من علي المساعد في المطبات و فعلا حسيت انهم عاملين فرق برضه.
3.البطاحات بتبقي فوق المساعد و بتبقي بين المساعد و المنطقه اللي بيركب عليها المساعد و فايدتها انها بتققل من تاثير المساعد علي الجزي العلوي و دي انا غيرتها علشان كانت متكسره برضه من المساعد البايظ!!!!
4.جلب المقصات كانت عامله رجرجه و تزييق في العربيه و هيا ماشيه و بالتالي اتغيرت و كاوتش البيض دا فايدته انه ما يهربش الشحم من البيض و طول ما البيضه فيها شحم عمرها ما تملص ابدا ولا تبوظ و انا كنت مغير المقصات من سنه و نص و لما فكها تاني لقاها زي ما هيا....
5.بالنسبه للكبالن كان في كاوتش كوبن مقطوعه قريب و بالتالي الشحم اللي فيها انتهي و كان ممكن الكوبلن يبوظ من الحركه دي و غير كده انا بحب لما اعمل حاجه اعملها صح ف خليته يفك الكبالن كلها اللي جوه و اللي بره.ف غيرت كل كاوتش الكبالن بالمره علشان ما افكش تاني و يدوب بعد كده اربط بس علشان مثلا كاوتش الكوبلن بتاع الجنب اليمين انتهي يبقي الشمال في الطريق ف بقوم بتغير كله و اريح دماغي من الفك و التركيب كل شويه دا غير الاضرار اللي ممكن تيجي من الاهمال .
6.الاسكترا دي يا وائل اللي بيسموها خزنه الدركسيون بس الخزنه اللي موجوده مثلا في ال 132 و ال 125 مثلا علشان دي فيها اتياش دركسيون و حاجات مختلفه.انما مثلا ال 131 و الجديد كله بيبقي الخزنه مدموجه مع تيش الدركسيون ف في ناس بيسموها خزنه مجازا كده بس الصح بيتقال عليها اسكترا.انا شخصيا الاسكترا ديه معرفهاش بصراحة
المهم ان الاسكترا دي كانت بتطلع اصوات عندي و كذا واحد قالولي تتغير بس الراجل دا كان اصلا ناس قراييبي بتشتغل معاه من فتره و هما اللي قالولي روح له و هو حيظبطلك كل حاجه و مش حيخليك تغير الاسكترا(جديده ب 350 تايواني و استعمال ب 500 !!) المهم هو خلاني اشتري جلبه دااخليه ب 25 جنيه بس و فكها و شحمها و ركب تاني اينعم الدركسيون تقل شويه بس قالي حيلين مع الاستعمال..
7.الغسيل فايدته انه بيفك كل التراب و الطين و الزيوت العالقه بالعفشه و بتعرف الاجزاء اللي بايظه من الاجزاء السليمه و بعدين التشحيم علشان الحديد ما يخبطش في بعضه ف لازم تشحم و كل جزء ليه الشحم بتاعه يعني الكبالن ليها شحم مخصوص ما ينفعش اني اشحم بالشحم العادي و البيض و الاسكترا بتتشحم بالشحم العادي. ف التشحيم بيقلل من الاحتكاك و بيزود عمر الاجزار .
[size=24]ارجو ان اكون قد افدت و ارجو من الساجه المششرفين نقل الموضوع للمنتدي التعليمي ان امكن و اي سؤال انا تحت امركم[/size]
المشاركات : n/a
الحالة :
شكرا يا حزوم ربنا يخليك بس انت نسيت تقولي عملت ايه في الفرامل عشان انا عايز اعمل شدة علي 15000 كم اعمل فيها صيانة كاملة للعفشة والفرامل وابص علي علبة الدريكسيون والاسكترا ديه ازا كانت موجوده عندي ! لاني حاسس ان الدريكسيون تقل جامد خاصة وانا واقف وبالمرة هغير زيوت وفلاتر وعايز اجرب البوجيهات الاتنين شمعة او اكثر عشان اقلل من تأثير التكييف على الاداء في السرعات البطيئة وايه تاني !!؟ اه هغير جوان غطا التاكيهات عشان بيرشح زيت واديها غسلة جاز وتشحيم لو فيه حاجة تاني تتعمل قولي
المشاركات : n/a
الحالة :
ياريت حد من المشرفين او الادمين ينقلوا الموضوع للتعليمي
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
سوري يا وائل نسيت موضوع الفرامل دا خالص.
الفرامل يا سيدي طول ما هي مش بتصفر معاك يبقي التيل كويس و حتي لو باظ بعد ما صلحت العفشه دا بيتغير في خمس دقايق و مش بياثر علي الزويا مثلا او حاجه يعني دا عادي.
بالنسبه للدركسيون التقيل دا مش عارف سببه بس ممكن يكون البيض عندك عاوز يتشحم برضه.
بالنسبه للاسكترا هيا هيا جزنه الدركسيون و انت عندك اكيد اسكترا علشان فكره جزنه دركسيون بقت نادره دلوقتي .
بالنسبه للصيانه اللي انت عاوز تعملها حقولك ايه اللي جه في ابلي
1.تعمل في العفشه عندك زي ما انا عملت كده بس عندك حيبقي اخف بكتير علشان انا فاكك مساعدين و حاجات من دي يعني انت حتغسل و تشحم وولو اي كاوتش كوبلن مقطوعه او حتي مخرومه ما تستخسرش و غيرها(الكاوتشايه الواحده بتعمل 25 جنيه بالشحم بتاعها.انا جياب بس مش اقل من 150 جنيه كاوتش!!! او اكتر كمان)
2.بالنسبه للموتور تغير سير التكييف و الدينامو و سير الكاتينه سيبه لحد 70 الف كيلو غيره و السيور القديمه تعينها معاك في العربيه لاي سبب لا قدر الله ممكن السير يقطع منك في اي وقت...ف يبقي معاك احتياطي.
3.البوجيهات بصراحه انا ما سمعتش غير غن التلاته و الاربعه شمعه الاتنين دي ما سمعتش و عموما ممكن تجيبهم بس خلي بالك مش حيفرقو جامد في السحب مع التكييف و حيزودو استهلاك البنزين ف عندي اقتراح انك ممكن تجيبهم و تركبهم الشهرين دول و في الشتا تركب الواحد شمعه العاديه .
4.اغسل الموتور الاول قبل ما تغير الجوان علشان ممكن يكون مش بيجيب زيت ولا حاجه و اللي علي الغطا دا ممكن يكون تراب لازق او يكون فيه اويل سيه بايظ مش الجوان.ف الحل انك تغسل الاول و تاني يوم تبص علي الموتور و تشوف لو فيه ترشيح زيت جاي منين بالضبط؟ ساعتها تقرر اذا كان جوان ولا اويل سيه...ولو الجوان المفروض بيتحط من غير لزق خلي بالك و تبقي واقف علي ايده و هو بيركبه علشان لو ما اتركبش مضبوط حيرشح اكتر من الاول .ولو اويل سيه هات الاصلي و ما تسترخسش(عندي مثلا في اويل سيه ب 12 و الاصلي ب 45 !!!)
5.بالمره بقي ظبط التاكيهات و لو العربيه كاربيراتيو خليه يفكه و ينضفه ولو فيه بيكات واسعه او حاجه تجيب بكات نفس المقاس .
6.غيار زيت و فلتر زيت(بيتغير كل8 الاف كيلو) و فلتر بنزين و احتمال تلاقي عندك فلتر بنزين خلفي كمان غيره بالمره و فلتر الهوا اسأل الميكانيكي لو ينفع يتنفخ و غالبا هو جديد ف ممكن تنفخه و تتطلع التراب عند اي واحد بتاع كاوتش و حيرجع جديد تاني انما لو مسدود مش حينفع بس العربيه لسه جديده ف متهيالي حيتنفخ.
متهيالي ان دا كل حاجه ولو افتكرت حاجه تانيه حكتبها و اي خدمه
رقم العضوية : 20
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: Hyundai Matrix
السيارة[2]: Kia Pride
دراجة بخارية: Kymco G-Dink
الحالة :
والله يا حازم أنا مش عارف أقول لك إيه
بس ما شاء الله خبرة 100 100
نيجى بقى لأبو نورا كنت عايز أضيف حاجة بسيطة بالنسبة لشدة ال 15000 اللى عايز يعملها
لو كاوتش الكبالن الداخلى سليم خليه متقربلوش لأنك مش حتلاقى زيه وهو أساسا عمره طويل
أما تقل الدركسيون ده ممكن يكون سببه هو قطع فى كاوتش المزيكا(بس هو إحتمال ضعيف جدا ) وبالتالى بيكون فى تراب بيدخل على السكاترا
وأكشف بس على تيل الفرامل الأمامى وأنا متأكد أنك مش حتغيره إلا على 30000 إلى 40000 (أنا غيرتها على 40)
والباقى زى ما حازم قال بالضبط
وائل .. لو رحت تغير جوان غطا التاكيهات وحتضبط تاكيهات ياربت تبقى تقولى عشان أجى معاك أشوف ايه اللى حيحصل
بس طبعا اعمل اللى قاللك عليه حازم بالنسبة لتنظيف الموتور أولا ومتابعة ترشيح الزيت
أبو عمرو
المفضلات