الموضوع: هل الجين 2 فيها كيك داون فى كل الموديلات

اي عربية اوتو فيها كيك داون عن طريق الدواسة لما تدوس جامد

اما الزورار ده هو ال اوفر درايف بس مش موجود في البروتون وهو عبارة عن انك متخليش العربية تنقل وتفضل تحرق في الغيار لحد ماتقفله

يا باشا كلمة "كيك داون" معناها الحرفي انك تضغط الدواسة للآخر.. وهو ده بالضبط الموضوع. وده في أي عربية أوتو.
العملية دي بتخلي العربية تنزل نقلة وتضخ بنزين أكتر والنتيجة قفزة مفاجئة في سحب العربية (بعد حوالي ثانية تقريباً) وطبعاً حرق كمية أكبر من البنزين.
الزرار الأوفر درايف مش في كل العربيات طبعاً بس هو مش فارق عن الموضوع ده في حاجة.. يمكن التحكم بالدواسة كمان بيكون أسرع وآمن في الحالات الطارئة.

بشكل عام بعد ثلاث سنين من التحول الى قيادة الأوتو اكتشفت انك بتتحكم جداً في النقلات زي المانيوال بس لما تتعود على العربية وتفهمها.
يعني مثلاً لو بتتسارع من الوقوف وعاوز تأخر النقلات الى rpm عالي ممكن تستخدم الفيتيس (يعني تطلع على 1 الأول وتجيب آخره تقوم تنقل على 2 وبعدين 3 وبعدين d..)
وممكن كمان تتحكم في الموضوع ده كله وانت على الD عن طريق حساسية ضغطتك على الدواسة فقط.. (يعني لو انت على الD ودوست بنزين وثبتّ رجلك السيارة سوف تنقل أوتوماتيك على 2.5 ألف لفة مثلاً لكن لو عاوز تقرص تزود البنزين شوية قبل ما تنقل هتلاقيها ما نقلتش والrpm بيعلى معاك.. لو اديتها كمان -بالتدريج كده- هتلاقيها برضه مكملة ومش بتنقل..
والعكس.. لو انت قررت تخليها تنقل على الجير التالي بعد ما كنت قارص عليها كل اللي عليك انك ترفع رجلك سنة وترجع تدوس تاني هتلاقيها نقلت على طول... بالتعود على عربيتك وسلوكها هتعرف تتحكم في الموضوع ده من غير ما تفكر وبسهولة)
:)
وتحت أمرك في أي استفسار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.محمد مختار

يا باشا كلمة "كيك داون" معناها الحرفي انك تضغط الدواسة للآخر.. وهو ده بالضبط الموضوع. وده في أي عربية أوتو.
العملية دي بتخلي العربية تنزل نقلة وتضخ بنزين أكتر والنتيجة قفزة مفاجئة في سحب العربية (بعد حوالي ثانية تقريباً) وطبعاً حرق كمية أكبر من البنزين. :f_eyeb1[1]:
الزرار الأوفر درايف مش في كل العربيات طبعاً بس هو مش فارق عن الموضوع ده في حاجة.. يمكن التحكم بالدواسة كمان بيكون أسرع وآمن في الحالات الطارئة.

بشكل عام بعد ثلاث سنين من التحول الى قيادة الأوتو اكتشفت انك بتتحكم جداً في النقلات زي المانيوال بس لما تتعود على العربية وتفهمها.
يعني مثلاً لو بتتسارع من الوقوف وعاوز تأخر النقلات الى rpm عالي ممكن تستخدم الفيتيس (يعني تطلع على 1 الأول وتجيب آخره تقوم تنقل على 2 وبعدين 3 وبعدين d..)
وممكن كمان تتحكم في الموضوع ده كله وانت على الd عن طريق حساسية ضغطتك على الدواسة فقط.. (يعني لو انت على الd ودوست بنزين وثبتّ رجلك السيارة سوف تنقل أوتوماتيك على 2.5 ألف لفة مثلاً لكن لو عاوز تقرص تزود البنزين شوية قبل ما تنقل هتلاقيها ما نقلتش والrpm بيعلى معاك.. لو اديتها كمان -بالتدريج كده- هتلاقيها برضه مكملة ومش بتنقل..
والعكس.. لو انت قررت تخليها تنقل على الجير التالي بعد ما كنت قارص عليها كل اللي عليك انك ترفع رجلك سنة وترجع تدوس تاني هتلاقيها نقلت على طول... بالتعود على عربيتك وسلوكها هتعرف تتحكم في الموضوع ده من غير ما تفكر وبسهولة)
:)
وتحت أمرك في أي استفسار

+11111111111