رقم العضوية : 46367
تاريخ التسجيل : 07Sep2009
المشاركات : 195
النوع : ذكر
الاقامة : Banha
السيارة: Opel Vectra & Kia Shuma
السيارة[2]: Mazda 3 2008
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 46367
تاريخ التسجيل : 07Sep2009
المشاركات : 195
النوع : ذكر
الاقامة : Banha
السيارة: Opel Vectra & Kia Shuma
السيارة[2]: Mazda 3 2008
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 46367
تاريخ التسجيل : 07Sep2009
المشاركات : 195
النوع : ذكر
الاقامة : Banha
السيارة: Opel Vectra & Kia Shuma
السيارة[2]: Mazda 3 2008
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 77538
تاريخ التسجيل : 12Aug2010
المشاركات : 418
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: -
السيارة[2]: فيكترا ايه 94 - 1600cc
دراجة بخارية: -
الحالة :
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
بالنسبة للريسايكل ... لو عندك تكييف بكر مثلا فيه بكرة بتلفها على اليمين مثلا بتخلى الهواء يتدور جوا العربية بمعنى إن المروحة بتسحب الهواء اللى جوا العربية وتدفعه عليك تانى
النظام التانى لما تلف البكرة الناحية الشمال مثلا يعنى ..... بيخلى العربية تسحب هواء من برا تدخله جوا العربية
طيب أمتى تستخدم نظام تدوير الهواء جوا العربية ؟؟
لما تكون فى منطقة غبار أو فيه دخان أو فيه تراب غير كدا المفروض تشغل نظام سحب الهواء من الخارج عشان تخفف الحمل على المروحة
خد بالك فى الحر دا قبل ما تشغل التكييف طبعا هتفتح الزجاج وتمشى بالعربية شوية كدا تتهوى وتغير الهواء اللى جواها
بعدين تشغل التكييف
خد بالك لو انت عايز توصل لدرجة برودة أعلى فى وقت أقصر
ممكن تشغل التكييف شوية على نظام سحب الهواء من الخارج
بعدين تعكس البكرة على نظام تدوير الهواء
العربية هتسقع بسرعة أكبر بعدين ترجع البكرة تانى للوضع الطبيعى اللى هو سحب الهواء من الخارج للداخل
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
المفضلات