| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15

  1. #11

    الصورة الرمزية kahk2008

    رقم العضوية : 46367

    تاريخ التسجيل : 07Sep2009

    المشاركات : 195

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Opel Vectra & Kia Shuma

    السيارة[2]: Mazda 3 2008

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : kahk2008 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabahmed0 مشاهدة المشاركة
    بالنسبه لضعف الهوا ممكن يكون الفلتر او ممكن تكون الهوايات فيها حاجه سداها لو بتعرف تفك الفلتر وبكمبروسور هوا ونضفه وبص ف الهوايات كويس
    بالنسبه للسرعات بصراحه معرفش بس حاول تجيب منظف الكترونيان ب 15 جنيه وترش ع الموصلات اللي ورا البكره بعد ماتشيل الوش
    كان بيحصل معايا ان زرار الزجاج بيعلق ونضفته بالمنظف ده
    وتقبل تحياتي
    نا فعلا كده ناوى اغير الفلتر ده وممكن تكون الهوايات برده هى كمان عايزة تتغير ....... وانا جربت انى انظف البكرة بتاعت السرعات دى من جوه ب wd40 بس للاسف برده مفيش جديد

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  2. #12

    الصورة الرمزية kahk2008

    رقم العضوية : 46367

    تاريخ التسجيل : 07Sep2009

    المشاركات : 195

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Opel Vectra & Kia Shuma

    السيارة[2]: Mazda 3 2008

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : kahk2008 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghamry مشاهدة المشاركة
    أعتقد إن ده relay بتاع المروحه بيشغل المروحه بسرعات مختلفه مثل بتاع مروحه التبريد وده عباره عن كونتكات داخل relay ممكن تنظيفها أو تغير الريلاى بس بتاع مروحه التبريد سرعتين فقط أى إتنين كونتاكت ودى إن شاء الله تتعرف عند كهربائى بيفهم
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel مشاهدة المشاركة
    نظف فلتر التكييف

    أما عن السرعة الرابعة اللى مش شغالة ... ملهاش دعوى بفلتر التكييف بتاتا (حلوة بتاتا دى )

    ممكن يكون ريلاى فعلا عايز يتغير
    هو ايه هو ال ريلاى ده ( سورى يا جماعة انا ابيض فى المواضيع دى )

    مكانه فين ووظيفته ؟؟ وتغيره سهل ولا حكاية

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  3. #13

    الصورة الرمزية kahk2008

    رقم العضوية : 46367

    تاريخ التسجيل : 07Sep2009

    المشاركات : 195

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: Opel Vectra & Kia Shuma

    السيارة[2]: Mazda 3 2008

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : kahk2008 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moabany مشاهدة المشاركة
    كان عندي نفس موضوع السرعات وطلعت مقاومة مروحة البلاور
    عايزة تتغير
    ضعف الهوا يا اما مروحة البلاور ضعيفة
    او ممكن زرار الريسايكل بيعلق
    او الفلتر مسدود زي ما الاخوة الافاضل افادوا
    مروحة البلاور اللى هى مروحة التكييف ؟؟

    وايه هو الريسايكل ؟؟؟

    لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين


  4. #14

    الصورة الرمزية Moabany

    رقم العضوية : 77538

    تاريخ التسجيل : 12Aug2010

    المشاركات : 418

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر

    السيارة: -

    السيارة[2]: فيكترا ايه 94 - 1600cc

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Moabany غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kahk2008 مشاهدة المشاركة
    مروحة البلاور اللى هى مروحة التكييف ؟؟

    وايه هو الريسايكل ؟؟؟
    مروحة البلاور هي المسؤلة عن دخول الهواء الساقع او السخن للسيارة
    الريسايكل هو زرار يجيب هواء من خارج او داخل السيارة للتكييف

    والله المـوفــق

    م/ محمــد فــاروق


  5. #15

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بالنسبة للريسايكل ... لو عندك تكييف بكر مثلا فيه بكرة بتلفها على اليمين مثلا بتخلى الهواء يتدور جوا العربية بمعنى إن المروحة بتسحب الهواء اللى جوا العربية وتدفعه عليك تانى

    النظام التانى لما تلف البكرة الناحية الشمال مثلا يعنى ..... بيخلى العربية تسحب هواء من برا تدخله جوا العربية

    طيب أمتى تستخدم نظام تدوير الهواء جوا العربية ؟؟

    لما تكون فى منطقة غبار أو فيه دخان أو فيه تراب غير كدا المفروض تشغل نظام سحب الهواء من الخارج عشان تخفف الحمل على المروحة

    خد بالك فى الحر دا قبل ما تشغل التكييف طبعا هتفتح الزجاج وتمشى بالعربية شوية كدا تتهوى وتغير الهواء اللى جواها

    بعدين تشغل التكييف

    خد بالك لو انت عايز توصل لدرجة برودة أعلى فى وقت أقصر

    ممكن تشغل التكييف شوية على نظام سحب الهواء من الخارج

    بعدين تعكس البكرة على نظام تدوير الهواء

    العربية هتسقع بسرعة أكبر بعدين ترجع البكرة تانى للوضع الطبيعى اللى هو سحب الهواء من الخارج للداخل

    سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. السرعة الرابعة فى التكييف
    بواسطة hosar في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 07-05-2013, 11:44 PM
  2. السرعة الرابعة مش شغالة
    بواسطة MohammedAladel في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 16-12-2012, 11:16 AM
  3. مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 25-08-2012, 02:27 AM
  4. تقوية الارضي وعزل ماوسير التكيف و تغيير مروحة التكيف
    بواسطة subzero772 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 08-07-2012, 01:05 AM
  5. مروحة الراديتير مش بتفصل
    بواسطة islamnooh في المنتدى لادا
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-06-2009, 04:29 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2