رقم العضوية : 141860
تاريخ التسجيل : 27Apr2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: سكودا
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
كام سؤال لتوضيح المشكلة
العربية بتسخن قوى لما بتمشى ؟
درجة حرارة العداد بتعدى ال 90 ؟
لما بتفتح قربة الرادياتير بتسمع صوت فسفسة؟
حاطط مية عادية من الحنفية ولا مية خضراء؟
المية فى القربة بتزودها كل كام يوم؟
غيرت جوان وش السلندر من امتى وهل عملت شغل فى الوش نفسة ؟
سحب العربية كويس ولا بتترجرج ؟
صوت الموتور هادى ولا فية صوت رزع؟
العربية بتدور بسرعة ولا بتغيب فى الدوارة ؟
فية مية كتير بتنزل من الشكمان؟
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
وفيه كمان حاجة تانيه ممكن تعمل المشكلة دى وهى الماسورة اللى واصله من الريداتير الى طلومبة المية ممكن كمان تكون مسدوده المهم اللى يخلى الخرطوم يفرقع هو انسداد فى دورة التبريد يجعل الكلومبة تضغط الماء الى الموتور وبخروجة من الكوعة يعود الى الريداتير فلو فى المرحلة هذة انسداد بيخلى الضغط يرجع على الخرطوم فيضرب....
المطلوب تنظيف دورة التبريد ومراجعة الخراطيم والمواسير وبعد كدا نشوف....*
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 141860
تاريخ التسجيل : 27Apr2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: سكودا
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
انا عملت تنضيف اكتر من مره والرداتير المونيوم والعربيه مش بتسخن يعني اقصي حد ليها بيكون72 اول ما بتعدي ال 72 بعرف ان الخرطوم ضرب وبحط مايه عاديه ولما بقي يضرب اكتر من مره بقيت مقفلش القربه جامد عشان متكونش مكتومه وصوت الموتور طبيعي والمايه اللي بتنزل من الشكمان العاديه والسحب تمام وحوار انها بتطول في الدواره ده من قبل ما تجيب الوش وهي كده واول خرطوم ضرب كان تاني يوم بعد تغير الوش
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
فعلا مشكلة تحير طيب انا مش معاك فى موضوع تهوية غطاء القربة دا ....
طيب ممكن تصور لينا الخرطوم اللى بيضرب دا ؟؟؟؟؟ ياترى الخرطوم اللى بيضرب اللى نازل من الكوعة ولا اللى نازل من القربه؟؟؟؟؟
وليا سؤال تانى هو انتا غيرت الوش بالكامل ولا غيرت جوان وش السلندر مهم جدا السؤال دا ؟؟؟ ولو غيرت الوش جبتة جديد ولا استيراد؟؟؟
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 141860
تاريخ التسجيل : 27Apr2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: سكودا
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
ما انا بهوي القربه وعارف انو غلط بس اهو بجرب لا هو الخرطوم النازل من الكوعه ومن كام طلعت بيها قولت اجرب لقيت الخرطوم النازل من القربه منفوووخ وقرب يضرب رحت رجعتها مكنها تاني لا غيرت الوش بس وجبته جديد
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
وليه تمشى مهو لو فية مشكلة فى دورة التبريد بتظهرحتى لو حضرتك واقف ما دام الموتور شغال يعنى طلومبة الميه شغاله....*
طيب خليك معايا:::
عاوزك تفك الخرطوم اللى واصل لطلومبة المية وركب خرطوم تانى جاى من مصدر خارجى انشالله يكون جركن به ماء ودور العربية وشوف قوة اندفاع المياة من الخرطوم اللى خارج من الريداتير رايح للطلومبة طبعا حيكون بينزل المية فى الأرض لمدة دقيقة فقط بكدا حنحكم على الدائرة من القوعة حتى طلومبة المية....
اعمل دا بنفسك متخافش دقيقة واحدة مش حتعمل حاجة........
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 141860
تاريخ التسجيل : 27Apr2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: سكودا
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
ان شاء الله هجرب الموضوع ده بس علي فكره طول ما العربيه واقفه ودايره مفيش اي مشاكل بتظرهر ليا حتي لو فضلت دايره فتره طويله
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
هههههههههههه طيب ابقى دورها وزود بنزين وانتا واقف قدمها من الأكسرتير وراقب الموقف........ وعلى فكرة لما تعمل التجربة لازم تزود بنزين من الاكسرتير علشان تعرف قوة اندغاع المية مع زيادة البنزين من عدمة يعنى لو زودت بنزين والاندفاع لم يتغيير يبقى العيب فى النقاط من القوعة الى خارج الريداتير والماسورة الواصلة الى طلومبة المية
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
المفضلات