كيف تتعامل مع الفتيس الأوتوماتيك فى الفيكترا b من ناحيه الغيارات (النقلات) للإستفاده من إمكانيات الفتيس والحفاظ عليه من الأخطاء التى تؤدى إلى مشاكل بالفتيس
عرض للطباعة
كيف تتعامل مع الفتيس الأوتوماتيك فى الفيكترا b من ناحيه الغيارات (النقلات) للإستفاده من إمكانيات الفتيس والحفاظ عليه من الأخطاء التى تؤدى إلى مشاكل بالفتيس
برجاء الرد من الزملاء
انا مش من ملاك العربية بس عامة ف اى فتيس اوتو عشان تحافظ عليه لازم تنقل من ال d الى ال r او العكس بعد ما تكون العربية وقفت تماما يعنى مثلا ماتجيبش ال r و العربية لسه بتتحرك لقدام حتى لو حاجة بسيطة,,,,, حاجة تانية بلاش كيك داون كتير , حاجة اخيرة لما تيجى تركن ابقى ارفع الهاند قبل ما تجيب ال p
مش حضرتك تقصد الفتيس الاوتو ؟
اهم حاجه فعلا انك متديش نقله عكس النقله والعربيه لسه بتتحرك
متكونش ماشي لقدام وتديها مرشليه وترجع
لو عملت كده اصلا هتسمع صوت عالي ف الفتيس مبتسمعوش لو العربيه واقفه
طبعا كلامكم زى الفل و لا غيار علية
يلية فى الاهمية القايدة الرياضية متعبة للفتيس
يلية يا ريت فى وسط البلد لو السرعه اخرها 20 او 30 كم ييتحرك بالعربية و تجيب العصاية على رقم 2
و لو فى وسط البلد و العربية اخرها 50 او 60 مثلا تجيب عصاية الغيارات على رقم 3
و دة هيعرفة اللى معاه اتوماتيك لانك ممكن تبقى العربية على ال d و تكون ماشى و العربية واخدة الغيار نمرة 2 لوحدة و بعدين تشيل رحلك من على البنزين تلاقى العربية رزعت و اخدت التالت و بعدين طبعا تيجى حضرتك ضارب فرامل و ترجعها للاول تانى - فزى ما قلتلكم
اخر شى و اهم شى هو تغيير الزيت - مهم جدا جدا جدا و يا ريت يتغير على كل 30 الف كم و النضافة حلوة
و زيت شل الاسود زيت زى الفل و من الاخر و ناعم جدا على العربية و غيارتها بتبقى سلسة
سؤال يمكن بعض الأصدقاء يضحكوا عليه بس معلشى أنا جديد فى الأوتوماتيك هو ممكن تنقل منd إلى 3 و2 و 1 والعكس والعربيه بتتحرك عادى وبدون الضغط على الفرامل وهذه العمليه ليس لها تأثير على الفتيس وعمره ومتى يستخدم الsport وال winter هل الsport فى السرعات العاليه بس ولا أى سرعه حتى لو من الصفر وال winter فى المطر والزيت بس ولا كمان فى الرمل وأيضا يستخدم عند أى سرعه حتى لو سرعه عاليه ولا من الصفر فقط وهل بيزود حساسيه الABS ولا مش هايفرق
متابع الردود
متابع الرد
متابع
عادي ممكن تنقل من ال d الي 123 عادي جدا لان الفتيس بردو هيمشي علي حسب سرعتك يعني لو انت كنت ماشي علي 70 وجبت اول الفتيس مش هيمشي علي الاول هيفضل ماشي علي التالت عشان ميضرش العربيه لحد ما تبقي تنزل في السرعات القليله هيمشي علي الاول ال انت جبته لكن متقلقش هو هيقدر انت ماشي علي كام ويظبط النقله حتي لو انت اختارت نقله مش مناسبه
وجرب كدا تطلع من الثبات علي الاول العربيه هتفضل ماشيه علي الاول مهما حرقت مش هتنقل لان هو معروف بتاع الطلعات يعني المطالع الصعبه وكدا فا العربيه مش هتنقل فا خد بالك من النقطه دي لكن لو انت طلعت اول وبعدها تاني لما تجيب اخر التاني من غير ما تنقل علي التالت العربيه هتنقل لوحدها وهكذا في التالت ولو حبيت تشد وانت علي التالت او التاني الفتيس ممكن يعمل كيك دون عشان يديك تسارع افضل
ال sport بيبان والعربيه ماشيه لكن ملوش تاثير وانت طالع من الثبات
ال winter بيقلل العزم عشان العجل ميلفش وهتلاقيه بيشتغل في الاول بس بعد كدا بيفصل ملوش لزمه في السرعات العاليه
سؤال يمكن بعض الأصدقاء يضحكوا عليه بس معلشى أنا جديد فى الأوتوماتيك هو ممكن تنقل منd إلى 3 و2 و 1 والعكس والعربيه بتتحرك عادى وبدون الضغط على الفرامل وهذه العمليه ليس لها تأثير على الفتيس وعمره ومتى يستخدم الsport وال winter هل الsport فى السرعات العاليه بس ولا أى سرعه حتى لو من الصفر وال winter فى المطر والزيت بس ولا كمان فى الرمل وأيضا يستخدم عند أى سرعه حتى لو سرعه عاليه ولا من الصفر فقط وهل بيزود حساسيه الABS ولا مش هايفرق
وماهو أفضل زيت للفتيس الأوتوماتيك ويفضل تغيره فى التوكيل مثلا مقار ولا ميكانيكى وهل يحتاج الفلتر تغيير ولا مش لازم وكل كام كيلو متر تجرى هذه العمليه
متابع اافضل زيت فتيس وهل ليه فلتر ولا لا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟