بسم الله الرحمن الرحيم
فيه ناس بتقول لما تحط ايدك علي فتحه تزويد الزيت في العربيه وهي دايره (طبعا بعد ما تفك الغطا ) بتحس بقوه سحب او شفط لايدك وفي ناس بتقول انها بتحس بقوه طرد
ياتري ايه الصح وتفسير ده ايه ودلالته علي قوه المحرك ؟
وشكرا مقدما
بسم الله الرحمن الرحيم
فيه ناس بتقول لما تحط ايدك علي فتحه تزويد الزيت في العربيه وهي دايره (طبعا بعد ما تفك الغطا ) بتحس بقوه سحب او شفط لايدك وفي ناس بتقول انها بتحس بقوه طرد
ياتري ايه الصح وتفسير ده ايه ودلالته علي قوه المحرك ؟
وشكرا مقدما
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
دي إشتغالات ليس لها اساس.
تفسيرك ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng:mohamed
الدلالة اللى انا شايفها انك ما تعرفش الناس دى تانى و لا تسمع منها.
انا فعلا سمعت الكلام ده قبل كده , يقولك حط ورقه وهتلاقيها بتعمل زى اهتزاز ويقولك دى حاجه فى التاكيهات , طبعا انا مجربتش ومعرفش الكلام ده صح ولا غلط
انه الفتي اللي ملوش حدود....
بالظبط كده , 99 % من الصانيعيه حافظين مش فاهميناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem
وماله.
كل شيء جايز
معلومة كنت عرفتها من زميل من سواقين الشغل معانا ان لو فيه دخان ومعاه طرطشه زيت يبقا الماتور خفيف والله اعلم
الوقت اللى فيه بستم نازل فى حجره الكرنك فى بستم تانى طالع فالأثنين او الأربعه ضغطهم بيعادل بعض فيدوبك لوحطيط ورقه ها تحس بزبزبه خفيفه انما لو الموتور مفوت ولا محتاج شنبر ها يبدأ يخرج غازات عادم من خرطوم الفايظ اللى جاى من كارتيرة الزيت أسفل الموتور و داخل الى عمة الكربراتير وكل ما قلت كميه وضغط الغازات اللى خارجه من الخرطوم ده دليل على حبكة حلقات البستم (الشنبر ) وبالتالى قوه المحرك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fo1fo
ممكن بردو..
مع مراعاة إنك تكون سادد فايظ المحرك.
بس لو فيه طرد بقوه.ده يبقى دلاله إن مش الشنابر مفوته.ده مفيش شنبر من اساسه.
هروح اسئل وراجع