الموضوع: شركه هيونداي ودروس مستفاده

كنت اقرأ في دراسه بالانجليزيه عن شركه هيونداي وكيف بدات وكيف تطورت .الدراسه طويله جدا وبها الكثير من التفاصيل الفنيه وايضا الماليه والتسويقيه وحقيقه لقد اعترتني مشاعر مختلفه او مزيج من المشاعر ما بين الاعجاب والدهشه والحسره في نفس الوقت دعوني اترجم لكم جزء من هذا البحث ثم نكمل حوارنا ( يرجع تاريخ شركه هيونداي الي ابريل من عام 1946 عندما اسس جو يانج شونج والذي كان يبلغ احدي وثلاثون عام انذاك شركه هيونداي للخدمات الاليه وقد اختار لها هذا الاسم الذي يعني في الانجليزيه كلمه modern وقد تم اختيار الشعار علي شكل حرف H والذي يمثل احدي شقيه الشركه والشق الاخر العميل وهما يتصافحان.. وفي ديسمبر من العام 1967 انضم الاخ الاصغر سي يانج شونج الي اخيه الاكبر ليؤسسا شركه هيونداي للسيارات وبحلول نهايه عام 1968 ابرمت الشركه عقدا مع شركه فورد لتجميع الموديل granda و الموديل cortina لبيعها في السوق المحلي لكوريا الجنوبيه واستمرت في انتاجهما حتي العام 1976 ولقد استفادت هيونداي من رحله الاعوام الثمانيه في مجال التجميع .ولتحفيز النمو الاقتصادي في كوريا الجنوبيه قامت الحكومه باعداد خطه لصناعه وتنميه السيارات فقامت بانشاء اربع شركات هي دايو وكيا وسانج يونج وهيونداي وقد بدات شركه هيونداي التحدي باعداد خطه لانتاج 80000 سياره كل عام بتصميم كوري متفرد وقامت بالاشتراك مع شركات كبري بحثيه وعلميه في مجال التقنيات و التصميمات في عده بلدان بغيه تطوير منتجها منها اليابان والمملكه المتحده المانيا وامريكا وغيرها ثم كانت باكوره انتاجها السياره بوني (المهر) في العام 1976 والذي كان قد عمل علي اصداره وتطويره في مراحل انتاجه الاولي خبراء بريطانيين وبعد ثلاث اعوام اي بعد انتهاء عقد البريطانيين تعاقدت الشركه مع مهندسين يابانيين لحل بعض الامور وذلك بهدف الاعداد النهائي لتصدير السياره الي سوق امريكا ومن ثم الي سوق اوروبا وبحلول عام 1978 قامت هيونداي بتصدير السياره بوني رقم 10000 الي بروكسيل ثم توالي بعد ذلك انتاج المزيد من الموديلات والتي يتناولها البحث بالكثير من الشرح والتفصيل.
.
.
وبنهايه القرن العشرين واجهت الاسواق صعوبات اقتصاديه قابلتها الشركه بتخفيض القوه البشريه بل وببيع بعض اصولها بينما تعثرت شركات اخري مثل كيا التي لم تجد المصادر الماليه الكافيه للاستمرار والمنافسه في نفس الوقت بدات بعض مشاكل الاداره في شركه هيونداي تطفو علي السطح خاصه وانها كانت لاتزال تدار باسلوب الشركات العائليه فما كان من الرئيس وقتها السيد مونج كو شونج الا ان قام بالتالي
- استبدل اعضاء الاداره العليا الغير مؤهلين فنيا بالمهندسين الاكفاء
- اعداد وصياغه استراتيجيه تركز علي كيفيه تحدي شركه تويوتا بما يعرف عن الثانيه من جوده منتجها.
- الاستفاده من خبرات المستشارين الذين عملوا في اكبر الشركات واكثرها تقنيه
- ارسال فريق عمل الي امريكا لدراسه الطقس و ظروف الطرق وعادات السائق
- التركيز علي قسم مراقبه الجوده وزياده عدد موظفيه الي عشره اضعاف ليصبحو 1000 موظف يكونو تحت ادارته المياشره ويرفعو تفاريرهم له
- مكافأه ونحفيز لاي موظف يبدع او يقدم اقتراح للافضل مثال لذلك عندما تم الاخذ باقتراح احد الموظفين والمتعلق بغطاء الاطار الاحتياطي في كل من الموديل سوناتا والموديلXG 350 الامر الذي وفر علي الشركه اكثر من 100000 دولار سنويا.( مش اسلوب امشي يا..... انت هاتعملي فيها مهندس)
.
.
.
في العام 2002 بدات هيونداي خطتها بافتتاح مصنع كبيرفي مونتجمري بامريكا مساحته 2 مليون قدم مربع ( احسبها انت باه بالمتر) يعمل به 20000 عامل ويتعامل مع اكثر من 72 مورد .يحتوي المصنع علي كل الاقسام الفنيه بالاضافه الي مسافه 2 ميل لاختبار القياده.وبحلول 2006 تم انتاج اول سياره سوناتا من هذا المصنع بالاضافه الي السياره سنتافي بطاقه انتاجيه 300000 سياره في السنه مستخدمه في المصنع تكنولوجيا الانسان الالي ويعد هذا المصنع الاكثر اليه في العالم
most automated in the world.
.
.
وصلت مبيعات هيونداي في امريكا في عام 2004( وقبل بدايه عمل مصنعها الكبير بامريكا) 419000 سياره بمعدل نمو 360% عن العام 1998 وبدات تزدهر المبيعات في جميع ارجاء العالم حيث زادت في سنه 2004 بنسبه 21% في اوروبا ووصلت حصتها في سوق الهند %17 من اجمالي سوق ضخم كسوق الهند ولكن المدهش هو انه بشراكه هيونداي مع شركه بيجين في الصين ارتفعت المبيعات في الشركه بنسبه 64% في العام 2005 بمبيعات 233668 سياره وجاء النمو في الغالب من الموديل الانترا ( اي خدمه) محققه بذلك ثاني اعلي مبيعات سياره صالون في الصين بعد السياره Xiali . كذلك فان هيونداي تملك اعلي معدل نمو لسوق السيارات في روسيا و بصفه عامه فان هيونداي تملك اعلي معدل نمو لاي شركه سيارات علي مستوي العالم منذ العام 1999 الامر الذي دفع السيد فوجو رئيس شركه تويوتا الي القول في احد المؤتمرات سنه 2005 بان سياره هيونداي لها من الجوده والسعر الذي لفت انتباه واهتمام الزبون دون الحاجه لذكر سياراتنا ( والله مكتوبه كده مش مبالغه)
ااااااااااااااااااه صراحه تعبت ولسه ما اتغديت لذلك اتوقف عند هذا الحد لكن قبل ان اترككم دعنا نتناول هذا الموضوع ونناقشه كقصه نجاح و....
- كيف بدات هذه الشركه بعد شركات اخري كثيره لكنها تفوقت
- كيف بالعلم والتصميم يستطيع شاب عمره 31 ان يؤسس لشركه واي مناخ مالي واقتصادي ساعده علي ذلك
- كيف تغلبت علي الصعاب التي واجهتها وقت الازمه
- كيف تحفز الشركه موظفيها بالشكل الذي ينعكس ايجابيا علي العمليه الانتاجيه
- كيف يدخل منتج ما سوق منافس في عقر داره وينافسه بل ويتفوق عليه
- كيف يحترم المنافس منافسه ويعترف له بانجازاته لا ان يحقره ويظل في حلمه القديم ( انا مصري وابويا مصري و 7000 سنه .. الخ)
- واخيرا مقارنه بسيييييييييطه بين شركه النصر اللي بدات عندنا في الخمسينات وشركه مثل هيونداي اللي بدات في 67
واخيرا سامحوني ان كان مستوي الترجمه ركيك معلش علي قدي
تحياتي واحترامي

مجهود رائع تسلم ايديك والموضوع اكثر من رائع