المشكلة دي مطلعتش عندي دي طلعت في الدايو تمآ
انا سامع في الفديو في واحد بيقولك اقفل الشباك
انا لزم وانا بجري عند 120 اقفل الشباك علشان العربية بتعوم وكده او كده فا هيا بتعوم
انا كنت فاكر علشان انا مش مركب جتوط فا هيا الي مقصرة علي التعويم
عرض للطباعة
المشكلة دي مطلعتش عندي دي طلعت في الدايو تمآ
انا سامع في الفديو في واحد بيقولك اقفل الشباك
انا لزم وانا بجري عند 120 اقفل الشباك علشان العربية بتعوم وكده او كده فا هيا بتعوم
انا كنت فاكر علشان انا مش مركب جتوط فا هيا الي مقصرة علي التعويم
بتعوم
هههههههههههههههه
حرام عليك
هوة بيقلى اقفل الشباك علشان تسارع العربيه ميقلش
لانوس بتعوم فين
ahmod--يا منسق تويوتا يالى كنت راكب جنبى وبتقلى اقفل الشباك---
الحقنى بيقولوا الانوس بتعوم علشان فاتح الشباك
شويه وتطلع مبتقفش كمان
العربيه دى بعون الله واخد ملف بيها 190 وملف موت وماشى بيها فوق 220 واخر حلاوة---- وستوك مافيش غير شداد امامى ---والمقاس الصح للكاوتش جنط 14-60-185
يا باشا ده الياباني القديم , و الياباني الجديد خفيف نسبيا مقارنة بالاماني .. السيفيك وزنها لا يقل عن 1250-1300 كيلو , و وزن عربيتك 1000-1100 كيلو بالكتير اوي .. ده فرق قليل؟ :duh:
انا معاك إن ديزاين البودي بتاع السيفيك افضل .. انما ده لوحده مش كافي انه يعوض فرق الحجم و الوزن , اكبر دليل ان ممكن عربية زي جولف 1 تطلع من اودي R8 عشان خفيفة و عليها موتور قوي .. طبعا انسيابية الR8 مفيش كلام عليها و مع ذلك تسارع الجولف اصبح اقوي من الR8 مع ان اختراقها للهوا مش زي الR8 :colsmil:
هي الانوس عموما فعلا ثباتها في البطيخ !!
هي مع واحد زميلي ولما بيجيب 100 واحنا فاتحين الشبابيك بحس اننا هنطير من العربية !! ؟
بس هو للامانة عربية Lanos2004 انا مابحسش فيها بالسرعة يعني احنا وصلنا ل 180 وقبل كدة كنت معاه وجبنا 200 تقريبا والعربية راسية
واما يقفل الشبابيك اللى في الفيديو فده عشان الشبابيك لما بتكون مفتوحة بتاثر بالسلب على تسارع العربية مش قصة ثبات خالص احنا كدة كدة كنا بنجري في طريق مفتوح
ههههههههههههه