| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: غطا الرداتير

  1. #1

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,480

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    افتراضي غطا الرداتير - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بطريقه مبسطه و مفصله
    ازاى اعرف ان غطا الرداتير سليم ( بيسمح بتبادل الماء مع القربه من عدمه )

    وكمان الغطا انواع
    فى القصير والطويل
    وبيختلف رقم الضغط على الغطا

    انا غيرت 3 غطيان لحد دلوقتى
    والسبب
    انى غيرت الرداتير الالومونيوم برداتير نحاس
    وكل شويه الاقى فك فى لحام علبه الرداتير
    وغيرت 3 صنايعيه
    وواحد قلى السبب عيب فى سوسته الغطا ومش بياخد ويدى للقربه فبيزود الضغط
    على الرداتير وبيفك اللحام
    وواحد قالى ده بيدارى عيوب لحام القصدير الوحش بتاعه
    وواحد قلى استخد الغطا القصير على الرداتير النحاس
    والتانى قلى غلط لانه مش مناسب وبيخلى الرداتير ينفس هواء

    ؟؟؟

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  2. #2

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,922

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حقولك على فكرة قص السوسته اللى فى الغطاء حلقة واحدة ده بيضعف الضغط فى دورة التبريد وبيخللى اللحمات ماتفكش فى الرادياتير وبعد ماتركب الغطاء دوس على الخرطوم التخين اللى طالع من الرادياتير لو لاقيته محجر بعد مالعربية تسخن قص حلقة كمان لغاية ماتحس ان الخرطوم مابقاش محجر قوى وعلى فكرة الرادياتير الأستعمال الالومنيوم افضل من النحاس المصرى فى التبريد انا كنت عامل كده فى عربيتى القديمة ال 128 وكنت حاطط مية خضراء والرادياتير قعد عندى 4 سنوات ماتفكش من مكانه والعربية ماغلتش ابدا تحياتى


  3. #3

    الصورة الرمزية mohammed dodda

    رقم العضوية : 128895

    تاريخ التسجيل : 23Aug2012

    المشاركات : 619

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: كده رضا

    السيارة[2]: VAZ-107

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohammed dodda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
    بطريقه مبسطه و مفصله
    ازاى اعرف ان غطا الرداتير سليم ( بيسمح بتبادل الماء مع القربه من عدمه )

    وكمان الغطا انواع
    فى القصير والطويل
    وبيختلف رقم الضغط على الغطا

    انا غيرت 3 غطيان لحد دلوقتى
    والسبب
    انى غيرت الرداتير الالومونيوم برداتير نحاس
    وكل شويه الاقى فك فى لحام علبه الرداتير
    وغيرت 3 صنايعيه
    وواحد قلى السبب عيب فى سوسته الغطا ومش بياخد ويدى للقربه فبيزود الضغط
    على الرداتير وبيفك اللحام
    وواحد قالى ده بيدارى عيوب لحام القصدير الوحش بتاعه
    وواحد قلى استخد الغطا القصير على الرداتير النحاس
    والتانى قلى غلط لانه مش مناسب وبيخلى الرداتير ينفس هواء

    ؟؟؟
    .....ياريت تقولنا وصلت لايه فى حل المشكلة دى لتعميم الفائدة ؟؟

    انه من يتق ويصبر فان الله لايضيع أجر المحسنين...


  4. #4

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,480

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركة
    حقولك على فكرة قص السوسته اللى فى الغطاء حلقة واحدة ده بيضعف الضغط فى دورة التبريد وبيخللى اللحمات ماتفكش فى الرادياتير وبعد ماتركب الغطاء دوس على الخرطوم التخين اللى طالع من الرادياتير لو لاقيته محجر بعد مالعربية تسخن قص حلقة كمان لغاية ماتحس ان الخرطوم مابقاش محجر قوى وعلى فكرة الرادياتير الأستعمال الالومنيوم افضل من النحاس المصرى فى التبريد انا كنت عامل كده فى عربيتى القديمة ال 128 وكنت حاطط مية خضراء والرادياتير قعد عندى 4 سنوات ماتفكش من مكانه والعربية ماغلتش ابدا تحياتى

    دع معناه انى افك الجزأ اللى فى نهاية السوسته اللى عليه كاوتشه -- ممكن تبقي فكرة كويسه و ممكن اجربها لو قدرت افك السوسته واقصها


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed dodda مشاهدة المشاركة
    .....ياريت تقولنا وصلت لايه فى حل المشكلة دى لتعميم الفائدة ؟؟
    حضرتك اول شيئ شيلت الغطا القصير
    واستخدمت غطا اسبانى + لحمت الرداتير فى الاماكن اللى فكت + ترموستات 90/85
    والحمد لله الى الان الامور ماشيه كويس
    وعلى فكرة مرضتش احط مياه خضراء لانها ممكن تكون احد العوامل المؤثرة على لحمات القصدير مع النحاس
    اخيرا - الرداتير الالومنيوم افضل من النحاس فى التبريد والتبريد افضل من الالومنيوم فى امكانية اعادة الاصلاح باعتبار ان الالومنيوم بيتغير فى الغالب الاعظم من الاحوال

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  5. #5

    الصورة الرمزية mohammed dodda

    رقم العضوية : 128895

    تاريخ التسجيل : 23Aug2012

    المشاركات : 619

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: كده رضا

    السيارة[2]: VAZ-107

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohammed dodda غير متواجد حالياً

    Question -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abokoko مشاهدة المشاركة
    دع معناه انى افك الجزأ اللى فى نهاية السوسته اللى عليه كاوتشه -- ممكن تبقي فكرة كويسه و ممكن اجربها لو قدرت افك السوسته واقصها




    حضرتك اول شيئ شيلت الغطا القصير
    واستخدمت غطا اسبانى + لحمت الرداتير فى الاماكن اللى فكت + ترموستات 90/85
    والحمد لله الى الان الامور ماشيه كويس
    وعلى فكرة مرضتش احط مياه خضراء لانها ممكن تكون احد العوامل المؤثرة على لحمات القصدير مع النحاس
    اخيرا - الرداتير الالومنيوم افضل من النحاس فى التبريد والتبريد افضل من الالومنيوم فى امكانية اعادة الاصلاح باعتبار ان الالومنيوم بيتغير فى الغالب الاعظم من الاحوال
    ...طيب النحاس ممكن يبوظ من ايه وكذلك الألومنيوم؟؟ وصناعتهم ايه؟ وسعرهم تقريبا فى حدود كام دلوقتى؟ ويعنى ايه رادياتير 3 روح أو 3 ماسورة؟ وأسف على الاطالة..
    ..

    انه من يتق ويصبر فان الله لايضيع أجر المحسنين...


  6. #6

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,480

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ال3 ماسورة هو عدد انابيب مرور الماء وطبعا 3 احسن من 2 لانه بزود حارات الماء
    وكمان ال3 ماسوره النحاس فى منه طرازات تتعلق بطريقة مرور الماء افقي او راسي وكان هل شبكة امام المواسير من عدمه بمعنى اختلافات فى طريقة توزيع الماء وتصميم الشكل ( للسربنتينه اللى هى وعاء المواسير -
    وحوالين السربنتينه يوجد العلبه اللى بيتم لحامها بالفصدير فى الرداتير النحاس وبيتم لحامها بالسيلكون الحرارى او العضم مش متاكد فى حالة الرداتير الالومنيوم

    الرداتتير الالومنيوم فى النقل بيتلحم لان المواسير بتكون كبيره فبتتمل شعلة اللحام وفى الرداتير الملاكى مش بيرضوا يلحموه وبيقولوا ان المواسير صغيره الحجم ورقيقه ومش هتستحمل حرارة اللحام

    النحاس بيتلحم كزه مره لحد ما يجيب نهايته وفى الاخر بيباع خردة نحاس فى حدود ال50 جنيه

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  7. #7

    الصورة الرمزية mohammed dodda

    رقم العضوية : 128895

    تاريخ التسجيل : 23Aug2012

    المشاركات : 619

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: كده رضا

    السيارة[2]: VAZ-107

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohammed dodda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا لردك الوافى..كنت عايز اعرف حضرتك بتفضل انهى نوع بصفة شخصية وليه؟؟ ونسيت تقولى متوسط اسعار النوعين وبلد الصناعة ؟؟ واسف على الاطالة...

    انه من يتق ويصبر فان الله لايضيع أجر المحسنين...


  8. #8

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,480

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللى كان راكب كان المونيوم
    وانا مسافر اخدت خبطة من مطب وحصل فيه خرم بسيط
    ولحمته عند بتوع الشكمان بالانبوبتين وقلى انه علاج مؤقت وهيفك بعد فتره شهر 2 /3
    فقلت اشترى النحاس علشان لو اتخرم مستقبلا ابقي الحمه
    ولو رجع الزمن اعتقد هشترى الالومونيوم - لانه احسن فى التبريد
    ده رايى الشخصى حاليا

    النحاس فى منه الشيخ وده بعتبر رقم 1 ( المتداول لانه فى انواع غير معروفة المانى حسب كلامهم وبسعر عالى )
    وفى البستانى وده المنتشر
    وسعرهم بيكون فى حدود ال350 حسب المكان اللى هتشترى منه والشيخ اغلى من البستانى والمصنعيه علشان لحام العلبة ممكن ياخد 50 جنيه

    الالومنيوم اعتقد 250/300
    وغالبا صينى

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  9. #9

    الصورة الرمزية abokoko

    رقم العضوية : 59513

    تاريخ التسجيل : 20Jan2010

    المشاركات : 5,480

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر المحروسه

    السيارة: يا رب ميكروباص ملاكى

    السيارة[2]: لادا 2107 مصري

    دراجة بخارية: no

    الحالة : abokoko غير متواجد حالياً

    ربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمين


  10. #10

    الصورة الرمزية mohammed dodda

    رقم العضوية : 128895

    تاريخ التسجيل : 23Aug2012

    المشاركات : 619

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: كده رضا

    السيارة[2]: VAZ-107

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohammed dodda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    متشكر لاهتمامك وصبرك وجزاك الله خيرا

    انه من يتق ويصبر فان الله لايضيع أجر المحسنين...



 

المواضيع المتشابهه

  1. مايه الرداتير ؟
    بواسطة sno7y في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 04-03-2013, 12:28 AM
  2. الرداتير الالمونيوم
    بواسطة abokoko في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 26-08-2012, 10:10 PM
  3. مروحة الرداتير
    بواسطة ehabsoft في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 20-06-2012, 04:11 PM
  4. استفسار عن الرداتير
    بواسطة mndooo في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 01-06-2010, 08:36 PM
  5. ماء الرداتير
    بواسطة mohab2010 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 16-05-2010, 09:15 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2