الموضوع: الوجة الحقيقي للسيارات الصينية

دائما كنت أقول,
اذا كانت اليابان فى طور صناعة سيارات تفتقد للتميز لكن بسعر مغرى,
و كوريا فى طور صناعة سيارات بالكاد تستطيع السير,
فان الصين فى طور أخر تماما و هو صناعة سيارات مغشوشة!
يتجاوز الصينيين كل المواصفات القياسية لصناعة السيارة و يصنعونها كما يصنعون أجهزة الاستماع الرديئة, و لكن السيارة شىء أخر لأن تعطل جهاز الاستماع لن يكلفك سوى بعض الضجر, أما تعطل السيارة فقد يكلفك حياتك فى بعض الأحيان,
و لا توجد سيارة صينية نجحت فى دخول الأسواق الاوروبية فهى غير مطابقة للمواصفات.
و على فكرة لا يوجد سيارة صينية بمحرك يابانى أو ألمانى أو أى شىء أخر فلا يوجد شركة تعطى التكنولوجيا الخاصة بها كده لوجه الله,
ميتسوبيشى و بروتون بينهم علاقة واضحة فى الشمس,
فيات و توفاش(الشركة المصنعة للشاهين) بينهم علاقة عضوية(فيات تمتلك 20% من توفاش كما أن بعض سيارات فيات تصنع هناك),
رينو و داتشيا بينهم علاقة شبه توحدية(تمتلك رينو داتشيا بالكامل),
اذن تناقل التكنولوجيا يتم لكن تحت سيطرة الشركة المانحة تماما, فالشاهين لم تخرج يوما عن سيطرة فيات, و الداتشيا لوجان هى مشروع من رينو تصنعه داتشيا,
فما هى علاقة الماركات الصينية المجهولة بشركات مثل بى ام دبليو و ميتسوبيشى و غير ذلك؟!
كل العلاقة التى عرفتها أن شركة بريانس هى نفسها التى تجمع سيارات بى ام دبليو فى الصين, و لكن هناك فرقا بين التجميع و صناعة سيارة بالكامل, فقام الوكيل فى مصر بالاستهبال و الاستعباط و أخبرنا أن بريانس ما هى الا نسخة صينية من بى ام دبليو!! و هذا غير صحيح فكون الشركة المالكة للاسم تقوم بتجميع سيارات بى ام دبليو لا يعنى أنها يمكنها صناعة سيارة مثل البى ام دبليو و لا يخولها لاستخدام القطع التى تأتيها لصناعة سيارتها الخاصة.