+1 انك تغير اللمبة بتاعت ال angel eyes >> LED
و اوسرام منزلة DRL بار بردة بس بينور كله يعنى متشوفيس اماكن الليدات . عند المدينة فى ش دمشق و برده 1000 جم
هما دول
Osram DRL - YouTube
عرض للطباعة
+1 انك تغير اللمبة بتاعت ال angel eyes >> LED
و اوسرام منزلة DRL بار بردة بس بينور كله يعنى متشوفيس اماكن الليدات . عند المدينة فى ش دمشق و برده 1000 جم
هما دول
Osram DRL - YouTube
متابع
+111
الـe90 والـ320i (قبل الـ316) وطالع كل ما الموتور أو الفئة تكبر:
البيمر لو عليت عن الأرض.. هتعمل oversteer للصبح والثبات والهاندلينج المميز هيضيع؟!!
أكبر ground-clearance شوفته فـ بيمر كان 15.5 سم (الصراحة مش فاكر العربية)! :grin54:
وده رقم كبير بالنسبة لعربية دفع وبالوزن ده!
مانصحكش إطلاقا ياأستاذ عمرو!اقتباس:
أنا أدامي ديل ادخلها في ٢٠١٠ 330i ودفع - ٣٥ ٤٠
آه رأي الشباب؟؟
stick للـ20i دلوقتى - ولما تحب تـupgrade:
يبقى F30 بموتور N20 الـ2000 تربو = مكافىء فـ الأداء (عن تجربة) للـStraight-6 عـ الأقل فـ الطلعة والـmid-range؟!!!
إثقل شويه وهتلاقى premium-selection فـ البافارية، أو used إستعمال نظيف وسعرها معقول جدا :S_thum1[1]:
الـ30i -بصرف النظر عن الموتور والبنزين:
كل حاجة فـ العربية متغيرة -- كل حاجة بمعنى الكلمة!! عن الـ20i؟!!
- عفشة وفرامل وقواعد وطلمبات وفوانيس (وطبعا الحاجات الدورية: فلاتر وسيور وو... etc)!
العربية دى 330i حاجتها (المكونات components) بالمللى زى الـE60 الـ530i..
ودى مش ميزة عـ اللإطلاق لأن حاجة الـ20i منتشرة أكثر وسعرها أقل بكتييييير!!
بالنسبة للزينون headlights للأسف الموضوع ده nightmare؟!! :redeye:
- واحد قريبى هيموت ويركب Bi-Xenon OEM فـ 118i (البافارية بتقول 20 ألف غير مصنعيات وحساسات وضريبة)؟!! :coolio:
المشكلة: ان حتى لو جبت فانوسين إستيراد أو من برا (أو حتى من التوكيل)-- فيه كمية شغل بشعة لازم تتعمل (غير التكويد ده آخر حاجة)!!
الموضوع ده أنا هريته search: لأنه مشكلة شائعة فـ كل headlights بتاع بوش AL (أو Magneti-Marelli Automotive-Lightening)!!
الشركة اللى بتعمل الـBi-xenon لـ: ميرك-بيمر-VW-ألفا-فيات-أوبل
- اللى هى الواطى فـ العدسة D1S/D2S/D1R/D2R (أو H4/H7 فـ بعض العربيات)
- والعالى H1 + الـDRL والإشارات LED
فيه sockets مختلفة فـ الفيش: هتعمل de-Pin/re-Pin وتركب Adaptors/Connectors وكمان grounding وتشغل Shutter... فيلم! :pffft:
بس العيال على e90post تحديدا و bimmersfest (وعلى HID-planet).. عاملين threads كتيييييييير DIY :S_thum1[1]:
دا أيه كمان: كــــــــــــل ده.. عشان تركب زينون Non-Adaptive مش زى الـoem بالضبط فـ الـfunction؟؟!!!
لو عايز Adaptive بقى: حضرتك فيه level-sensors بتركب عـ العفشة (عـ المقصات قدام وورا) وليها Harness/Wiring معقد!
عشان تضبط شدة وإتجاه النور فـ المطالع-المنازل أو المناطق الظلام/المنارة!
وسواء ده أو ده: لازم software-change على البودى كمبيوتر CECM و الـLight-control module وفيه تعامل مع fuse-box؟!!
- مش مجرد error-removal أو تكويد عادى زى اللى بنعمله لما نغير لمبة أو نركب Aftermarket؟!!
وده معرفش فيه حد فـ مصر يعرف يعمله ولا لأ؟؟ (حتى لو جبناله الخطوات وكل حاجة: لازم يبقى مهندس -مش مجرد كهربائى- ودماغه عالية وبيفهم)!!
هما برا بيعتبروه project زى تعديل الموتور؟!! :grin54::grin54:
بس كل حاجة تتعمل -بإذن الله :):verygood:
بصو يا جماعة انا الصراحة شايف ان bmw متتركبش غير 6 سلندر
اركب ال 330 و اركب اى bmw 4 سلندر و انت حتعرف الفرق
والله مش فى الجرى بس
لكن فى النعومة و صوت الموتور و الأحساس و انت سايق
لما تسوقها كدة تحس انك سايق bmw فعلا
عربية محترمة و قوية و صوتها حلو
ال 4 سلندر عمرة و مستحيل يوصل لصوت او نعومة ال 6 سلندر
و bmw مشهورة بال 6 سلندر
الله يرحم ال e30 , e36 ,e46 لما كان ال 2000 سى سى 6 سلندر
عربيات تحفة بال 6 سلندر
انا راكب 316 و سوقت مرة 328 e36
والله من ساعت ما سوقتها و انا ندمان انى كل دة راكب العربية دية 4 سلندر و 1600
فرق السماء و الأرض فعلااااااااااااا
و ان شاء الله قريبا هحط سيستم 28