عرض للطباعة
مافائده حساس البلوك ومكانه تحت ماسوره المياه الفبر السوداء اللى خلف الموتور وهل لو إتعكس أطرافه يؤثر على شىء لإن الميكانيكى قطع الأطراف من الفيشه بتاعه الحساس وهو بيركب شجره المياه ولمبه الcheck نورت وركب فيشه من عنده سلكها سليم ولحم بشريط لحام بس الألوان إختلفت ولمبه الcheck فضلت منوره فبطل السياره وفصل كابل البطاريه ثوانى وركبه واللمبه طفت بعد الدواره بس بقت تأخد وقت أطول بثلاث ثوانى على ماتطفى بعد الدواره
تقصد بحساس البلوك =حساس الكامه؟؟ اللي فوق
ولا حساس الكرنك اللي علي البلوك من تحت؟؟
والله يافادى بك أنا مش عارف بصراحه غير مكانه وهو تحت ماسور المياه السوداء (شجره المياه) وهو طرفين خارجين من الضفيره اللى فوق غطاء التاكيهات (موتور كامه واحده 2000 سى سى)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد
ده حساس الكولنت
و مفيش مشكله ان شاء الله
أعتقد حساس غيره ياطنانى باشا لإن حساس الكولانت خلف الدينامو لكن الحساس اللى بقول عليع فعلا تحت الماسوره السوداء أو الشجره بالضبط تحت الخرج بتاع سربنتينه السخن مباشره تحت t اللى خارج للسخن الميكانيكى قال لى أنه راكب ببلوك الموتور أعتقد ممكن يكون حساس حراره زيت الموتور ولاإيه مش عارف هاأحاول أصوره غدا وأرفعهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha
حساس الصفع .. knock sensor
دا بيحس بالتسقيف يخلي الكنترول يأخر توقيت الاشتعال
مش مدور كدا و مخروم من النص و بيتربط بمسمار في البلوك
كلام حضرتك صحيح مدور وراكب فى البلوك من الخلف ( بين المارش والبلوك )مكان مزنوق وعلى العموم أنابصيت على كل الفيش اللى فى العربيه وشوفت ألوانها ودخله إزاى فى الفيشه أى ترتيبها وهم طرفين فقط وطبعا على عدله الفيشه والحمد لله إتأكد إن الأطراف مضبوطه وشكرا لكل الزملاء المشاركيناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour
شكرا عاشور بك كلام حضرتك مقنع أنا فعلا قرأت عن هذا الحساس (knock sensor) بس ماكنتش عارف مكانه والميكانيكى بيقولى ساعات نلغيه مفيش مشكله بس الحمد لله لحمت الطرفين قصدير ومكرونه حرارى للعزل وشكرا