| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 40

  1. #21

    الصورة الرمزية I.ABUBAKR

    رقم العضوية : 97715

    تاريخ التسجيل : 05May2011

    المشاركات : 296

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: ??

    السيارة[2]: 97 felicia

    دراجة بخارية: no

    الحالة : I.ABUBAKR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr1964 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    طبعا انا اسف جدا لإنقطاعى لوجود عطل بجهاز الكمبيوتر ارهقنى حتى قمت بتصليحة ولله الحمد*

    طبعا انا لسة شايف الموضوع مع اخر ضوء نهار يوم الثلاثاء 2013/5/14 فطبعا انا مقدرش ارفض طلب من احبابى فرسان اسكودا فعلى الفور قمت بعمل التجربة ولم تستغرق منى سوى 5 دقائق قمت خلالهما بالتعديل والتصوير وقصدت انى اعرض الشرح المصور فى موضوع الزميل المحترم صاحب الفكرة ولم اقم بعمل موضوع منفصل ضمن سلسة علم نفسك....

    الصور الأولى حنشوف فيها خرطوم التغذية راكب فى الكاربرتير وازاى تفكه بنفسك والصور بتوضح كل شئ....



    الصورة الثانية توضح القتيل حيث يتم تشريحة وزى مهو واضح الصورة شرخه نفسها حساس البوابة حتفكة ببنسة او كلابة ....



    [color="rgb(139, 0, 0)"][size="4"]الصورة الثالثة بتوضح حساس البوابة فى مرحلة فكة زى مهو واضح بالصورة..




    [color="rgb(139, 0, 0)"]الصورة الرابعة حنشوف البوابة كيف هى مغلقا وقد تم فك حساس البوابة ....





    [color="rgb(139, 0, 0)"]الصورة الخامسة توضح عملية اسقاط قطعة معدنية حلزونية او ما شبه وبعدها يتم تركيب حساس البوابة...
    [/color]


    [color="rgb(139, 0, 0)"]الصورة السادسة تشاهدون البوابة وقد فتحت قارنو بينها وبين الصورة الرابعة....[/color]



    [color="rgb(139, 0, 0)"]الصورة السابعة توضح البوابة وقد فتحت تماما....[/color]




    [color="rgb(139, 0, 0)"]
    وعلشان تغرف البوابة مفتوحة ام مغلقة بعد ما تفك الخرطوم انفخ فيه من ناحية دخول الهواء مرة قبل التعديد ومرة بعد التعديل ولاحظ الفرق بنفسك....

    طبعا انا عملت التجربة وممشيتش بالعربية بكرة إن شاء الله نحكم على التجربة....*
    [/size
    [/colo[/color]r]][/color]

    الله ينور عليك با استاذ صقر
    ولو تحب تعمل الموضوع بالصور ضمن سلسله علم نفسك
    اتفضل براحتك
    المهم المعلومه توصل لجميع الزملاء للاستفاده

    ومنتظرين نعرف تاثير التعديل عندك

    eacho22 سابقا


  2. #22

    الصورة الرمزية hassancotton71

    رقم العضوية : 117028

    تاريخ التسجيل : 23Nov2011

    المشاركات : 95

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: فيلشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : hassancotton71 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اة الغظمة دى يا عم صبحى ربنا يجزيك خير وايضا صاحب الموضوع لك كل خير وفي انتظار تعديلات اخرى تفيد الجميع وشكرا


  3. #23

    الصورة الرمزية yasser dyboo

    رقم العضوية : 139455

    تاريخ التسجيل : 07Apr2013

    المشاركات : 137

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: رينو نيو لوجان 2015

    السيارة[2]: سكودا

    الحالة : yasser dyboo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عملت التعديل انهارده.....وفعلا انا حسيت العربيه بقت انعم واحسن وسحبها اتحسن......جزاكم الله خيراا وجعله في ميزان حسناتكم.....والف شكر علي المجهود ومنتظرين تعديلات تانيه زي ديه


  4. #24

    الصورة الرمزية sakr_skoda

    رقم العضوية : 109920

    تاريخ التسجيل : 10Aug2011

    المشاركات : 3,893

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يبعت

    السيارة[2]: skoda

    دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا

    الحالة : sakr_skoda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    100% انتظرو منى تقرير وايضا عمل موضوع ضمن السلسلة يحمل ذات الفكرة حتى تعم الفائدة للجميع....*

    [rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]


  5. #25

    الصورة الرمزية أحمد جودة

    رقم العضوية : 95704

    تاريخ التسجيل : 21Apr2011

    المشاركات : 2,309

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo حلوان

    السيارة: BMW إنشاء الله

    السيارة[2]: سكودا فليشيا 96

    الحالة : أحمد جودة غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إستفسار هام جدا

    أولا يا جماعة أنا خبرتي محدودة جدا عن ميكانيا السيارات
    بس أنا أعرف معلومة بتقول أن عشان يحصل حريق جيد فى الموتور لازم يكون فيه هواء ورزاز بنزين وشرارة
    ويفضل يكون الهواء ساخن علشان يحصل حريق مثالي
    دي المعلومة اللى عندي والله اعلم إذا كانت صحيحة ولو معلومة خاطئة ياريت منتظر التصحيح من زملائنا بالقسم

    ثانيا علي قدر فهمي لهذا الموضوع أنك بتقفل الهواء الساخن عن الموتور لتحسين الاداء


    ثالثاً ودة الاهم أنا عملت التجربة فكيت الخرطوم وبصيت على البوابة بس انا عندي الوصلة
    هذه الصورة تم اعادة تحجيمها . الحجم الافتراضي لها هو 1076x722.

    الوصلة اللي بتدخل الهواء الساخن عندي مش جاية من ناحية الصاجة بتاعت فرن الشكمان دي لقيتها مابين غطاء تزويد الزيت والاسبراتير

    المهم نفذت الخطوات وبالمصادفة جالي مشوار فجأة للشرقية ودي النتيجة

    دورت العربية الصبح وسخنتها ومشيت دائري طريق بلبيس وكانت السرعة مابين 100 الى 130 كيلو فى اغلب الطريق

    بالفعل حسيت ان العربية بقي أدائها أحسن المشكلة وأنا راجع اخر النهار

    العربية بردو ماشية ماشاء الله تماما التمام بس بعد مدخلت القاهرة حسيت بصوت غريب فى الموتور

    وقفت وفتحت الكبود كل مازود بنزين من بكرة الاكسلاتير احس ان فيه صوت عالي جاي من منطقة الكاربيراتير زي ميكون الشكمان مكسور او مركب شكمان ديفل

    ولقيت الموتور بيعلي ويوطي لوحدة المهم فتحت مسمار الهواء شوية وكملت المشوار للبيت ومركونة من ساعتها

    ياتري موضوع التعديل له علاقة بالموضوع

    وهل المعلومة المطروحة فى بداية المشاركة صحيحة ام خاطئة

    منتظر أراء الزملاء

    مع تحياتي / أحمد أبو ميزو
    [img2]http://www5.0zz0.com/2014/05/05/06/544429690.jpg[/img2]


  6. #26

    الصورة الرمزية aw2100

    رقم العضوية : 130473

    تاريخ التسجيل : 21Oct2012

    المشاركات : 2,912

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: كانت 128 زستافا

    السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997

    الحالة : aw2100 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_gouda2000 مشاهدة المشاركة
    إستفسار هام جدا

    أولا يا جماعة أنا خبرتي محدودة جدا عن ميكانيا السيارات
    بس أنا أعرف معلومة بتقول أن عشان يحصل حريق جيد فى الموتور لازم يكون فيه هواء ورزاز بنزين وشرارة
    ويفضل يكون الهواء ساخن علشان يحصل حريق مثالي
    دي المعلومة اللى عندي والله اعلم إذا كانت صحيحة ولو معلومة خاطئة ياريت منتظر التصحيح من زملائنا بالقسم

    ثانيا علي قدر فهمي لهذا الموضوع أنك بتقفل الهواء الساخن عن الموتور لتحسين الاداء


    ثالثاً ودة الاهم أنا عملت التجربة فكيت الخرطوم وبصيت على البوابة بس انا عندي الوصلة

    الوصلة اللي بتدخل الهواء الساخن عندي مش جاية من ناحية الصاجة بتاعت فرن الشكمان دي لقيتها مابين غطاء تزويد الزيت والاسبراتير

    المهم نفذت الخطوات وبالمصادفة جالي مشوار فجأة للشرقية ودي النتيجة

    دورت العربية الصبح وسخنتها ومشيت دائري طريق بلبيس وكانت السرعة مابين 100 الى 130 كيلو فى اغلب الطريق

    بالفعل حسيت ان العربية بقي أدائها أحسن المشكلة وأنا راجع اخر النهار

    العربية بردو ماشية ماشاء الله تماما التمام بس بعد مدخلت القاهرة حسيت بصوت غريب فى الموتور

    وقفت وفتحت الكبود كل مازود بنزين من بكرة الاكسلاتير احس ان فيه صوت عالي جاي من منطقة الكاربيراتير زي ميكون الشكمان مكسور او مركب شكمان ديفل

    ولقيت الموتور بيعلي ويوطي لوحدة المهم فتحت مسمار الهواء شوية وكملت المشوار للبيت ومركونة من ساعتها

    ياتري موضوع التعديل له علاقة بالموضوع

    وهل المعلومة المطروحة فى بداية المشاركة صحيحة ام خاطئة

    منتظر أراء الزملاء
    بالنسبة للصوت العالى ده ممكن يكون الفرن عندك فية تنفيس من ناحية جوان الشكمان روح لواحد يكشف على الجكمان
    بالنسبة لتغزية الكاربراتير بهواء ساخن ده بيفيد فى الأجواء الباردة علشان الموتور يوصل لدرجة الحرارة المثالية فى اقصر وقت والمفروض الحساس اللى موجود فى العمة بيقفل السخن مجرد ماتوصل درجة حرارة الهواء لدرجة معينة لكن مع مرور الزمن عطل الحساس فبيدخل هواء سخن باستمرار من حوض الموتور لااننا كلنا لغيين خرطوم السخن المتوصل للصاجة لكن الموتور بيحتاج انك تسخن قاعدة الكاربراتير علشان البنزين يتبخر ويختلط بالهواء ويشتعل بسهولة ودى وظيفة خراطيم المية السخنة اللى متوصلة للكاربراتير فى الاتوتشوك لكن زياده سخونة الهواء الداخل للكاربراتير بيزود من سخونة الموتور وبالتالى السحب يقل لكن لما بيدخل هواء بارد للكاربراتير من خارج حوض الموتور بيبرده والنتيجة
    قدرة الموتور بتزيد والأحتراق بيبقى كامل وتلاقى جكمان العربية مفهوش هباب وصوت الموتور بيوطى وحرارة الموتور بتقل وسحب العربية فى المجمل اقوى والملاحظ ان بخر الزيت عندى قل كمان تحياتى !!


  7. #27

    الصورة الرمزية I.ABUBAKR

    رقم العضوية : 97715

    تاريخ التسجيل : 05May2011

    المشاركات : 296

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: ??

    السيارة[2]: 97 felicia

    دراجة بخارية: no

    الحالة : I.ABUBAKR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_gouda2000 مشاهدة المشاركة
    إستفسار هام جدا




    ثالثاً ودة الاهم أنا عملت التجربة فكيت الخرطوم وبصيت على البوابة بس انا عندي الوصلة

    الوصلة اللي بتدخل الهواء الساخن عندي مش جاية من ناحية الصاجة بتاعت فرن الشكمان دي لقيتها مابين غطاء تزويد الزيت والاسبراتير
    ياريت ترفع صوره لموتورك ومكان وصله السخن عندك

    لان المكان اللي حضرتك وصفته ده خرطوم اخر غير المقصود

    وممكن يحصل ضرر للمحرك اذا كان وصفك دقيق

    eacho22 سابقا


  8. #28

    الصورة الرمزية benmatar

    رقم العضوية : 83574

    تاريخ التسجيل : 15Dec2010

    المشاركات : 1,534

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: O.VectraC- P.406II

    السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : benmatar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أقول لحضرتك أنا عملت إيه بدون أن أقوم بأي تغيير جوهري
    وفعلا في الحر أو الصيف بعمله وفي الشتاء برجعه تاني
    ببساطة شديدة بفك الخرطوم المعدن الواصل من الفرن لعمة الكربريتور، والكوع الكاوتش ده بلفه لاتجاه مقدمة العربية بالتالي الهواء الداخل من الفتحة الرئيسة عند الفانوس أو الهواء الداخل عبر الكوع بيكون هواء خارجي ولا دخل بحرارة الفرن بالموضوع

    ألا كل شئ ماخلا الله باطل وكل نعيم لا محالة زائل


  9. #29

    الصورة الرمزية I.ABUBAKR

    رقم العضوية : 97715

    تاريخ التسجيل : 05May2011

    المشاركات : 296

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: ??

    السيارة[2]: 97 felicia

    دراجة بخارية: no

    الحالة : I.ABUBAKR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar مشاهدة المشاركة
    أقول لحضرتك أنا عملت إيه بدون أن أقوم بأي تغيير جوهري
    وفعلا في الحر أو الصيف بعمله وفي الشتاء برجعه تاني
    ببساطة شديدة بفك الخرطوم المعدن الواصل من الفرن لعمة الكربريتور، والكوع الكاوتش ده بلفه لاتجاه مقدمة العربية بالتالي الهواء الداخل من الفتحة الرئيسة عند الفانوس أو الهواء الداخل عبر الكوع بيكون هواء خارجي ولا دخل بحرارة الفرن بالموضوع

    تمام

    بس كده برده الهواء الداخل للمحرك هيكون من الحوض من جانب المحرك
    هو مش هيكون بنفس سخونه الهواء القادم من وصله الفرن بس اكيد هيبقي سخن برده
    وبفرق ملحوظ
    لاني كنت عامل كده في الاول وبعد مغيرت اتجاه البوابه وجدت انه هناك فرق محسوس

    وده مش تعديل جوهري ولا حاجه
    ولو السينسور الخاص بالحراره شغال او موجود وممكن يتغير مكناش عملنا الموضوع من الاصل

    وعند حضرتك حق برده في موضوع الشتاء
    اننا نرجع الوضع القديم لو درجه حراره الجو اصبحت منخفضه
    ونرجع التعديل في بدايه الصيف

    eacho22 سابقا


  10. #30

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بقى لاغى الوصلة المعدن اللى جاية من فرن الشكمان وواصلة للعمة فمش محتاج تعديل بس برده هعمل علشان اشوف هل فى فرق هيحصل ولا لا

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. انه تعديل اشد فى شنب الفليشيا ؟؟
    بواسطة aw2100 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 12-01-2013, 11:35 PM
  2. ازاى انضف بوابه الهواء بتاعت العربيه
    بواسطة limo في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 20-04-2012, 09:45 PM
  3. ما معني خروج الزيت من بوابه الهواء؟؟
    بواسطة ramylanos في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 21-04-2011, 01:30 PM
  4. حد يفهمنى...اية بوابه الهواء دى
    بواسطة ahmad--ezzat في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 11-08-2009, 12:51 AM
  5. استطلاع : تعديل مروري يحل الأزمة في اتجاه الزمالك
    بواسطة migomax في المنتدى مقـتـــرحـــــات لحــــل الأزمـــات المــرورية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 03-03-2009, 07:07 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2