الموضوع: افضل طريقة لربط حزام الامان منعا لمتاعبه ( شرح مصور )

يا أستاذي الفاضل
مع كامل الاحترام لفكرة حضرتك و كل من سيتبناها في سيارته (وهم كثيرون)

مع ان قانون المرور سواء كان القديم او الجديد به الكثير من السلبيات و لكنى مازلت أرى فيه نقطة ايجابية قوية ألا و هي التشديد على ربط الحزام للسائق و الراكب الأمامي
لأنهم و بدون أي مواربة في غاية الأهمية حتى لو واقف في اشارة لأن خطأ الغير غير مضمون بأي نسبة و كلما نقصت عوامل الأمان المساعدة في السيارة , زادت أهمية الحزام لأنه يعتبر خط الدفاع الأقوى ....و بما أن سياراتنا المتوسطة تفتقر بشكل حاد لهذه العوامل فأنا هنا أقصد التأكيد على أهمية الحزام حتى داخل المدينة


النقطة الثانية ...نوعية حزام الأمان و هو عادة ما أصبح ثلاثي التثبيت كما بالصورة



و هو ما يضمن تثبيت اسفل الجذع لأنه الجزء الأكثر عرضة للانزلاق عند التصادم العنيف مسببا كسور الركبة و الفخذ و الحوض و هي كسور مسببة للإعاقة و أحيانا للوفاه
وهنا يأتي دور فرضية حضرتك التي تحول الحزام الى ثنائي التثبيت تاركة اسفل الجذع لحالة و هو ما قد يتسبب في:
1 - الكسور السابق ذكرها
2 - تركيز ضغط الحزام على القفص الصدري فقط (وقد يسبب الكسر في عدم وجود نظام حركي للحزام)
3 -انزلاق الجسم و التقاء الحزام بالرقبة و هو ما يؤدي على أفضل الفروض لسحجات في الرقبة و الوجه .

و كما ترى في الصورة ...حتى الأنظمة الديناميكية الجديدة للحزام عند التصادم قد تسمح ببعض الحركة فقط للجزء العلوي (لتخفيف الضغط المؤذي على الرئة) معتمدين تماما و بنسبة كبيرة على تثبيت كامل لأسفل الجذع


ثالثا و أخيرا الضغط على البطن ....
شعور زاولناه جميعا عند بدء التقيد بالعادة السليمة و تلاشى يوما بعد ضغط الحزام ليس بالقوة ليستطيع تغيير ضغط التجويف البطني أو الأمعاء و لكن كل ما نشعر به هو فقط عدم التعود ....


كل ما سبق أكرره بشكل شبه يومي لزوجتي وأختي اللتان تتبنيان طريقة التثبيت الثنائي و للأسف امتدت لتطال الطرق السريعة كحل سهل

أرجو من حضرتك أنا تخشى على نفسك كما أخشى عليك

و تقبل كل الإحترام

كيف لا تكون تجربتى له تجربة فعليه ؟؟؟
هل لانها مخالفة لرأيك اصبحت غير فعليه
و كيف انكر ان حزام الامان قام بدوره على اكمل وجه و منعنى من الارتطام بالزجاج
ان كلامك يدل على عدم خبرتك
لان الحزام كما هو امان قد يتسبب ايضا فى كوارث قاتلة لصحاب السيارة
فى بعض الحوادث التى يصعب تخليص صاحب السياره منها بسببه
و هناك تقارير كثيرة تحدثت عن هذه الحوادث
و عن التفكير فى تعديل تصميمه بسبب ذلك

أشكرك علي وصفي بعدم الخبرة ...ده أولا..

عندما قصدت مش تجربة فعلية قصدت انها مش حادثه....مش معني انك دوست فرامل من سرعة 80 أو أكتر و انك ماخبطش في الزجاج يبقي الحزام قام بدوره (ماتنساش انك متشبس بالدركسيون)...انا بتكلم في حالة الحوادث...و أعتقد دكتور أحمد سامي شرح اللي انا عايز أقوله بمنظور طبي ...و هو ده اللي أقصده...

حضرتك بتتكلم عن تقارير الاصابات الناتجة عن حزام الامان..و تركت كل النقاط الايجابية و ملايين الحالات التي انقذهم فيها الحزام من موت محقق...و لو ببعض الخدوش و السجحات..و كأن الحزام أصبح اداه سيئة للحفاظ علي حياتنا و يجب علينا تجنبها أو اتباع طريقتك!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Matrixawy

[CENTER][FONT=Times New Roman][SIZE=4]كيف لا تكون تجربتى له تجربة فعليه ؟؟؟

اولا انا اشكرك على خوفك عليا و انا بربط الحزام دايما
ثانيا معلش حضرتك فى حكايتك دى فرملت و مخبطش اما بقى لو حضرتك العربية دى لو كانت طلعت قدامك تماما و خبطت فيها بسعرتك و فى اقل من ثانية كنت من 80 الى 0 كان هيحصل نفس السيناريو؟
ثالثا فوق ال 80 برضه سرعة مخالفة و اختبارات التصادم اللى العربية بتبقى كفتة فيها بتتعمل على 64.
رابعا و اخيرا حضرتك هاتلى تقرير علمى من منظمة معترف بيها بيأيد رأيك و ليس حادث فردى و ساعتها انا هالبس الحزام بالطريقة دى.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Matrixawy

و اشكر كل من نبهنى لاهميته
و لكن الموضوع واضح من عنوانه و هو لمن يعانون منه فقط و ليس موجه للناس الذين لا يشتكوا منه

يعنى مش معقول اكون ربطه و مرتاح له و الجأ الى هذه الطريقة

اتمنى ان تكون المعلومة قد وصلت توفيرا لمجهود من يحبونه
و اشكر كل من نبهنا لاهميته

يا سيدي الفاضل و أنا أشكرك على الروح الطيبة و النية السليمة

جعلنا الله جميعا عند حسن ظن الجميع

ما قصدنا الا عرض وجهة النظر الأخرى ليبقى القارئ على علم بالفكرتين فيختار ما يريحه و ما يحميه أو يفاضل بينهما

و تقبل وافر الاحترام