فيه رجه فى الموتور والدريكسيون على 180 ايه السبب ؟ :pffft:
عرض للطباعة
فيه رجه فى الموتور والدريكسيون على 180 ايه السبب ؟ :pffft:
الماتور بيقولك ارحمنى
راجع ترصيص و أعمل روتيشن للكاوتش
لو مش من الترصيص يبقي أكشف علي الكبالن الداخليه (مور العربيه علي السرعه اللي بترجرج فيها ) لو راحت يبقي كبالن داخليه لو مستمره يبقي ننقل علي سبب تاني
حاول تشوف تجربة المور دي قبل الترصيص
و بلاش السرعه دي خطر عليك و علي الناس اللي في الطريق
180 بهيونداى ار بى والله حرام عليك
رجرجة على 180 ؟؟
طيب دي كتر خيرها انها مظبوطة قبل ال 180
ونصيحة بلاش سرعات ياباشا
الرجرجه الى على 180 ملهاش دعوة بزوايا ولا عجل ولا اى حاجه
الماتور عندك بيتشنج----ويتهز جامد جوه حوض العربيه
مبدئيا ربط عربيتك من تانى واكشف على قواعد الماتور
ثانيا لو العربيه زى الفل واول ما توصل لسرعه معينه العربيه تترج جامد تنزل من السرعه تظبط
كدة عندك مشكله فى كهربا العربيه-الماتور
ممكن حساسات
عربيتى كانت زى الفل واول ما اربى ام يوصل 5000كانت تتنفض وتترج
والاخر طلع حساس الشكمان سبب المشكله
ولما غيرته العربيه بقت تمام
تحس ان العربيه مفككه وكلها بتتهز
دة الى كان عندى كمثال
عيوب الكاوتش و الترصيص والكلام دة بتظهر من سرعه 80 الى 140 فقط-وترجع تظهر تانى بعد 220