بفكر في برافو وعايز مساعدة رجاله فيات ...

السلام عليكم
بداية عايز أشكر كل أعضاء نايل موتورز على الجهد الهايل والمعلومات القيمه اللي كلنا بنستفيد منها فعلا
علشان مطولش عليكو .. أنا معايا لانسر 1.6 موديل 2006 كنت جايبها زيرو وكنت عايز أغيرها بس طبعا زي ما انتو شايفيين أسعار العربيات بقت غاليه أوي عليا ومش لاقي حاجه أحسن من اللانسر بسعر معقول علشان أحس اني غيرت العربية
لحد ما قالولي هات مستعمل .. ولقيت عربيه برافو وجربتها و عجبتني أوي بصراحه ( عربيه حكاية )
هي موديل 2010 لونها أسود ماشيه حوالي 70 ألف كيلو مانيوال .. صاحبها بيقول انها توين تيربو و 150 حصان مع ان اللي اعرفه انها تي جيت 120 حصان
وده اول استفسار .. هل فعلا فيه منها 150 حصان ؟ وازاي افرق بين ال 120 و ال 150 حصان ؟
العربيه اعتقد انها اعلى فئه . هي فيها اوبشنز كتير أوي بس منغير فتحة سقف
كنت عايز اعرف عربيه بالمواصفات دي سعرها في حدود كام ؟

كمان استفسار معلش ... أنا من دمياط بس شغلي في اكتوبر وده بيخليني اسافر بالعربيه مرتين او تلاته في الاسبوع يعني العربيه بتطحن سفر معايا ... وانا سمعت ان البرافو العمر الافتراضي لموتورها قليل ... هل الكلام ده صحيح ؟

اخر سؤال .. مراكز الصيانه بتاعتها متوفره و لا لا ؟ و ظروفها ايه اسعار وكده ؟

مشكورين مقدما :)

هى مانيوال زى ما حضرتك كاتب تبقى 150 حصان فعلا مش 120 و ديه نسخة اقوى من الـ 120 و فعلا بتبقى مليانة اوبشنز فيها كل حاجة الا فتحة السقف .. الـ 120 مفيش منها مانيوال فى مصر ، بتبقى Dualogic

باقى النقط الاخوة فى قسم فيات يفيدوك فيها ان شاء الله

يعني الموديلات كل المانيوال 150 حصان و الأوتوماتيك 120 حصان ؟

أيوة المانيوال ال tjet 150 حصان ... دوس فيها ... لانسر مين بس بعد العربية دى مش هتفكر تنزل منها أساسا

اللانسر فيها ميزة واحدة بس (لانسر بومة قصدى ) ... أعادة بيع كويسة ... لكن برافو دى أكيد عربية تانية مينفعش تتقارن بالبومة بتاااااااااااااااتا

يعنى لو حالتها كويسة وفعلا موتور tjet استخير ربنا واشتريها

متشكر جدا على ردودكم بس أنا كنت عايز معلومات أكتر عن سعرها يوزد 2010 في حدود كام وايه عيوبها وكده يا ريت لأني معرفش أي حاجه عن فيات وأصلا مكانتش في دماغي خالص .. أنا كنت بدور على جولف أو ليون

مش هقدر أفيدك سعرها مستعمل كام ممكن تشوف متوسط اسعار المستعمل على مواقع البيع والشراء ... بالنسب لسعرها زيرو فى وقتها كان حوالى 160 ألف أو أزيد كام ألف تقريبا

يقال أن توكيل فيات خدماته مش كويسة وبيتعب زباينه والله أعلم
بس اللى بيشترى عربية زى دى بيعرف كويس أزاى يتعامل معاها وفين يوديها ومنين يجيب لها قطع غيار ( عن نفسى لو معايا عربية زيها مش هخلى ميكانيكى يحط إيديه فيها :) )

طبعا مينفعش الأسطة بلية اللى بيشتغل فى لانسر يتعامل معاها

فعلا دى ال 150 حصان و بتنزل مانيوال فقط و دى مش توين تيربو و لا حاجة

و نصيحة ليك بلاش تشتريها لسببين :
-الاول ان اللى بيشترى العربية دى غالبا بتكون سواقته aggressive يعنى احتمال كبير تكون العربية مهلوكة و دا مش تعميم خلى الفكرة ف دماغك
- تانى سبب هو التوكيل اللى ناس كتير اشتكت منه و من معاملته الزفت

خلى بالك انك معاك لانسر يعنى قطع الغيار ماليه الدنيا و ناس كتير بتفهم ف تصليحها و ف اعادة بيع ماسكة سعرها اوى و تتباع بسهولة جدا و دى حاجات مش متوفرة ف البرافو

لو مش فارق معاك الكلام دا و العربية داخلة دماغك اوى اكشف عليها كويس و اسال على قطع الغيارمنتشرة برة التوكيل و لا لأ و شوف اسعار قطع غيارها عاملة ازاى و اسأل مين بيفهم ف تصليحها

مبروك مقدما

ابعد عنها عموما الفيات الحديث قطع غيارة غالية ومش متوفرة ومش اى ميكانيكى يشتغل فيها خليك فى الألمانى افضل
عندك الجولف والبولو والفابيا عربيات قوية ومصفحة وثبات رهيب وقطع غيارها متوفرة ومبروك على العربية الجديدة !!

يا جدعان التوكيل مش بالسوء الى الناس ببتتكلم عليها ده
اكشف على العربيه فى التوكيل و صلى صلاه استخاره؛ توضيح مش اكتر دى تعتبر عربيه رياضيه غير اللانسر دى ركوبه و دى ركوبه تانيه خالص و احسن من الجولف و الفابيا و الكلام ده كله

الجولف نفس الموديل بكام ؟؟؟ و امكانيتها ايه
و مينفعش اساسااااااااااا نقارن فابيا و بولو بالبرافو ابداااااااااااااااااااااا ااا دول ممكن يتقارنو بجراند بونتو مش برافو ابداااااااا الى هى ضعف السعر مره و نص للجراند بونتو

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

ابعد عنها عموما الفيات الحديث قطع غيارة غالية ومش متوفرة ومش اى ميكانيكى يشتغل فيها خليك فى الألمانى افضل
عندك الجولف والبولو والفابيا عربيات قوية ومصفحة وثبات رهيب وقطع غيارها متوفرة ومبروك على العربية الجديدة !!

---

شكرا ليك يا باشا بس هو مفيش وجه مقارنه بين البولو والفابيا مقارنة بالبرافو دي حاجه ودي حاجه تانيه خالص
الجولف حلوة طبعا مفيش كلام بس فعلا فرق سعر رهيب بينها وبين البرافو خصوصا في اليوزد مع فرق امكانيات وكماليات لصالح البرافو
الله يبارك فيك يا باشا وربنا يقدم اللي فيه الخير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel

مش هقدر أفيدك سعرها مستعمل كام ممكن تشوف متوسط اسعار المستعمل على مواقع البيع والشراء ... بالنسب لسعرها زيرو فى وقتها كان حوالى 160 ألف أو أزيد كام ألف تقريبا

يقال أن توكيل فيات خدماته مش كويسة وبيتعب زباينه والله أعلم
بس اللى بيشترى عربية زى دى بيعرف كويس أزاى يتعامل معاها وفين يوديها ومنين يجيب لها قطع غيار ( عن نفسى لو معايا عربية زيها مش هخلى ميكانيكى يحط إيديه فيها :) )

طبعا مينفعش الأسطة بلية اللى بيشتغل فى لانسر يتعامل معاها

---

هو سواء اللانسر او البرافو انا بفضل اتعامل مع التوكيل او مراكز خدمه معتمده لأن حتى اللانسر الأسطه بلية طلع عيني فيها قبل كده :d ... بس مدام التوكيل الناس بتشتكي منه يبقى الموضوع محتاج اعادة تفكير
شكرا يا ليك يا باشا :)

فابيا؟!! وبولو؟؟!!! واللانسر أحسن؟؟؟!!!!!! :alien42:

طيب
فينك ياعم أرسطو 322-284 ق.م.
وفينك يامحمد ممدوح؟!! فعلا بيقولوا هجص! :grin54:

من الآخر
الـEquivalent للعربية دى فـ الأداء فقط هى الجولف TSI الـ160 حصان (مش البطة 1.6)!!
ودى كان ثمنها 245-255 ألف لما كانت البرافو 150 بتتباع بـ 173 ألف

النهاردة: البرافو 150 T-JET مانيوال لو بتنزل كانت هتكسر الـ200 ألف طبعا :coolio:
(بس للأسف هى dropped from-the-range ونزل مكانها 140 حصان MultiAir تربو - حتى فـ أوروبا)

بالنسبة للتوكيل: ياريت مانشوفش أى مشاركات فيها ألش من أى حد مادخلش أصلا ورشة فيات-ألفا؟؟!!! :B4_039:
- التوكيل أسعاره معقولة جدا فـ قطع الغيار والمصنعيات! بالمقارنة بأوروبى ويابانى (وحتى كورى)؟!!
ومابيضربوش العملاء على فكرة!! :grin54::grin54:

- قطع غيار: الكيلانى :S_thum1[1]: -محمد يوسف-فيات2000-الشيخ على: كل حاجة فـ التاريخ للعربية دى.
- إستيراد: مجدى البيومى-عمرو الأبيض.. عربيات برافو كاملة متقطعة :)

وكمان فتيس مانيوال: يعنى ممكن ماتحتجش أوماترا (التوكيل) فـ أى حاجة؟!!

بالنسبة لمواتير الفيات التربو: لاتعليق بصراحة على جزئية العمر-الإفتراضى؟!!
-بس مع إحترامى لمواتير اليابانى:

لا أعتقد ان فيه مواتير -فـ جنوب شرق آسيا كلها :grin54:- يستحمل شحن توربينى High-Tune بتوربينات Garrett وميتسو Evolution لأرقام 200-215 حصان...
على Stock-internals....
وببنزين 92 المعفن بتاع مصر......

وماينفجرش فـ أول 100 مترsprint؟!!! ههههههههههههههههههه

(اليابانى التربو الأصلى كان زمان فـ الـSkyline والسوبرا، والـGT-R والإيفو دلوقتى)؟!!
لكن اليابانى اللى فـ مصر دى تكاتك! :dribble:

وبردو لا أعتقد فيه حد فـ العالم -حاليا- بيعمل بلوكات Cast-iron بشحن تربو Overboost غير شركتين/موتورين: فيات T-JET وفولكس TSI
أى تربو غير كده ألومنيوم وبيشتغل low-boost؟!! :redeye:

- إعمل صياناتك فـ ميعادها: ونزل الزيت قبل ميعاده.. الموتور ده (ستوك أو متون) يعدى 250-300 ألف كم قبل ماتفكر تعمل فيه حاجة غير الصيانات!

اقتباس:

---

هل فعلا فيه منها 150 حصان ؟

---

اه فيه 150 حصان

اقتباس:

---

هي فيها اوبشنز كتير أوي بس منغير فتحة سقف

---

فيها اوبشنز كتير بدون فتحه سقف

اقتباس:

---

كنت عايز اعرف عربيه بالمواصفات دي سعرها في حدود كام ؟

---

من 90-120 الف حسب الحاله

كود:

---

وانا سمعت ان البرافو العمر الافتراضي لموتورها قليل ... هل الكلام ده صحيح ؟

---

مستحيل طبعا

اقتباس:

---

اخر سؤال .. مراكز الصيانه بتاعتها متوفره و لا لا ؟ و ظروفها ايه اسعار وكده ؟

---

Don't know

بالنسبه لقطع الغيار و الصيانه متوفره بس مش عارف اسعار انا عامل موضوع اسمه جدول صيانات جراند بونتو بالاسعار ممكن تاخده استرشاد لاسعار الصيانات عموما

أنا معايا العربية دي بس موديل ٢٠٠٩، شاريها مستعمل من سنتين و نص، عاملة ٩٠ ألف كم و الحمد لله ما فيش مشاكل تذكر .. العربية واطية و عفشتها ناشفة و دي حاجة لازم تعمل حسابك عليها كويس ..لو أغلب الطرق بتاعتك مكسرة أو مطباتها كتير أنصحك بلاش منها عشان مش هاتعرف تستمتع بيها .. غير كده، العربية فيها كل حاجة أي شاب بيحب السواقة نفسه فيها، أداء عالي و كماليات عالية.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

فابيا؟!! وبولو؟؟!!! واللانسر أحسن؟؟؟!!!!!! :alien42:

طيب
فينك ياعم أرسطو 322-284 ق.م.
وفينك يامحمد ممدوح؟!! فعلا بيقولوا هجص! :grin54:

من الآخر
الـEquivalent للعربية دى فـ الأداء فقط هى الجولف TSI الـ160 حصان (مش البطة 1.6)!!
ودى كان ثمنها 245-255 ألف لما كانت البرافو 150 بتتباع بـ 173 ألف

النهاردة: البرافو 150 T-JET مانيوال لو بتنزل كانت هتكسر الـ200 ألف طبعا :coolio:
(بس للأسف هى dropped from-the-range ونزل مكانها 140 حصان MultiAir تربو - حتى فـ أوروبا)

بالنسبة للتوكيل: ياريت مانشوفش أى مشاركات فيها ألش من أى حد مادخلش أصلا ورشة فيات-ألفا؟؟!!! :B4_039:
- التوكيل أسعاره معقولة جدا فـ قطع الغيار والمصنعيات! بالمقارنة بأوروبى ويابانى (وحتى كورى)؟!!
ومابيضربوش العملاء على فكرة!! :grin54::grin54:

- قطع غيار: الكيلانى :S_thum1[1]: -محمد يوسف-فيات2000-الشيخ على: كل حاجة فـ التاريخ للعربية دى.
- إستيراد: مجدى البيومى-عمرو الأبيض.. عربيات برافو كاملة متقطعة :)

وكمان فتيس مانيوال: يعنى ممكن ماتحتجش أوماترا (التوكيل) فـ أى حاجة؟!!

بالنسبة لمواتير الفيات التربو: لاتعليق بصراحة على جزئية العمر-الإفتراضى؟!!
-بس مع إحترامى لمواتير اليابانى:

لا أعتقد ان فيه مواتير -فـ جنوب شرق آسيا كلها :grin54:- يستحمل شحن توربينى High-Tune بتوربينات Garrett وميتسو Evolution لأرقام 200-215 حصان...
على Stock-internals....
وببنزين 92 المعفن بتاع مصر......

وماينفجرش فـ أول 100 مترsprint؟!!! ههههههههههههههههههه

(اليابانى التربو الأصلى كان زمان فـ الـSkyline والسوبرا، والـGT-R والإيفو دلوقتى)؟!!
لكن اليابانى اللى فـ مصر دى تكاتك! :dribble:

وبردو لا أعتقد فيه حد فـ العالم -حاليا- بيعمل بلوكات Cast-iron بشحن تربو Overboost غير شركتين/موتورين: فيات T-JET وفولكس TSI
أى تربو غير كده ألومنيوم وبيشتغل low-boost؟!! :redeye:

- إعمل صياناتك فـ ميعادها: ونزل الزيت قبل ميعاده.. الموتور ده (ستوك أو متون) يعدى 250-300 ألف كم قبل ماتفكر تعمل فيه حاجة غير الصيانات!

---

طيب ومواتير رينو التربو ؟؟؟ مش بتعمل ال cast iron دا ؟؟؟ مهى بتعمل مواتير مشحونة صغيرة برضه

وإيه لازمة التوين تربو بتاع فولكس لما هو بيطلع 120 حصان وموتور فيات بيطلع 120 حصان برضه من موتور تربو واحد بس ؟؟
ممكن يكون فيه فرق فى العزم لصالح محرك فولكس ؟؟

وطبعا فيات فى مصر سبقت فولكس فى المحركات التربو بالنسبة للعربيات الفئة دى ولكن فيات عشان مش واخدة وضعها فى مصر فمحدش هياخد باله
وبجد شئ جميل انك تركب عربية فيها كل الأوبشن وب 90 ألف ومحرك جمييييييييييييل وفرامل قوية

بس يعيب فيات شكلها برضه مش يرضى جميع الأذواق ... فيه عربيات مفيش 2 يختلفوا على جمالها

concerning ال topic الاصلى ,,,

فا انا still بقول لصاحب الموضوع ان فيات توكيلها فيه مشاكل و ادخل بنفسك قسم فيات ف المنتدى و شوف و طبعا توكيلات فيها مشاكل بس دا اوفر شوية

اقرا الموضوع دا http://www.nilemotors.net/Nile/299300-a.html
و لاحظ ان الاخ اللى شايف ان التوكيل اسعاره معقولة جدا عامل like لتانى كومنت :eee:

و برضه بقولك متقررش القرار النهائى من كلام ع نت و انزل بنفسك و اسال عن اسعار قطع غيارها و توافرها و شوف كام واحد بيفهم ف تصليحها كويس ,,,,, هى عمرها ما هتكون زى اللانسر ف النقط دى بس اتاكد انها متوفرة ,,,,,,,,,,, مبروك مقدما




concerning استفسار استاذ MohammedAladel

asaiu ان حضرتك مستغرب ان TSi 1.4 مش بيطلع hp اعلى من ال t-jet رغم انه twin charged ?

the point is : التيربو لوحدة بيبقى فيه مشكله ال lag time و ال lag time دا من اكبر عيوب التيربو لانه بياخد وقت ما بين ال application of throttle و على ما ال tuned intake يدخل ال manifold عشان يحصله pressurization و دا اللى بيخلى اداء التيربو مايبانش على low rpm زى ف حالة ال T-JET

اما ال Tsi دا twin charged يعنى تيربو + سوبر تشارجر :S_thum1[1]:
ال supercharger بيدى Instantaneous response على low rpm من غير lag time و طبعا هو ال engine driven و بيخلى ال max torque على rpm 1500-1750 :B4_388:
ويبقى كدة انت كدة اخدت high performance ع rpm واطى و rpm عالى , يعنى acceleration كويس ع ال low , high ranges :x1[1]: و دا ال main aim من ال twin charged engine مش الهورس باور او التورك و اساسا ارقام ال Acceleration ف العربيات الى فيها موتور Tsi كويس و جزء من الفضل يرجع لل Dsg و لو يهمك ان الباور يكون اعلى فا عندك ال CAVD و دا بيطلع 160 حصان لكن الناس اتعودت ع ال CAXA عشان دا اللى منتشر

و خلى بالك ان tsi اخد engine of the year خمس سنين :verygood:

بالنسبة لل arrangement فا دا مش موضوعنا دلوقتى بس ممكن نحكى فيه بعدين

اما ال t-jet اللى ف البرافو فا دا تكنولوجيا اقدم ,( دا البرافو بتنزل من 2007 :shyy:) مع العلم ان فى update حصل ف 2010 و مع ذلك فا دا فعلا موتور محترم برغم انه قديم :nemoflow:

farewell

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

concerning ال topic الاصلى ,,,

فا انا still بقول لصاحب الموضوع ان فيات توكيلها فيه مشاكل و ادخل بنفسك قسم فيات ف المنتدى و شوف و طبعا توكيلات فيها مشاكل بس دا اوفر شوية

اقرا الموضوع دا http://www.nilemotors.net/nile/299300-a.html
و لاحظ ان الاخ اللى شايف ان التوكيل اسعاره معقولة جدا عامل like لتانى كومنت :eee:

و برضه بقولك متقررش القرار النهائى من كلام ع نت و انزل بنفسك و اسال عن اسعار قطع غيارها و توافرها و شوف كام واحد بيفهم ف تصليحها كويس ,,,,, هى عمرها ما هتكون زى اللانسر ف النقط دى بس اتاكد انها متوفرة ,,,,,,,,,,, مبروك مقدما




concerning استفسار استاذ mohammedaladel

asaiu ان حضرتك مستغرب ان tsi 1.4 مش بيطلع hp اعلى من ال t-jet رغم انه twin charged ?

The point is : التيربو لوحدة بيبقى فيه مشكله ال lag time و ال lag time دا من اكبر عيوب التيربو لانه بياخد وقت ما بين ال application of throttle و على ما ال tuned intake يدخل ال manifold عشان يحصله pressurization و دا اللى بيخلى اداء التيربو مايبانش على low rpm زى ف حالة ال t-jet

اما ال tsi دا twin charged يعنى تيربو + سوبر تشارجر :s_thum1[1]:
ال supercharger بيدى instantaneous response على low rpm من غير lag time و طبعا هو ال engine driven و بيخلى ال max torque على rpm 1500-1750 :b4_388:
ويبقى كدة انت كدة اخدت high performance ع rpm واطى و rpm عالى , يعنى acceleration كويس ع ال low , high ranges :x1[1]: و دا ال main aim من ال twin charged engine مش الهورس باور او التورك و اساسا ارقام ال acceleration ف العربيات الى فيها موتور tsi كويس و جزء من الفضل يرجع لل dsg و لو يهمك ان الباور يكون اعلى فا عندك ال cavd و دا بيطلع 160 حصان لكن الناس اتعودت ع ال caxa عشان دا اللى منتشر

و خلى بالك ان tsi اخد engine of the year خمس سنين :verygood:

بالنسبة لل arrangement فا دا مش موضوعنا دلوقتى بس ممكن نحكى فيه بعدين

اما ال t-jet اللى ف البرافو فا دا تكنولوجيا اقدم ,( دا البرافو بتنزل من 2007 :shyy:) مع العلم ان فى update حصل ف 2010 و مع ذلك فا دا فعلا موتور محترم برغم انه قديم :nemoflow:

Farewell

---

أنا كنت مش بخش المنتدى من زمان ومكنتش ناوي أخشه بس هي كلمه واحده بلاش فتي في حاجة متعرفهاش
للعلم الفولكس ال 120 حصان تربو بس مفيهاش سوبر تشارجر الي فيها سوبر ال 160

ال tsi ال 120 بقي تربو تشارج و سوبر تشارج !!!!!
و الالنترا المانيوال بقت بتجيب ال 100 في 8 ثواني !!!!!!!
لصاحب الموضوع
البرافو ال 150 حرام و الله تتقارن باللانسر
لانسر سعر اعادة بيع احسن بسسسس و قطع غيار ارخص ماشي لكن لو ركبت البرافو مش هتعرف تركب لانسر تاني
بس البرافو محتاجة اهتمام و قطع غيار اصلية و مضمونة و بالتالي هتبقي اغلي
مش زي اللانسر تيل ب 150 جنية هيمشيك و ترمبة بنزين بتتغير كل شوية ب 200 جنية لا
ناهيك طبعا الامان اللي معظم الناس ما جاش حتي في دماغها تتكلم عنه 6 اير باج فرامل abs و ebd و فرامل فرامل و abs غير بتاع اللانسر خالص .
و طنابير بتاعة البرافو ال 150 اكبر كمان من ال 120

غير بقي باقي الكماليات بللوتوث و طارة مالتي و حاجات كتير
و تابلوة فخم و محترم و صدقني هتبقي فرحان و انت سايقها دي كفاية لانها مميزة جدا
و ربنا يوفقك للخير يا رب
اه التوكيل مش بالسوء دة خالص
انا لحد ما قبل اعمل حادثتي ربنا يحفظك كنت بتعامل مع التوكيل و ماشتكتش عمري منه بالعكس كنت من الناس اللي بتشكر فيه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko

أنا كنت مش بخش المنتدى من زمان ومكنتش ناوي أخشه بس هي كلمه واحده بلاش فتي في حاجة متعرفهاش
للعلم الفولكس ال 120 حصان تربو بس مفيهاش سوبر تشارجر الي فيها سوبر ال 160

---

مبدأيا , متشكر لذوقك و اسلوبك ف الرد و انت ما تعرفش انا اعرف ايه و لا معرفش ايه ,,, بس من اخلاقى انى اقولك حمد لله ع سلامتك ف المنتدى

ثانيا , مش عارف انت فهمتنى ازاى كدة !!!!!
انا بحكى عن ال CAXA كا نوع من ال tsi مش كا نوع من ال twin charged turbo من باب اضافة معلومة ليها صلة بموضوع بناقشه ,,,,, فهمت ؟!

اه الالنترا المانيوال بتوصل ف 8 ثوانى و متهيالى كلنا جربناها (المانيوال ) و اللى مجربش فالفيديوهات موجودة

بالنسبة للانسر فا هى داخله ف المقارنة لان صاحب الموضوع معاه عربية لانسر و المقارنة على اساسها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

مبدأيا , متشكر لذوقك و اسلوبك ف الرد و انت ما تعرفش انا اعرف ايه و لا معرفش ايه ,,, بس من اخلاقى انى اقولك حمد لله ع سلامتك ف المنتدى

ثانيا , مش عارف انت فهمتنى ازاى كدة !!!!!
انا بحكى عن ال CAXA كا نوع من ال tsi مش كا نوع من ال twin charged turbo من باب اضافة معلومة ليها صلة بموضوع بناقشه ,,,,, فهمت ؟!

---

العفوا
ومش سلامتي ولا حاجة انا دخلت عشان مينفعش الاقي كلام غلط واسكت وهخرج ومش هدخل تاني الا لو لقيت ناس بتوه الناس بكلام غلط

الواحد لما يتكلم يتكلم على الموجود في مصر مش بره مصر كل ال tsi الي في مصر ال 120 تربو بس إنت قولت إنه تربو وسوبر وده غلط
الي فيها التربو والسوبر ال 160 وإنت طالع في فيات
فمينفعش أجي أقول مثلا إن ال t-jet رشاشاتها أكبر أو فيها تربو garret ومفهمش الناس دي انهي واحده
على فكرة الموتور ال t-jet بينزل من أول 120 حصان لحد 380 حصان
فيات من 120 ل 200 والي بعد ال 200 شركات تعديل مشهورة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

اه الالنترا المانيوال بتوصل ف 8 ثوانى و متهيالى كلنا جربناها (المانيوال ) و اللى مجربش فالفيديوهات موجودة

بالنسبة للانسر فا هى داخله ف المقارنة لان صاحب الموضوع معاه عربية لانسر و المقارنة على اساسها

---

النترا لو بتجيب في 8 ثواني يبقى على كده الميني كوبر ال 1600 العاديه مش الs مش هتعرف تحصلها !!!!
بلاش فتي عشان خاطري
مش عشان مره وفي منزل أو الهواء معاه يبقى ده مقياس
على كده عربيتي في 5 ثواني
أنا عربيتي في طريق عدل بسيب الفرنا يكسر ال 200 واجيبه وافرق عنه كمان
والفولستر مش بيلحق يشوفني من الثبات فإنت مش بتكلم واحد ميعرفش في العربيات عشان تقول كلام مش مظبوط والناس تصدق

بس أنا مش مقتنع خالص إن ال elantra تجيب ال 100 في 8 ثواني

أنا رأيي إن صعب قوي تكسر ال 9

- - - - - - - - - - - - - - - - - -

تم حصولك على إنذار ووقف إسبوع لمخالفة القاعدة 12 من قوانين المنتدى

م ع 5

انا بحكى عن ال CAXA كا نوع من ال tsi مش كا نوع من ال twin charged turbo من باب اضافة معلومة ليها صلة بموضوع بناقشه ,,,,, فهمت ؟!

الراجل وضح إنه مكنش يقصد ال 120

بصراحة مش شايف فيه لازمة للي حصل ده ؟؟

حصل نفس النزاع ده لما كنت بسئل على الجراند بونتو الى الحمد لله اشتريتها
هو فعلا للاسف ناس كتير بتاخد بالسمع مش بالتجربه و بنتقل الكلام ده للناس مما يسبب عدم وجود معلومه صحيحه
يعنى انا قبل ما اشترى الجراند لقيت الناس بتقول دى بطه بلدى و فيها بيها بصراحه انا بعد ما ركبت العربيه سحبها كويس قوى و استهلاك البنزين فيها خرافى الصراحه انا مكنتش مصدق و انا بفول العربيه ان من اسكندريه لحد الفيوم و راجع لحد بوابه القاهره يعنى حوالى 450 ك اخدت ب 50 جنيه بنزين بس
بصراحه من تجربه القصيره مع فيات اقدر اقول انها عربيه محترمه جداااا و لصدفه ان اريال العربيه اتسرق راحت اشتريت واحد من التوكيل الناس مقابلتها كويس جدا من اول بتاع الامن لحد المهندس و بتاع المخازن و الورش نضيفه و رايقه و الدنيا بيس

هو رجاء اخير بس يا ريت نتكلم على خبره مش على سمع ان الكلام عمره ما بيتنقل صح ابدا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos.lover

انا بحكى عن ال CAXA كا نوع من ال tsi مش كا نوع من ال twin charged turbo من باب اضافة معلومة ليها صلة بموضوع بناقشه ,,,,, فهمت ؟!

الراجل وضح إنه مكنش يقصد ال 120

بصراحة مش شايف فيه لازمة للي حصل ده ؟؟

---

asaiu ان حضرتك مستغرب ان TSi 1.4 مش بيطلع hp اعلى من ال t-jet رغم انه twin charged ?

the point is : التيربو لوحدة بيبقى فيه مشكله ال lag time و ال lag time دا من اكبر عيوب التيربو لانه بياخد وقت ما بين ال application of throttle و على ما ال tuned intake يدخل ال manifold عشان يحصله pressurization و دا اللى بيخلى اداء التيربو مايبانش على low rpm زى ف حالة ال T-JET

اما ال Tsi دا twin charged يعنى تيربو + سوبر تشارجر
ال supercharger بيدى Instantaneous response على low rpm من غير lag time و طبعا هو ال engine driven و بيخلى ال max torque على rpm 1500-1750


بالله عليك تفهم من هنا انه بيتكلم علي ال 120 واللا لأ؟؟؟؟؟!!!!!
و و اهو قايل اما ال tsi (عامتا اهو ما قلش والا 120 والا 140 والا 160) دا twin charged يعني بلا بلا بلا.
و علي فكرة التي جت ال 120 بيحقق عزمه عند 1750 ار بي ام :-)
تحياااتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mnabeih

asaiu ان حضرتك مستغرب ان tsi 1.4 مش بيطلع hp اعلى من ال t-jet رغم انه twin charged ?

The point is : التيربو لوحدة بيبقى فيه مشكله ال lag time و ال lag time دا من اكبر عيوب التيربو لانه بياخد وقت ما بين ال application of throttle و على ما ال tuned intake يدخل ال manifold عشان يحصله pressurization و دا اللى بيخلى اداء التيربو مايبانش على low rpm زى ف حالة ال t-jet

اما ال tsi دا twin charged يعنى تيربو + سوبر تشارجر
ال supercharger بيدى instantaneous response على low rpm من غير lag time و طبعا هو ال engine driven و بيخلى ال max torque على rpm 1500-1750


بالله عليك تفهم من هنا انه بيتكلم علي ال 120 واللا لأ؟؟؟؟؟!!!!!
و و اهو قايل اما ال tsi (عامتا اهو ما قلش والا 120 والا 140 والا 160) دا twin charged يعني بلا بلا بلا.
و علي فكرة التي جت ال 120 بيحقق عزمه عند 1750 ار بي ام :-)
تحياااتي

---

هي الحتة دي فعلا مش واضحة
بس الراجل وضح كلامه في مشاركة بعدها

أنا مش هدخل في نيته :) دي بقى هو وضميره

أنا مش ضدكم والله
بس الموضوع فعلا أبسط من كده بكتير

مش شايف سبب للهجوم على الراجل كده

وسعيد بالنقاش معاك

ياجماعة وحدوا الله ده مش نقاش دى خناقة وعموما انا من الناس اللى بانصح بعربية قطع غيارها متوفره سواء اصلى او صينى استعمال او جديد وتكون تكنولوجيا بسيطة مش معقده علشان تلاقى ميكانيكية كتير يشتغلوا فيها بعيد عن التوكيلات والغلاء الفاحش والأستغلال وخصوصا للناس اللى بيشتروا عربية لاول مرة وماعندهمش خبرات فى العربيات تحياتى !!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos.lover

بس أنا مش مقتنع خالص إن ال elantra تجيب ال 100 في 8 ثواني
أنا رأيي إن صعب قوي تكسر ال 9

---

ولا أى حد مقتنع أصلا؟!! :pffft: كده كده الصح بيبان والغلط بردو بيبان!

- أنا فاكر فـ توبيك بردو
بيقولك: الإلنترا مانيوال تطلع من الـT-JET الـ120.. وأداؤها يقارب البرافو 150 والجولف 160 (أو أقل حاجة بسيطة)؟؟!!! :coolio:

طبعا :dribble: هههههههههههههههههههه
- انت مقتنع بكده it's down :grin54: 2 U.. بس مش هتقنعنا بالعافية؟!! ونسيب أى كلام فـ أى حته يتقال! ونسكت يعنى؟!!!
المكان ده إتبنى على خبرات وتجارب ناس كتييييييييييير!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos.lover

@monamize4
كبر دماغك :)

---

هو مين اللى يكبر دماغه ياباشا؟؟!!! :grin54::grin54:
إحنا اللى مفروض يعنى نكبر دماغنا على ألش وفتى بيتقال فـ توبيك فـ قسم الفيات؟!!

simply كده: هو هيعرف أكثر من اللى معاهم العربيات (جولف وبرافو وإلانترا) وجربوا؟؟!!!
أصلا هو بيقول مش معاه ولا عربية من الـ3؟؟!! :alien42:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos.lover

من تواضع لله رفعه
فوق كل زي علم عليم
مش هقولك أكتر من كده
إنت راجل عندك علم كويس بس للاسف طريقتك في الكلام بتزعل ناس كتير منك
يا ريت تعتبرني زي اخوك و تاخد بنصيحتي

---

شكرا ليك أولا عـ النصيحة :)

- انت لو تعرفنى (ولو virtual) مكنتش هتقولى كده؟!!

الحمد لله أنا مش بتكبر على حد.. واللى ربنا بيقدرنى عليه من مساعدة لأى عضو مابتأخرش!
قد يكون االبعض بيفهم إنى بتريق :grin54: بهزر وخلاص؟!! لكن هى مش كده!

بس فعلا حاجة مستفزة وتستدعى الألش :grin54: لما تشوف فتى (وبأسلوب weird) مالهوش غير رد واحد؟!

THX again و سعيد بالنقاش معاك :)

خدوا بقى الكلام الصح من اللى فاهم (aka نبيه طبعا): :grin54:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MNabeih

asaiu ان حضرتك مستغرب ان TSi 1.4 مش بيطلع hp اعلى من ال t-jet رغم انه twin charged ?

the point is : التيربو لوحدة بيبقى فيه مشكله ال lag time و ال lag time دا من اكبر عيوب التيربو لانه بياخد وقت ما بين ال application of throttle و على ما ال tuned intake يدخل ال manifold عشان يحصله pressurization و دا اللى بيخلى اداء التيربو مايبانش على low rpm زى ف حالة ال T-JET

اما ال Tsi دا twin charged يعنى تيربو + سوبر تشارجر
ال supercharger بيدى Instantaneous response على low rpm من غير lag time و طبعا هو ال engine driven و بيخلى ال max torque على rpm 1500-1750


بالله عليك تفهم من هنا انه بيتكلم علي ال 120 واللا لأ؟؟؟؟؟!!!!!
و و اهو قايل اما ال tsi (عامتا اهو ما قلش والا 120 والا 140 والا 160) دا twin charged يعني بلا بلا بلا.
و علي فكرة التي جت ال 120 بيحقق عزمه عند 1750 ار بي ام :-)
تحياااتي

---

+999
الـT-JET 120 بيشحن بدرى أوى (البووست بيطلع تحت الـ1900 rpm) بس بتفيص بدرى بردو - عند 4000 rpm
الـT-JET 150 بتتأخر سيكا فـ الشحن (2300-2500 rpm) على ماتحس بالـkick بتاع التربو.. بس فـ المقابل بيكمل معاك لحد 5000-5500 rpm؟!!

>> هو ده بقى كلام الناس اللى جربت وعارفة وفاهمة؟!! فيه فروق و tricks صغيرة كده: مش هيلاقيها (اللى بيفتى) عـ النت :grin54: ؟!! ومن هنا إحنا بنعرفه! :coolio:

وأصلا فيه كلام كتير من اللى قاله نظرى بحت (مش حتى من منتديات VW أو Fiat الأساسية)!

وطبعا أكييييييييد مش هيفهم لما نتكلم عـ الفروق بين أنواع التوربينات وبعضها (هو بالنسباله كله توربينى :grin54:)

بالله عليك يعنى: هيفهم لما تقوله::
توربينة الـIHI بتاع الـT-JET بتبقى low-inertia/fast-spool بس مش high-end
وتوربينة الـK03 بتاع الـTSI أعلى فـ الـinertia وأبطأ فـ الـspooling؟؟!!!

عشان كده فيات عامله Scavenging-Technology و Cam/Valve-phaser يزود ضغط الـexhaust فـ أول الدوران -وتشحن بدرى! (مفيش سوبر تشارجر)؟!

لكن الـTSI بيستخدم سوبر و Stratified-injection عشان يقدر يطلع بووست بدرى؟!!
والـBM/Pug كوبر بيستخدم مانيفولد 2-4 عشان يدور سكرولين توربينة الـBorg-Warner؟!! ودى توربينة high-volume/low-pressure (غير الفيات والفولكس اللى شغالين Over-boost؟!!!

بالله عليك -مرة تانية- واحد بيقولك موتور الهونضاى إلانترا؟؟!!! :coolio: هتكلمه فـ مواتير كده؟!!

يبقى يسمع بقى كلام الناس اللى جربت وغيرت توربينات وشافت الفرق وعدلت عربياتها: الفيات T-JET/ والفولكس TSI؟!! ويسكت ولا لأ! :alien42:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

ياجماعة وحدوا الله ده مش نقاش دى خناقة وعموما انا من الناس اللى بانصح بعربية قطع غيارها متوفره سواء اصلى او صينى استعمال او جديد وتكون تكنولوجيا بسيطة مش معقده علشان تلاقى ميكانيكية كتير يشتغلوا فيها بعيد عن التوكيلات والغلاء الفاحش والأستغلال وخصوصا للناس اللى بيشتروا عربية لاول مرة وماعندهمش خبرات فى العربيات تحياتى !!

---

إمممممممممممم!! :coolio:

يعنى البولو -اللى حضرتك نصحته بيها- أخبار قطع غيار الفتيس الـDSG أيـــــــه؟؟
هيلاقيها فـ عزبة شلبى والتوفيقية ولا ميحاولش؟!!! :grin54:

سؤال بردو aside: حضرتك إتعاملت مع وكيل VW فـ جولف6 أو باسات مثلا قبل كده؟!! وبتقارن بوكيل Fiat على أى أساس (فـ أى عربية)؟!!

:00020140:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos.lover

هي الحتة دي فعلا مش واضحة
بس الراجل وضح كلامه في مشاركة بعدها

أنا مش هدخل في نيته :) دي بقى هو وضميره

أنا مش ضدكم والله
بس الموضوع فعلا أبسط من كده بكتير

مش شايف سبب للهجوم على الراجل كده

وسعيد بالنقاش معاك

---

يا باشا انا اسعد
انا عن نفسي ما هجمتش!!!!!
انا قلت اللي قاله و جانبه علامات تعجب و انا من جوايا عمال بفرك و بأمرك لحد اما دماغي طلعت دخان و انا دماغي متكلفة :-D
هي مش نية و ضمير بردو هي اعلم و لا اعلم و من قال لا اعلم فقد افتي
مش عارف تسكت, عارف فيد غيرك و فيدنا يعني انا اول مرة اعرف موضوع ال tsi ال 120 اسمه CAXA و ال 160 اسمه CAVX واللا مش عارف ايه اديني استفدت بردو و عرفت معلومة
و تحياتي بردو

احم ... أنا حاسس إني اتسببت في مشكله كبيره ^_^
أنــا اتعقدت من الفيات خلاص .. مالها اللانسر فله :d

شكرا يا شباب بجد على المعلومات دي .. بس استفسار أخير بقه
لو عايز أكشف على العربيه دي عند حد بيفهم في الحاجات الكتير أوي اللي قلتو عليها دي لأني بطيخه خالص في الميكانيكا ، ممكن أكشف عند مين ؟ ... يا ريت لو حد في 6 أكتوبر أو قريب منها :)

وشكرا مره تانيه :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kim0

احم ... أنا حاسس إني اتسببت في مشكله كبيره ^_^
أنــا اتعقدت من الفيات خلاص .. مالها اللانسر فله :d

شكرا يا شباب بجد على المعلومات دي .. بس استفسار أخير بقه
لو عايز أكشف على العربيه دي عند حد بيفهم في الحاجات الكتير أوي اللي قلتو عليها دي لأني بطيخه خالص في الميكانيكا ، ممكن أكشف عند مين ؟ ... يا ريت لو حد في 6 أكتوبر أو قريب منها :)

وشكرا مره تانيه :)

---

احسن مكان فى رأيى التوكيل و حتى لو الكشف مكلف بس هيوفر عليك كتير بعد كده

- - - - - - - - - - - - - - - - - -


تم حصولك على إنذار ووقف إسبوع لمخالفة القاعدة 12 من قوانين المنتدى


م ع 5

انا بعتذر لصاحب الموضوع عن المشكلة اللى حصلت ف موضوعه لان الراجل داخل يستفاد مش يتابع مشاكل الاخرين و انا و الله ما كنتش عايز اكمل رد , بس للاسف فى ناس بتفهم كدة غلط و انا عارف انها حاجة تزهق اننا نبقى ف موضوعك لكن الكلام يبقى بره استفسارك الاصلى و دا شئ يكره الناس ف السؤال بس اتمنى انك تعذرنى

@ Kim0 الراجل صاحب الموضوع:

- يفضل تكشف فـ أوماترا - عندهم record لكل العربيات وتاريخها (برقم الشاسيه والموتور)..
الكشف حوالى 300 جنيه!

فـ أكتوبر: معرفش فرع أبورواش فتحوا المركز -اللى كانوا هيعملوه هناك (مع المخازن والـIVECO) ولا لأ؟؟!!!

غير كده.. العباسية أقرب لك من جسر السويس!

Rgds،

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسلوب الحوار بين بعض الاعضاء فى هذا الموضوع غير مقبول بالمرة
للاسف تدنى اسلوب حوار العديد من الاعضاء لمستوى لا يليق نهائيا بهم ولا بالمنتدى
حيث انه ومرفوض نهائيا اسلوب تتبع الاعضاء وتتبع موضوعاتهم ومشاركتهم والزج بها فى غير موضعها
والتطرق لامور لا ترتبط نهائيا بمحتوى وهدف الموضوع بما يضر بصاحب الموضوع
ايضا ليس من حق احد الاعضاء محاسبة الاخرين على توقفهم عن المشاركة او عودتهم او مناقشة تلك الاسباب
و مرفوض نهائيا استغلال اى وقف سابق لاى عضو والدفع به للتشكيك فى مصداقيته
أواستغلال اسماء اعضاء مجلس الادارة لزيادة الخلاف بين الاعضاء والزج بهم فيما لا علاقة لهم به
بشكل غير واضح وغير مفهوم الا لمجرد الاساءة لمنتدى وللاعضاء
كما انه لا يليق باى عضو مهما كانت افادته لغيره من الاعضاء ومهما كانت صحة معلوماته
ان يسئ لغيره من الاعضاء او ان يمنعهم من الادلاء بارائهم
وان وجد معلومات غير صحيحية وجب تصحيحها باسلوب لائق يتقبله الجميع
بدون تهكم او اهانة اى عضو

نرجو من الجميع ضبط النفس واحترام قواعد المنتدى
والعودة لسابق عهدنا بهم
وعدم الخروج عن هدف الموضوع

رجاء من مشرف القسم
حذف كل ماهو خارج عن محتوى الموضوع وكل ماهو مخالف لقواعد المنتدى

s a m a
المدير التنفيذى