الثاني لحد 50 ماشي
الثالث لحد 80 مش كتير شويه
الرابع 110 أنا حاسس ان ده كتير أوي ع الموتور والفتيس يا أستاذ طارق
:pffft:
عرض للطباعة
تمام يا أستاذ محمود شكراً لمجهودك وتعباك لتفسير موضوع الغيارات ده وفعلاً ده اللي أنا بنفذه بالظبط ماعدا أني أقرص ع الغيار الرابع ل 100 وأكيد حضرتك تقصد بعد ال100 أو 110 أنقل بعده ع الخامس صح كده . بس عند ال100 صوت الموتور بيبقي عالي أوي ده مش غلط كل القرص ع الرابع ؟ .... أنا ف العادي بنقل كالاتي
الاول 20 وبعدين انقل ع
الثاني لحد 45 وبعدين أنقل ع
الثالث لحد 65 الي 70 وبعدين أنقل ع
الرابع لحد 85 الي 90 وبعدها
الغيار الاخير الخامس
بس المشكلة اللي بتحصل من 85 واحياناً 80 ع الربع (لاني لما صوت الموتور بيعلى بنقل ع طول ع الخامس مش شرط أوصل لل 90)علي المطالع الطويله اللي الميل فيها ضعيف مش محسوس أوي بس طويل شويه بتنزل السرعه وبحس أن عزم العربيه مفيش خالص رغم أن ع الطرق المستويه بتسحب كويس والحمدلله .
تمام بس جرب حضرتك اوصل بي الغيار ال4 ل 100 مش هتحس ان المكنة بتصرخ منك انا في مرة كنت بجري وره واحد معاه مزدا 3 جيه بي عزمة ودخل في مياه فاحماني فاقرصت علي ال3 خاليتة وصل 100 وعايز اقولك ان فعلآ كانت المكنة بتسرخ لكن ال4 يوصل 100 طبيعي جدآآ حتي بتلقي فية اجابة في دواه البنزين فيها مشوار عكس الاول والتاني بتلقي مشوار الدواسة لو زاد عن 40 العربية بتتخنق مش بتحب والصوت بيعلي فامتخفش من القرص في 4
وعمومآ العربية الدايو عزمها في المطالع ضعيف جدآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآ آآآآآآآآآآآآ الي ابعد الحدود انا والله كان معايه جولف لما ابقا طالع كوبري كنت ابقا طالع من الوضع ثابتآ لي 80 ولما كنت بقرص كنت بجيب اكتر من كده