| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 12

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    Lightbulb *ـ* مشروع تنمية إقليم قناة السويس *ـ* Suez Canal Region Development Project *ـ* - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">


    *ـ* مشروع تنمية إقليم قناة السويس *ـ* Suez Canal Region Development Project *ـ*

    زملائي الأعزاء

    في خضم التضليل الإعلامي الذي نعيشه في مصر والذي يهاجم فيه المشروع أو القرار دون شرحه أو توضيحه
    كنت أبحث عن معلومات من مصادر مسئولة عن مشروع إقليم قناة السويس

    وبفضل الله تعالى حضرت يوم الخميس الماضي 16-5-2013 مؤتمر دولي بعنوان «الاستراتيجيات الهندسية لدعم التنمية» وذلك في الملتقى الخامس لجمعية المهندسين المصريين بالرياض

    حضره لفيف من المسئولين والمهندسين ومنهم:ـــــــــ

    نقيب المهندسين المصريين المهندس ماجد خلوصي
    الدكتور أحمد سليمان مستشار رئيس الجمهورية
    الدكتور محمد على بشر وزير التنمية المحلية
    السفير عفيفي عبدالوهاب سفير مصر في السعودية
    العالم الجيوليوجي الاستاذ الدكتور خالد عودة
    الدكتور طارق وفيق وزير الاسكان

    وكان المؤتمر عامراً بالمحاضرات
    ولكني حضرت أهم محاضرة فيه وهي بعنوان :ــــــــ
    مشروع تنمية إقليم قناة السويس

    وألقاها الدكتور أحمد سليمان مستشار الرئيس

    ويسعدني أن أقدم لكم ملخصا لهذه المحاضرة فيما إستطعت كتابته وجمعه دون أي إضافة مني فيما يلي:ـــ

    الميكروفون مع الدكتور أحمد سليمان مستشار الرئيس

    مقدمة:ـــــــــــــــ


    (( مبدئياً فإن القيادة السياسية قامت بتقسيم آفاق التنمية في مصر إلى قسمين:ـ

    ـ1ـ المشروعات القومية (تقسيم جغرافي)
    ـ2ـ البرامج القومية (تقسيم قطاعي)


    *ـ* المشروعات القومية (تقسيم جغرافي) :ـــ
    تشمل سبعة مشروعات قومية تغطي مساحة مصر بالكامل وهي:ـ
    (سيناء، الصعيد، الدلتا، الوادى الجديد، البحر الأحمر، الساحل الشمالى، القاهرة الكبرى)
    على أن تكون العلاقة بين تلك المشروعات تكاملية وليست تنافسية

    *ـ* البرامج القومية (التقسيم القطاعي) :ـــ
    1- برنامج الإكتفاء الذاتي من الغذاء.
    2- برنامج الإكتفاء الذاتي من الدواء.
    3- برنامج الإكتفاء الذاتي من الطاقة.
    4- برنامج تعميق التصميم والتصنيع المحلي.
    5- برنامج التقنيات المتقدمة.
    6- برنامج المنظومة اللوجستية المتكاملة.
    7- برنامج الرعاية المتكاملة.
    8- برنامج التنمية البشرية المتكاملة.
    9- برنامج تطوير الخدمات.
    10- برنامج تحسين البيئة.
    11- برنامج تطوير السياحة.
    12- البرنامج القومي للمشروعات الصغيرة.

    ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــ

    ....* المشروع القومي في سيناء
    ....* مشروع تنمية إقليم قناة السويس


    يتكون إقليم قناة السويس من ثلاثة مناطق
    أ.- ـ منطقة بورسعيد.
    ب.-ـ منطقة الإسماعيلية.
    ت.-ـ منطقة السويس.



    وأهم نقطة في المشروع أن يكون تكاملياً بين الثلاث مناطق وليس تنافسياً

    ....* بالنظر لخريطة خطوط التجارة العالمية وخطوط تجارة الحاويات
    نجد أن قناة السويس يمر بها 10% من تجارة العالم
    ويمر بها 20% من التجارة العالمية للحاويات
    بل إن قناة السويس عند النظر لخرطة الكبيرة ستجد أنها صمام الأمان لحركة التجارة والنقل في العالم أجمع

    هذه خريطة لخطوط التجارة والنقل العالمية والخط الأصفر هو أكبر كثافة ملاحية :ـــ



    ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــ
    وهذه خريطة لخطوط التجارة والنقل العالمية والخط الأصفر هو أكبر كثافة ملاحية :ـــ



    ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــ
    وهذه خريطة لخطوط التجارة والنقل العالمية والخط الأحمر هو أكبر كثافة ملاحية :ـــ


    ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــ

    وهذه خريطة لخطوط تجارة بعض الحاويات الصينية فقط :ــ




    ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــ

    طريقة الإستفادة من قناة السويس حالياً هو رسوم العبور فقط
    تماماً مثل طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي
    ودخلها السنوي 5.25 مليار دولار أمريكي
    والحقيقة أن هذا إهدار لقيمة القناة العالمية

    وأول خطوة في المشروع هو نشاط إعادة الشحن (transshipment)
    ما هو ال transshipment ـ ؟؟


    هو تقسيم خطوط تجارة الحاويات العالمية إلى نصفين يفصلهما خط فاصل هو قناة السويس
    فإذا كان هناك خط شحن بدايته في أستراليا ونهايته في كندا تفريغ وتحميل
    وخط آخر بدايته في كندا ونهايته في أستراليا تفريغ وتحميل
    فإن خط أستراليا سيسير في طريقه حتى قناة السويس
    ثم يفرغ حمولته التي ستذهب لطريق أوروبا وكندا في ميناء شرق بورسعيد
    وخط الشحن القادم من كندا سيسير في طريقه حتى قناة السويس
    ثم يفرغ حمولته التي ستذهب لطريق أستراليا في ميناء شرق بورسعيد
    ويتم عمل إعادة الشحن بين خطي الشحن ويعود كل منهما من حيث أتى بحمولة جديدة
    ويتم وتوفير ملايين الدولارات لشركات الشحن في مقابل دفع رسوم التخزين والتفريغ والتحميل في ميناء شرق بورسعيد والمنطقة اللوجستية المحيطة به

    نفس المثال السابق سيطبق على خطوط الشحن ولكن التي وجهتها من وإلى جنوب إفريقيا وأمريكا الجنوبية
    ولكن سيكون التخزين وإعادة الشحن في منطقة السويس والعين السخنة

    وبالتالي تم تنمية منطقة بورسعيد ومنطقة السويس تكاملياً وليس تنافسياً

    وبذلك أصبح لديناء ميناء محوري عالمي هو ميناء شرق بورسعيد ويتبعه منطقة تخزينية لوجستية عالمية
    وميناء محوري عالمي آخر هو ميناء العين السخنة بالسويس ويتبعه منطقة تخزينية لوجستية عالمية

    وكثير من شركات العالم الضخمة ستعتبر هذه المنطقة مخزن توزيع عالمي وبالتالي ستؤجر مخازن ضخمة لها في هذه المنطقة للتوزيع فقط بالإضافة لخدمة إعادة الشحن

    وببساطة سيصبح إقليم القناة أكبر قاعدة لتبادل وتخزين الحاويات في العالم

    وببساطة طالما لدينا ميناء عالمي ومخزن عالمي لجميع سلع ومنتجات العالم سيكون بديهياً أن ننشئ بجوارهم منطقة صناعة حرة عالمية للإستفادة من هذا المخزن العالمي
    وهذا في كل من بورسعيد والسويس

    وبالتالي ستنشأ منطقة صناعة حرة في كل منهما

    بالتأكيد هذا يستلزمه من البداية مشروعات بنية أساسية ضخمة وهي جارية حالياً وبعضها قائم من قبل

    ....* يتبقى لدينا المنطقة الثالثة في إقليم قناة السويس وهي منطقة الإسماعيلية
    ....* الإسماعيلية مركز خدمات العالم


    لا يخفى على أحد من المهتمين بالعمل بمجال الخدمات أن أكبر دولة في العالم في هذا المجال هي الهند
    وأغلب مراكز تقديم الخدمة بالإتصال (call center) لشركات العالم خاصة الكبيرة منها تكون في الهند
    ولا توجد أي مشكلة في هذا الأمر
    فلو كان مكانك في أمريكا وتطلب خدمة تلفونية فلن يكون لديك أي مشكلة تتعلق بمكان من يرد عليك
    لكن هناك مشكلة واحدة وهي فروق التوقيت
    لذلك فإنه بطرح منطقة الإسماعيلية كمنطقة متوسطة في العالم ستكون متميزة في هذا المجال
    ففروق التوقيت عن الشرق والغرب وخاصة الغرب أفضل من الهند بكثير
    أضف إلى ذلك أن أغلب كابلات الإتصال العالمية التي تربط العالم تمر بالقرب من مصر

    ....* الأمر الآخر في مجال الخدمات هو المعارض والمؤتمرات العالمية
    من المعلوم أن ألمانيا هي أكبر دولة في العالم في سياحة المعارض والمؤتمرات
    ولكن بعد مشروع إقليم قناة السويس وبضائع العالم كلها تمر بنا أو تخزن لدينا
    وفي وجود مراكز خدمة العملاء فإن إقامة المعارض العالمية في هذا المكان سيكون أسهل وأيسر من أي مكان آخر في العالم

    وبالتالي تصبح الإسماعيلية قبلة العالم في سياحة المعارض والمؤتمرات

    ....* سيتطلب مشروع إقليم قناة السويس بكل تأكيد إنشاء مدينة جديدة متكاملة في منطقة متوسطة من القناة لتكون قاعدة سكنية للمستثمرين في الصناعة والخدمات والشحن

    لذلك تم التخطيط لأنشاء مدينة الفيروز شرق قناة السويس بجوار الإسماعيلية

    ومشاريع البينية التحتية في تلك المشاريع قائمة بالفعل في مد الشبكات مياه وصرف وكهرباء وتوسيع الطريق وغير ذلك
    وأصدر الرئيس مرسي القائد الأعلى للقوات المسلحة تعليماته للقوات المسلحة لتطهير تلك الأماكن من مخلفات الحرب والألغام وخلافه وجاري العمل بالفعل

    وخطة العمل لتنفيذ هذا المشروع مستهدف منها الآتي:ــ
    ـ*ـ حتى سنة 2017 يرتفع دخل القناة من 5.25 مليار إلى 16 مليار دولار.
    ـ*ـ حتى سنة 2022 يرتفع دخل قناة السويس إلى 100 مليار دولار
    ـ*ـ يتم الإنتهاء من المشروع 100% سنة 2030
    ـ*ـ مستهدف توفير مليون فرصة عمل مباشرة فقط بالإضافة لفرص العمل الغير مباشرة.

    وختاماً عندما سئل السيد مستشار الرئيس عن تأمين سيناء وحالتها الأمنية والصراع مع إسرائيل قال :ــ
    إن هذا المشروع أحد أهم نتائجه هو نشر الأمن في سيناء وحماية أمنها من أي عدوان داخلي أو خارجي

    وأضاف في سياق آخر أن مشروع إقليم قناة السويس هو واحد من سبعة مشاريع مستهدفة على مستوى الجمهورية

    إنتهت المحاضرة

    وكان يسبقها محاضرة أخرى للدكتور محمد علي بشر وزير التنمية المحلية للحديث عن مشروع الربط البري بين مصر والسعودية
    بالإضافة لمحاضرة بعد ذلك للحديث عن مشروع منخفض القطارة وغير ذلك

    أتمنى من الله أن أكون نقلت المحاضرة بشكل وافي

    ولم أنقلها دعاية لأحد ولكن مجرد نشر للعلم والمشاركة في توضيح الصورة للجميع

    والحمد لله رب العالمين
    وصلى الله وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وأصحابه وأزواجه وذريته وآل بيته ومن تبعه إلى يوم الدين



    -
    -

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  2. #2

    الصورة الرمزية Elawany13

    رقم العضوية : 82537

    تاريخ التسجيل : 02Dec2010

    المشاركات : 11,874

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: الحمد لله رضااااااااا

    السيارة[2]: شاهين 2004

    دراجة بخارية: موتوسيكل صينى

    الحالة : Elawany13 غير متواجد حالياً


  3. #3

    الصورة الرمزية alaa_dash

    رقم العضوية : 4552

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 708

    النوع : ذكر

    الاقامة : Tanta-Cairo

    السيارة: ............

    السيارة[2]: ............

    دراجة بخارية: ,,,,,,,,,,,

    الحالة : alaa_dash غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اهالي مدن القناة بنفسهم بيتظاهروا ضد مشروع قناة السويس ... شفت الموضوع وصل لايه ...

    لا اله الا الله * محمد رسول الله
    وَبَشِّرِ الصَّابِرِينَ..


  4. #4

    الصورة الرمزية Elawany13

    رقم العضوية : 82537

    تاريخ التسجيل : 02Dec2010

    المشاركات : 11,874

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: الحمد لله رضااااااااا

    السيارة[2]: شاهين 2004

    دراجة بخارية: موتوسيكل صينى

    الحالة : Elawany13 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alaa_dash مشاهدة المشاركة
    اهالي مدن القناة بنفسهم بيتظاهروا ضد مشروع قناة السويس ... شفت الموضوع وصل لايه ...
    جنون
    معارضة ﻷجل المعارضه وخلاص
    حتى الحاجه الكويسه بنحاربها
    الله بخربيت السياسة اللى ضيعتنا اكتر ما احنا ضايعين


  5. #5

    الصورة الرمزية مصراوى

    رقم العضوية : 123690

    تاريخ التسجيل : 25Apr2012

    المشاركات : 34

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ferarri

    السيارة[2]: fiat

    دراجة بخارية: no

    الحالة : مصراوى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نصوص المشروع تتعارض مع مواد الدستور الجديد..................
    وأهالى الإقليم سيصبحون شعبًا آخر حتى فى التعليم والثقافة
    طارق البشرى: ماذا يعنى مشروع إقليم قناة السويس؟
    ====================================
    إعلان استقلال إقليم قناة السويس عن الدولة المصرية
    تحويل المشروع إلى ملكية خاصة لأعضاء الهيئة العامة لتنمية إقليم قناة السويس
    منح رئيس الجمهورية سلطات مطلقة فى المنطقة بعيدًا عن أية رقابة
    (1)لما قُتل كليب سيد بنى ربيعة، عُرضت الدية فيه على أخيه المهلهل عدى بن ربيعة، ألفا من الإبل الحمر الثمينة، فقال المهلهل كلمته الشهيرة «وا كليباه ما كنت أحسب أنك تباع ليشرب القوم بثمنك لبنا».
    تذكرت هذه الكلمات عندما اتممت قراءة مشروع القانون الذى أعدته الحكومة لإقليم منطقة قناة السويس، والذى نشرته «المصرى اليوم» فى 27 أبريل الجارى. فالقانون بمواده الثلاثين المنشورة لم يفعل شيئا ولا نظم أمرا إلا انه فى مواده الثلاثين يرفع السلطة المصرية عن هذا الإقليم ولا يبقى أى مظهر أو عنصر من مظاهر هذه السلطة على إقليم المفروض انه ينتمى لمصر وانه جزء من أرضها، وأنه من ثم خاضع لسلطة دولتها، بقوانينها وأجهزتها وسياساتها المتخذة أو التى تتخذ فى المستقبل، وهو فى كل مواده يقرر تنازل الدولة عن السيطرة عليه وانحسار ولايتها عنه، لأن ولاية الدولة هى قوانين وأجهزة مؤسسية، فمتى استبعدت القوانين كلها والأجهزة كلها عن أرض ما من أرض مصر، فقد زالت سلطة الدولة عليها، ومصر هى دولة، شعب على أرض له حكومة، ويستحيل استبعاد السلطة عن أرض ما وتبقى هذه الأرض جزءا من الدولة، والسلطة هى قوانين ونظم وأجهزة تمارس نشاطها بهذه القوانين والنظم.
    القانون كله نصوص شملت ثلاثين مادة، كلها نصوص تستبعد هذا الإقليم من كل النظم السارية فى عموم الدولة المصرية، وتكاد أحكامه ونصوصه ألا تكون تضمنت شيئا آخر بديلا يضبط نظام هذا الإقليم. وهو يكاد يكون دعوة للعالم بأن بقعة أرض مصر المشار إليها فى القانون قد صارت مستبعدة من نطاق القوانين المصرية والأجهزة المؤسسية المصرية، وذلك ليتقدم كل من شاء ليمارس نشاطه التجارى فيها حسبما يشاء.
    (2)وهذا المشروع، لم يرسم حدود هذا الإقليم، انه فى المادة الأولى سماه إقليم قناة السويس ثم ذكر «يصدر بتحديده قرار من رئيس الجمهورية»، وذكر أن ثمة قطاعا لشرق بورسعيد وقطاعا لشمال غرب خليج السويس، وآخر بميناء عين السخنة، ورابعا بوادى التكنولوجيا بالإسماعيلية، ولكنه لم يحدد هذه القطاعات ولا رسم حدودها، ثم أتبع ذلك بعبارة «وغيرها من القطاعات المستحدثة»، فهو نص يجعل لرئيس الجمهورية ان يقتطع من أرض مصر ما يشاء وبالحدود التى يراها، فيخضع بهذا للنظام الذى يخرج هذه الأرض من سيادة القوانين المصرية عليها ومن هيمنة الأجهزة الحكومية عليها. وان هذا القانون لايزال مشروع قانون، فإذا عرض على المجلس التشريعى ووافق عليه، فيكون المجلس التشريعى بذلك قد تنازل لرئيس الجمهورية عن سلطة المجلس فى التشريع، لأنه يكون جعله قادرا على ابعاد أى جزء من أرض مصر عن سريان القوانين المصرية عليها ويكون قد فوضه فى ابعاد هذه الأراضى عن هيمنة أحهزة الدولة عليها. أى يكون لرئيس الجمهورية ان يخرج بقرار منه ما يراه من الأراضى المصرية من هيمنة الدولة عليها.
    نحن هنا نصطدم بنص المادة الأولى من دستور 2012 التى تنص فى صدر أحكام الدستور أن مصر الدولة المستقلة «موحدة لا تقبل التجزئة»، كما نصطدم بحكم المادة الخامسة من الدستور ذاته التى تنص على ان الشعب «هو مصدر السلطات»، ومفاد كونه مصدر السلطات ان قوانينه تسرى على أرض مصر فلا ينحسر سريانها عن جزء منه ولا عن جزء من الشعب بموجب قرار يصدره رئيس الجمهورية وبمجرد مشيئة يقررها الرئيس.
    (3)والجهة المؤسسية التى تدير هذا الإقليم هى ما سمته المادة الثانية «الهيئة العامة لتنمية إقليم قناة السويس» وهى لا تتبع أى كيان مؤسسى فى مصر إلا رئيس الجمهورية، فهو الذى يضع لها نظامها الأساسى بقرار منه (م2)، وهو الذى يحدد «الأبعاد والحدود والمناطق الخاصة والمشروعات الداخلة فى نطاق الهيئة» (م5).
    وهذه الهيئة ــ فيما عدا وزراء الدفاع والداخلية والعدل وقناة السويس يكون لرئيس مجلس إدارتها «جميع اختصاصات الوزراء ورؤساء الهيئات العامة فى نطاق الإقليم» ويتوجب على محافظى الإقليم تنفيذ أحكام هذا القانون (م6) بمعنى ان المحافظين يتبعون مجلس إدارة الإقليم فى الواقع الفعلى. وهذه الهيئة تستطيع أن تنشئ لها فروعا «داخل البلاد وخارجها»، (م3).
    وأنا لا أعرف كيف تكون هيئة لها اختصاصات الوزراء وليست مسئولة أمام السلطة التشريعية، حسبما ينص الدستور وحسبما يوجب ان يكون للسلطة التشريعية مساءلة الوزراء، وذلك حسبما تنظم هذا الأمر المواد 122، 123، 124، 125، 126 من الدستور الصادر فى 2012. وكذلك كيف يمكن لرئيس الجمهورية بقرار منه أن ينقل مسئوليات الوزارات والمحافظات إلى مجلس إدارة الهيئة المذكورة طبقا لما تشير بذلك المادة 18 من المشروع بقانون.
    (4)ومجلس إدارة الهيئة يتكون من رئيس و14 عضوا يعينهم رئيس الجمهورية وحده دون شريك له فى اختيارهم، وكل ما ألزمه به القانون فى اختيارهم ان يكونوا مصريين لم يسبق الحكم على أى منهم بعقوبة جناية أو جنحة (أى ألا يكون مجرما سابقا) ولم تسبق إحالته للمحاكم التأديبية أو مجازاته تأديبيا، (أى ألا يكون موظفا مدنيا)، وجاء شرط التمتع بالخبرة والكفاءة شرطا مجردا من أى وصف منضبط وظاهر يكشف عن توافر هذه الخبرة، أو شرط سبق تولى وظائف أو مهام عامة تكشف عن خبرته السابقة (م11). والسؤال هو هل يكفى ذلك لمن ستوكل إليهم كل اختصاصات الوزراء ورؤساء الهيئات وبغير أى رقابة عليهم من أجهزة الدولة ولا من السلطة التشريعية، بل ولا من السلطة القضائية، وهذا المجلس له أن يستعين «بالخبرات المحلية والعالمية» (م9). كما يشاء، كما ان له ان ينشئ فروعا له فى خارج مصر، وهو على هذا الحال من فقدان أية رقابة داخلية وحكومية عليه.
    وبهذا تصير هذه الهيئة وما تسيطر عليه من إقليم، فى حيازة شخصية لرئيس الجمهورية ذى الإرادة الطليقة فى تحديد النطاق الجغرافى للإقليم والإرادة الطليقة فى تعيين من يديرون شأن هذا الإقليم بعيدا عن كل سلطات الدولة وأجهزتها. ويؤكد هذا المعنى أن المادة 9 تنص على الا يتقيد مجلس الإدارة بالنظم الحكومية وانه يتبع «ما هو متبع فى المشروعات الاقتصادية والخاصة»، ونصت المادة 10 «تعتبر أموال الهيئة خاصة»، أى يديرها القائمون على الأمر كما لو كانت ملكا خاصا، أى هى فى الحقيقة صارت ملكا خاصا.
    والسؤال ما هو هذا الذى صار ملكا خاصا، أجابت عن ذلك المادة 13 وما يليها، إذ نصت هذه المادة «تؤول إلى الهيئة ملكية جميع الأراضى المملوكة للدولة والواقعة داخل قطاعات الإقليم» فيما عدا ما يخص القوات المسلحة ووزارة الداخلية وقناة السويس، وان «تؤول إلى الهيئة الحقوق والالتزامات المترتبة على العقود والتصرفات والواردة على هذه الأراضى والمنشآت». كما نصت المادة 14 على ان لمجلس إدارة الهيئة ان يؤجر ويستأجر. والأعجب من ذلك ان له «نزع الملكية للمنفعة العامة»، فهو بذلك ينزع الملكية الخاصة باسم المنفعة العامة لتصير لديه من الأموال الخاصة. أليس فى ذلك تناقض تأباه أسس التشريع المقبول؟!
    (5)هذا مجلس الإدارة، أوجبت المادة 8 ان يحلف رئيسه وأعضاؤه «اليمين قبل مباشرة مهام أعمالهم أمام رئيس الجمهورية»، ولم يرد بالقانون ما يوضح ما هو نص اليمين الذى سيحلفونه، إن نصوص اليمين الواردة بالدستور والواجب حلفها من رئيس الجمهورية أو الوزراء أو أعضاء المجلس التشريعى، كلها تتضمن احترام «الدستور والقانون» مع المحافظة على «سلامة أراضى الوطن»، فكيف يحلف يمينا يوجبه قانون يستثنى الحالفين من الالتزام بأحكام قوانين الدولة ويجتزئ من أراضى الدولة ما لا يخضع لقوانينها ولأجهزتها المؤسسية.
    هذا المجلس نصت المادة 20 على أن يتولى «دون غيره» القيام بتسعة عشر اختصاص، منها رسم السياسة العامة للهيئة وتخصيص الأراضى للاستثمارات وإقرار العقود التى تكون الهيئة طرفا فيها، أى انها لا تعرض على جهة أخرى فى الدولة، ومنها إعداد اللوائح الخاصة بالهيئة، أى انه يلزم نفسه بنظامه دون أن تلزمه سلطة أخرى بأمر ما الا العرض على رئيس الجمهورية، ثم إقرار مشروع الموازنة لعرضه على رئيس الجمهورية، وإعداد تقرير سنوى يعرض على مجلس النواب، دون ان تظهر ما هى سلطات مجلس النواب بشأن هذه الهيئة.
    وكذلك يكون للهيئة نظامها لتسجيل الشركات العاملة بالإقليم، وكذلك له التخطيط العمرانى وبناء المرافق للإقليم والتخطيط العام للقطاعات، وإصدار تراخيص المشروعات، وله كذلك «وضع النظم الخاصة بإنشاء وإدارة الموانئ والمطارات..»، فحتى الموانئ والمطارات داخل الإقليم انحسرت عنها سلطة الدولة المركزية. ومن ذلك أيضا نظام العمل والتأمينات، بمعنى ان قوانين العمل الخاضع لها والمنظمة لعلاقات الشعب المصرى صارت مستبعدة من نطاق العاملين بهذا الإقليم، وكذلك نظام الوكالات التجارية. وحتى الشهر العقارى والتوثيق تصير له نظمه الخاصة بهذا الإقليم. وكذلك نظام السجل التجارى وتأسيس الشركات وإنشاء المرافق العامة.
    وحتى «تراخيص إنشاء المدارس والمعاهد ودور الحضانة والمستشفيات والمراكز العلمية والبحثية والطبية والثقافية والتعليمية والصحية والاجتماعية داخل قطاعات الإقليم». إن أهالى هذا الإقليم يكونون شعبا آخر، حتى فى التعليم والثقافة وفى «دور الحضانة».
    ثم هناك نصوص الإعفاء من الضرائب وعدم جواز الحجز الإدارى على الشركات الخاصة لهذا القانون وغير ذلك.
    (6)تم يرد نص المادة 30 من المشروع وهى تنص على أن تنشأ «لجنة لتسوية المنازعات بالإقليم وتشكل من ثلاثة أعضاء من الهيئات القضائية يقوم بانتدابهم رئيس مجلس إدارة الهيئة بالاتفاق مع المجالس العليا للهيئات القضائية التابعين لها، بالإضافة إلى عضوين يمثل كل عضو طرفا من أطراف النزاع، وتنظر هذه اللجنة المنازعات التى تكون بين المستثمر وأى من الجهات الحكومية، التى تنشأ بسبب مباشرة المستثمر نشاطه فى الإقليم»، ويكون لكل طرف بعد ذلك الحق فى اللجوء إلى المحكمة المختصة.
    ومن الواضح أن المشروع بهذا النص وفى هذا الشأن قد عدل عن استبعاد أجهزة الدولة من شئون المنازعات، لأن ذلك كان سيكون مخالفة واضحة لشمول السيادة القضائية ويصير ظاهر الحكم بعد دستوريته.
    ويبقى السؤال، أما كان يتعين أيضا اتباع ذات النهج بالنسبة لسائر أجهزة الدولة وقوانينها وهيآتها المتعددة؟
    والسؤال الأهم هو، هل نحن نسعى إلى تنمية مصر أم إلى تنمية «خارج مصر» بمعنى اننا نقتطع من أرضى بلادنا مالا تنفذ إليه قوانين مصر وأجهزتها، وحتى نظام التعليم فيها من بدء مرحلة الحضانة، نقتطع منها ما نريد أن ننميه؟
    أليس من حقنا أن نتذكر صرخة المهلهل سيد ربيعة، وان نقول «وا مصراه»؟، ما كنا نحسب أن أرضك وشعبك يقطعان ليشرب القوم بثمنهما لبنا.
    لقد عمل حسنى مبارك على أن ينشئ إمارة له فى شرم الشيخ بدلا من دولة مصر، فهل منا الآن من يتبعه بإنشائها فى إقليم قناة السويس؟ أليس الأوفق ان تنمى زراعتنا وصناعتنا وتعليمنا ونرقى بها جميعا لصالح الشعب المصرى برمته... والحمدلله.
    طارق البشرى

    [mtohg=#faf5f5]http://www3.0zz0.com/2013/05/02/15/852561215.jpg[/mtohg]


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أستاذ مصراوي

    أنا أتحدث عن مشروع تنمية إقليم قناة السويس وهو مشروع قائم وجاري العمل

    العنوان واضح أنه عن المشروع فأهلاً بالنقاش في صلب الموضوع

    رجاءاً حاول الإلتزام بالموضوع
    وإذا أردت أن تتحدث عن موضوع آخر وهو مسودة قانون المشروع فقم بفتح موضوع جديد به



    -

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  7. #7

    الصورة الرمزية sherifahmed

    رقم العضوية : 177

    تاريخ التسجيل : 25Apr2007

    المشاركات : 1,037

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: opel astra

    السيارة[2]: seat ibiza

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sherifahmed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضره لفيف من المسئولين والمهندسين ومنهم:ـــــــــ

    نقيب المهندسين المصريين المهندس ماجد خلوصي
    الدكتور أحمد سليمان مستشار رئيس الجمهورية
    الدكتور محمد على بشر وزير التنمية المحلية
    السفير عفيفي عبدالوهاب سفير مصر في السعودية
    العالم الجيوليوجي الاستاذ الدكتور خالد عودة
    الدكتور طارق وفيق وزير الاسكان
    كل دول اخوان و انا شخصيا مش مصدق الناس ديه و اشك فى انتمائهم لبلدى مصر و من ثم كل الكلام دا ماقرأتوش اصلا
    مجرد حزب وطنى بس واخد من الدين عبأه لخداع البسطاء و الذين يريدون ان يخدعوا (بضم الياء)

    -


  8. #8

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifahmed مشاهدة المشاركة
    و من ثم كل الكلام دا ماقرأتوش اصلا
    وصدق من قال (العرب لا يقرأون)

    -

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  9. #9

    الصورة الرمزية No Comment

    رقم العضوية : 11902

    تاريخ التسجيل : 30May2008

    المشاركات : 4,959

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O

    السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda

    دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk

    الحالة : No Comment غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بغض النظر عن أى إنتماءات سياسية ... المشروع ده كفيل انه ينقل مصر نقلة اقتصادية لوجيستية آخرى لو تم صح بعيداً عن مين اللى هينفذه

    وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِ
    All The Power On Earth Can't Change Destiny
    アフマド アミン


  10. #10

    الصورة الرمزية S O P H O S

    رقم العضوية : 71514

    تاريخ التسجيل : 25May2010

    المشاركات : 26,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-

    السيارة: -- -- all FiaT ---

    السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---

    دراجة بخارية: - - - - - - -

    الحالة : S O P H O S غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اتمني يكون خير انا مش خبير علشان ارفض بدون سبب
    لو خير فعلا ومفيد اكيد هتمني يتحقق
    اما لو العكس اكيد لا فالنهاية اتمني ان قبل الرفض او القبول
    نتأكد ونحاول نفهم الفكرة والمشروع بشكل سليم ثم نقرر
    مجرد رأي ..



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. البنك الأوروبى يعرض استثمار مليار يورو بمشروع تنمية إقليم قناة السويس
    بواسطة Omar17 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 27-01-2013, 07:58 PM
  2. مشروع تطوير مدخل القاهرة الشرقي = The development of the eastern entrance of Cairo
    بواسطة ahmed1981 في المنتدى مقـتـــرحـــــات لحــــل الأزمـــات المــرورية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 07-03-2009, 12:27 AM
  3. Project & Development Managers, Construction
    بواسطة OlaOsman في المنتدى :: قسم خاص بالإعلان عن وظائف خالية::
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 12-11-2008, 01:40 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2