الفحص الدوري وجدول الصيانات لسيارات سيات
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخواني الأعزاء في قسم سيات نايل موتورز
أسعد الله أوقاتكم بكل الخير
منذ فترة والأعضاء تطرح أسئلة متكررة حول مواعيد الصيانات ومشاكل وعيوب كلها متعلقة بأبسط الصيانات في سيارات سيات علي أختلاف أنواعها . ففكرت في موضوع شامل متكامل يضم الفحص الدوري وأبسط الصيانات والتي تستطيع القيام بها بنفسك دون اللجوء لمتخصص او ميكانيكي.
في هذا الموضوع سأستعين بصور من كتيب الصيانة الخاص بسيارات سيات إبيزا وقرطبة (93-99) بالأضافة إلي صور لسيارتي الشخصية وهي سيات ابيزا موديل 99 والتي تتشابه بشكل كبير مع سيات موديلات 94-97 الا فيما يتعلق بالتغذية (الأنجيشكن للأبيزا 98-99 والكربراتير للأبيزا 94-97). وبعض الأختلافات البسيطة في المحرك والحساسات.
وهذا الموضوع بما سيأتي به من جدول للصيانات متوافق الي حد كبير جداً مع جميع موديلات السيارة سيات إبيزا والتي يمكن الأستعانة به لجميع موديلات السيات سواء الكوردوربا او التوليدو إيضاً مع الأخذ في الأعتبار أختلاف الصور ولكن مواعيد الصيانات متوافقة وتستطيع الأستعانة بهذا الموضوع فيما يتعلق بمواعيد الصيانات وتغيير الزيوت والفلاتر وما شابه ذلك.
وسينقسم الموضوع إلي عدة فقرات وهي كالتالي..
1- نظرة عامة علي السيارة للتعرف علي أسماء الأجزاء تحت غطاء محرك السيارة.
2- الفحص الأسبوعي
3- صيانة كل 15,000 كيلومتر او كل 6 شهور إيهما أقرب
4- صيانة كل 30,000 كيلومتر أو كل 12 شهر إيهما أقرب
5- صيانة كل 60,000 كيلومتر أول كل سنتين إيهما أقرب
6- السوائل والزيوت والسعات
7- ضغط الأطارات
8- روابط لأهم مواضيع الصيانات
نظرة عامة علي السيارة للتعرف علي أسماء الأجزاء تحت غطاء محرك السيارة
نظرة عامة علي السيارة للتعرف علي أسماء الأجزاء تحت غطاء محرك السيارة * قد يختلف ترتيب الأجزاء أو شكلها بناء علي موديل السيارة.
هناك العديد من الفحوصات البسيطة والتي لا تستغرق سوا دقائق للأنتهاء منها ولكنها ستوفر عليك الكثير من الأزعاج والمصروفات.
هذا الفحص الأسبوعي لا يتطلب مهارات ضخمة او عدد وآلات خاصة، ولكنها تتطلب القليل من الوقت لكي تنجز هذه المهمة ويأتي في هذا الفحص علي سبيل المثال..
- الق نظرة سريعة علي حالة الأطارات وضغطها والتي ليس فقط ترشدك لميعاد تغييرهم في الوقت المناسب، ولكنها ستنقذ حياتك ايضاً.
- العديد من الأعطال تكون المشاكل الكهربائية هي أحد مسبباتها، فبفحص سريع علي الأساسيات المألوفة سوف تجنبك أعطالها الجسيمة.
- إذا لاحظت نقص في مستوي زيت الفرامل فعليك سؤال نفسك "متي كانت الفرامل تعمل بشكل جيد؟" ، الفحص الدوري لمستوي زيت الفرامل سيعطيك تنبيه مبكر لأي مشكلة من هذا النوع.
- في حالة نقص زيت المحرك او سائل التبريد فأن تكلفة اصلاح اي اعطاب حدثت في المحرك ستكون اعلي بكثير من تكلفة اصلاح التسريب.
http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...Nilemotors.jpg http://www.nilemotors.net/Nile/imgca...pg&res=landing الشكل 1: الأجزاء تحت غطاء محرك السيارة
A- مقياس زيت المحرك
B- غطاء فتحة تزويد زيت المحرك
C- خزان سائل التبريد (مختلف قليلا عن الخزان في سيارات السيات ابيزا 94-99 - غير مجهزة بفيشة تحذير مستوي المياة في الطابلوه - ولكنها موجودة في الموديلات اللاحقة بدءاً من 2000)
D- خزان سائل الفرامل (المكان مختلف في السيارات ابيزا - موجودة بجوار خزان سائل التبريد)
E- خزان سائل الباور
F- خزان مياة المساحات الأمامية والخلفية
G- البطارية
صيانة كل 15,000 كيلومتر او كل 6 شهور إيهما أقرب
صيانة كل 15,000 كيلومتر او كل 6 شهور إيهما أقرب
بالأضافة للفحص الأسبوعي
- تغيير زيت المحرك
- فحص تيل الفرامل الأمامية والخلفية
صيانة كل 30,000 كيلومتر أو كل 12 شهر إيهما أقرب
صيانة كل 30,000 كيلومتر أو كل 12 شهر إيهما أقرب
كل 12 شهر
حتي وان لم تقطع السيارة مسافة 15,000 خلال السنة، بالأضافة لكل ما سبق
- فحص جميع المصابيح وآله التنبيه (الكلاكس)
- فحص حالة وحدة الوسائد الهوائية
- فحص حالة نظام المساحات الزجاج
- تزييت جميع المفصلات والأقفال وشدادات الأبواب
- فحص كافة أنظمة إدارة المحرك والتأكد من خلوها من الأخطاء errors (كشف كمبيوتر)
- فحص البطارية والكشف علي نسبة الحامض
- فحص كل شئ أسفل غطاء المحرك والتأكد من عدم وجود اي تسريب من اي من الخراطيم
- فحص ناقل الحركة والدبرياج للتأكد من عدم وجود تسريب للزيوت
- فحص أنظمة الفرامل والتأكد من عدم وجود تسريب او عطل
- فحص تيل الفرامل الخلفي
- فحص نظام العادم (الشكمان) وجميع وصلاته
- فحص مكونات نظام التوجيه والتعليق للأطمئنان علي سلامتهم.
- فحص مستوي الأضائة الأمامية
كل 30,000 كم او كل 12 شهر إيهما أقرب
لو قطعت السيارة مسافة 30,000 كم أو اكثر خلال السنة بالأضافة لكل ما سبق
- تغيير شمعات الأحتراق (البوجيهات)
- تغيير فلتر الغبار (فلتر التكييف)
- فحص حالة سير الدينمو (او سيور الدينمو في بعض الموديلات) وتغييره ان لزم الأمر
- فحص مستوي زيت ناقل الحركة اليدوي
- فحص حالة سير الكاتينة وتغييره ان لزم الأمر
- فحص انبعاثات العادم
صيانة كل 60,000 كيلومتر أول كل سنتين إيهما أقرب
صيانة كل 60,000 كيلومتر أول كل سنتين إيهما أقرب
بالأضافة لكل ما سبق
- تغيير فلتر الهواء
- تغيير فلتر البنزين
- فحص مستوي بدال الدبرياج واعادة ضبطه أن أمكن
- تغيير سائل التبريد
- تغيير سائل الفرامل
- تغيير زيت ناقل الحركة
- تغيير سير الكاتينة
* تنبيه:
علي الرغم من توصيات سيات بتغيير سير الكاتينة كل 90,000 كم ولكننا ننصح بتغييره علي فترات أقرب في حالة ان السيارة تستعمل علي فترات متقاربة (أستخدام يومي).
فيجب الوضع في الحسبان ان في حالة انقطاع سير الكاتينة سيتسبب في تلف المحرك لذا وجب التنبيه.
روابط لأهم مواضيع الصيانات
