نصب الصنايعيه وعدم الضمير

**vecevector** · 27-05-2013 07:14 PM

انا اليوم قلت اعمل مكانيكي وفكيت فلتر البنزين و وفكيت الانجكشن ونطفته بال دي دابليو 40 تمام ياباشا
قلت افك انطف دايره البنزين الراجع و الداخل علي الفلتر المفاجاء لقيت خرطوم الراجه الباشا المكنيكي او صاحب العربيه القديم حاطت مسمار جوه الخرطوم من عند شفاط الراجع الي في نهايه ماسوره الانجكشن خارج منه خرطوم للفاكيوم السرفو و خرطوم الراجع شلت المسمار العربيه مبدورش ترجع المسمار العربيه تدور
المهم لقيت ان القطعه دي الي في نهايه ماسوره الانجكشن بايظه فاتحه الراجع علي طول المفرود انها تكون ذي
البلف تفتح وتقفل مع السرعه الكلام دي صحيح ولا خطاء انا سديت خرطوم الراجع تاني
1- هل في تاسير علي الطرمبه
2- ممكن يكون علوي و وطي المكنه دي السبب لان كميه البنزين مش مظبوطه والعربيه تكون بتشناء
انا اسف علي الاطاله بس اهو ممكن يكون احد الاعضاء حصل معاه نفس المشكله وهو كله بيستفاد وشكرااااااااا السياره ويرا 2000

**ahmed_h_g** · 29-05-2013 11:10 PM

فعلا" الفاكيوم اللى موجود فى أخر المسطره شمال مهم جدا" فى ظبط ضغط البنزين وبيدى الضغط الزايد للراجع للتنك
غير كده العربية هتاكل بنزين والطلمبه مش هتعيش معاك

**ahmed_h_g** · 30-05-2013 01:05 AM

خليك معايا واحده واحده
أولا حساس الكرنك لازم يبقى موجود طالما العربية أنجكشن علشان هو المسؤال عن أمر الأشتعال
ولو باظ مش هيعمل برجله ولا الكلام ده لا العربية هتبطل ومش هتشتغل
تانى حاجه المسطره بتتباع بالفاكيوم أستيراد مش عارف سعرها كام
تالت حاجه مشكلة السلانسيه شائعه فى موديل 2000 وسببها ترس مكسور فى البوابة ( المشكله بتظهر أكتر مع تشغيل التكييف)
يعنى لو غيرت البوابه كلها العربية هتتظبط
رابع حاجه مشكلة السحب الضعيف هو طقم الدبرياج ( دسك + أسطوانه + بليه ) بيجيبوا أخرهم
غيرهم وركب طقم فاليو يعمله حوالى 325ج وموضوع السحب هيتظبط معاك ان شاء الله
سؤال : الموتور بياكل زيت يعنى الزيت بينقص ؟