لما التكييف يشتغل العربية تبطل وهى على ال n ولما التكيف يشتغل وهيا ماشية تمشى عادى لغاية لما تشيل رجلك من دواسة البنزين تبطل العربية مع العلم لسة عامل صبانة من أربع شهور هى 1600 اوتوماتك ولكم الشكر:google2:
عرض للطباعة
لما التكييف يشتغل العربية تبطل وهى على ال n ولما التكيف يشتغل وهيا ماشية تمشى عادى لغاية لما تشيل رجلك من دواسة البنزين تبطل العربية مع العلم لسة عامل صبانة من أربع شهور هى 1600 اوتوماتك ولكم الشكر:google2:
عربيتك نوعها ايه وموديل كام
شوف حساس ال tps
هو ببساطة حساس بس مش فاكر اسمه ايه و هو وظيفته بيرفع ال rpm لما التكييف يشتغل
لانسر بومة 2008 والحساس دة بيتنضف ولا يتغير عشان سألت علية فى الحرفين قالى يتباع مع البوابة على بعض استيراد ب800ج وانا خايف يطلع تعبان جديد بكام ياريت الأفادة مع الشكر للجميع
بيتغير لوحدة و اسال عليه جديد الاول
جرب تنظفه الأول
ده حساسا اسمه stepper ذي مسمار البيك اللي في الكربراتير
جرب تنظفه الاول بأستخدام منظق انجيكشن
وان شاء الله حيضبط
اسمح لي العيب ده حصل معايا في عربية الشغل اللي أنا راكبها و طلع في الآخر بعد ما حطيتها علي الكمبيوتر و غلب غلبي أنها من المباين بتاعه البوجيهات و لما اشتريت الاربعه استيراد و ركبتهم العربية ظبطت
هو اكيد عيب حساس
وغالبا التى بى اس
معلش ياجماعة هو مش عيب tps ولا عيب موبينة
دة عيب idle valve او بلف الايدل , ودة المسئول عن ظبط vacum المحرك فى حالة تشغيل احمال علية , والتكييف طبعا حمل قوى على محرك السيارة فأى خلل فى وظيفة بلف الايدل بيؤدى الى ابطال المحرك مع تشغيل اى حمل قوى على المحرك
نظيف ياباشا بلف الايدل بSpray injection cleaner او carb cleaner وان شاء الله الدنيا هتتظبط
ده نفس اللي كان بيحصل مع صحبي معه بومه 2006 1600 وفكينا الايدل فالف نضفناه قعد شويه ورجع تاني
نزل اشتراه بالبوابه ب 800 جنيه فعلا استيراد والحياه ظبطت في منه جديد صيني تقريبا ب 250 بس اكيد فاكس
الله ينور عليك يا ابو محمد فعلا" سلك البوجيه اللى فيه المبينة واحدة فقط أشتريته كورى ب180ج من السويس والعربية أتظبطط شكرا" لمساعدة الأصدقاء وحبيت أرد عشان الكل يوصله المعلومة وأتمنى التواصل المستمر مع الجميع
احمد ربنا انه مش الايدل فالف ومبروك التصليح