اكيد طبعا نص قطر الدوران مهم لينا خصوصا فى شوراعنا الزحمه والضيقه فى الملفات
فبسأل من باب المعرفه
ايه افضل عربيه معروفه للجميع من ناحية نص قطر الدوران؟؟
اكيد طبعا نص قطر الدوران مهم لينا خصوصا فى شوراعنا الزحمه والضيقه فى الملفات
فبسأل من باب المعرفه
ايه افضل عربيه معروفه للجميع من ناحية نص قطر الدوران؟؟
تيوتا كورولا الشكل الحالى مرة اجرتها و اكتشفت ان دركسيونها بيلف اكتر من اى عربية تانيه جربتها . ......و يطلعك بسهوله من الاماكن الزنقة
وطبعا كل موديلات المرسيدس لما تكسر على الاخر بتحس ان العجل فاضله شوية و يبقعى عمودى على الرفررف
كل ما صغرت العربية صغر قطر الدوران عشان كده الماروتي الأفضل
هههههههههههههههههه
تحياتي
Sent from my LT18i using Forum Runner
لو عايز موديل معين في بالك تعرف قطر دورانه السايت ده هيفيدك
Parts & Specs — Specifications and Parts for Any Car!
بس ده في كام عربية في السوق المصري مش موجودة عليه وكاتب القطر بالمتر(مش نصف القطر)
العربيات اللي قطر دايرة دورانها اقل من 10 متر تعتبر ممتازة في الملفات الضيقة (منها الفيرنا مثلا واللانسر البومة والشارك )
من 10 ل11 كويسة
اكتر من 11 (العربيات للي قاعدة عجلاتها طويلة زي السيفيك والبيجو 508) بتبقى رخمة شوية في الملفات الضيقة
عموما لو عايز تقارن بالنسبة لعربية انت ركبتها ومعندكش وقت دي قائمة قطر الدوران بالمتر للعربيات المشهورة في مصر اتفضل(بس على عهدة السايت)
بيجو 508 ..........................(11.9)
هوندا سيفيك ...................(11.6)
باسات...............................(11.4)
__________________________________________
بيجو 308...........................(10.9)
نوبيرا.................................(10.6 )
كورولا................................(10.4)
لانسر كريستالة واوكتافيا الجديدة............. (10.2)
__________________________________________
لانسر بومة وشارك..........(10)
فيرنا وبيجو 206................(9.9)
لانوس...............................(9.8)
ياريس الجديدة.................(9.4)
دول اللي جم في بالي دلوقتي
يارب تكون وصلت للي انت عاوزه
مش عارف اقولك ايه على المعلومات القيمه دىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaledloda
الف شكر
كويس على كده الكروز نص قطر دورنها مقبول لانه 10.5
تحياتى
Renault Logan 10.5 m
toyota corolla 2008.
قطر دوران صغير جدا
حتى الاوبل كورسا اللي اصغر منها قطر دورانها اكبر من الكورولا
المرسديدس ولو مديل الثمانيات بتعمل كل حاجة فعلااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamerosman
هوندا برليود القديمة 4 wheel steering
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4JCks2Ps53s[/youtube]
مش عارف حاسس انها مرتبطه بنظام الدفع بتاع العربيه
يعني عربيات الدفع الخلفي كسرت العجل بتاعها اوسع من عربيات الدفع الامامي
ده احساسي
المرسيدس القديمة الي كانت بتطلع في كل الافلام دي كانت فعلا لفة العجل بتاعتها بتوصل 90 درجة
ومعلوماتي برضه ان يليها المازدا 929 - كانت 76 درجة - مش عارف طبعا ده يعمل نصف قطر دوران قد إيه
الكورولا كويسة
ايه ده هيا العجله الخلفيه بتلف مع دوران العجله الاماميه !!!!!!!!!!!!!!!!!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_elkhishin
ولا انا شايف غلط
هههههه.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem
مش شرط علي فكرة
البيمر الـ5er الجديدة فيها integral Active-Steering بيكسر العجلتين الخلفيتين 2 درجة IIRC مع لفة الدركسيون..
عشان يسهل الركنات والـmaneovres على سرعات صغيرة!
بس مش فاكر فـ الـ535i بس؟!! ولا فـ كل الرينج؟؟!!!
بالنسبة الـTurning-Circle kerb-to-kerb:
هو طبعا أى عربية خلفى RWD هتبقى أسهل فـ فتح زاوية steering أكبر عشان ببساطة مفيش كبالن؟!!
الحاجات اللى بتقلل نصف-قطر الدوارن:
- كل ما الـwheel-base بقت أقصر مع أبعاد رياضية: يعنى العجل نافر فـ أطراف العربية
(أو المسافة بعد العجلة/الرفرف قصير -مالهاش بوز)!! العجلة فـ آخر العربية!
- كل ما الجنوط صغرت: كل ما المسافة المطلوبة لـfull-turn تصغر!
(مثال: الجنط الـ"18 بيزود نصف قطر الدوران بحوالى 0.5-0.6 متر)!! 1 بوصة فرق نصف متر؟؟!!!
- طبعا الـdesign الأساسى بتاع الـSteering/العلبة/الإسكاتره:
زى الـSteering-wheel Turns من lock-to-lock لفات الدركسيون (الطارة الـ2.7 هتكسر أكثر من الطارة الـ3.1).. مثلا
زى الـSteering-Ratio: كل زاوية كسر للدركسيون >> هتلف العجل كام زاوية؟!! (النسبة الـ13.0:1 هتلف فـ حته أضيق من الـ12.5:1)!!
وهكذا...
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
موسوعه كالعاده تسلم ياغالى
انا شايف انها مرتبطه ب حجم و طول العربية مش اكتر
لا ازاي في حاجه اسمها قطر الدوران وزاوية السترينج والمرسيدس عربية كبيرة لكن لما بتكسر تحس انها بتلف علي كعبهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة p r i n c e
Sent from my Sony Xperia™ Z smartphone
الميجان 10.50
فيات برافو 10.40
اللانوس 9.80 , ما حسيتش بكده يعني :d
نيسان جيوك 10.70
الجيتا , 10.90 , تخيلوا :)
السيفيك 11.60 :d
السيراتو 2008 , 10.10 , العربية دي محترمة و الله :)
بيجو 407 11.70 , كتيييييييييير
اللانسر الارنبة 10.20
الشارك و البومة 10 , لوز :)
فعلا علشان الكبالن مش بتساعد على الدوران عكس الفع الخلفىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia
الكرولا ال 2007 كانت روعه في ده
البيم e90
برجع بضهري احسن :-)
نيهههههههههههههههههههه
دايو ماتيز بتلف فى ربع متر
الانوس كذا مرة اخد ملف على مرة واحدة والى قدامى يا خدة على مرتين
نصف قطر دوران الانوس4.9 متر صراحه ممتازة فى اللف حوالين نفسها
بس الماتيز غريبه فعلا تحس انها بتلتفت مش بتلف على عجل
اللادا طلعت بنت حلال في الموضوع ده
Turning Circle 10.40 m
ازاى 15 مثلا هههههههههه:Zb_sor1[1]:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmdmagdy
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia
معاك في كده
التريوس ..