| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 51

  1. #41

    الصورة الرمزية mo7a_mo7a

    رقم العضوية : 25134

    تاريخ التسجيل : 14Nov2008

    المشاركات : 4,208

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: -Daihatsu Terios 2000

    السيارة[2]: BMW 316

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mo7a_mo7a غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesaharaty مشاهدة المشاركة
    على فكرة الـ MoS2 هو إضافة بتتحط على الفتيس المانيوال وليس على زيت الموتور

    هو في الاتنين
    الانبوبة اللي كان حاطتها فورميلاتور للفتيس والكونة

    ودي للموتور

    [sor2]http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1011_200_100.jpg/$file/1011_200_100.jpg[/sor2]

    تحياتي



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    @ youssef_u
    @ Mahmoud Nagieb
    @ mahmoud85
    @ ganash


    مانا مش هأقدر أعيد التوبيك تانى ياجدعان! دا أنا كتبته بالعافية!!
    - اللى عايز يسأل على أى حاجة فـ التجربة.. أنا تحت أمركم :)

    @
    mo7a_mo7a

    هو فيه شبه إجماع ان الـMoly حلو فـ الموتور.. وبيفضلوه عن الإضافات اللى فيها Teflon/PTFE اللى بتسد الفلتر!!
    - هو والـCeratec طبعا: الـBoron Nitride اللى فـ السيراتيك بيقولوا بيترسب على أماكن التآكل فـ البساتم والشنابر؟؟!!

    بس أنا بالنسبالى: أول وآخر مرة أحط أى additive فـ الفتيس بالذات!! أصلا الفتيسات دى بتتلكك؟!! هههههههههههههه


    في فرق كبير جدا بين وظيفة السيراتيك والمولوبدنيم
    السيراتك زي ما انت قلت بيملى الشقوق والشروخ الصغيرة وبالتالي بيخلي الاسطح الداخلية انعم وبيقلل الاحتكاك وبيعيد بناء الاسطح الداخلية من جديد ويكون طبقة حماية
    انما عيوبه:
    مينفعش الا لو في اضرار فعلا في الموتور لان لو مفيش حيبني طبقة ميكروسكوبية زيادة وده بيظهر في صوت الموتور بشدة
    ثانيا مبينزلش مع الزيت الا الزيادة انما اللي دخل الشقوق وعمل طبقة علي الاسطح الداخلية حيفضل لمدة طويلة (تقريبا طول عمر الموتور) وبالتالي بمجرد ما بتضيفه مينفعش تتخلص منه بعد كده لو معجبكش ادائه

    انما المولوبيدنيم هو شحم صناعي واللي بيحدد مدى استفادتك منه نوع الزيت اللي بتضيفه عليه وظروف الاستخدام
    وفي كل الاحوال مبيمشيش كويس مع ظروف الاستخدام الشاقة والحرق علي المواتير
    لان بمجرد ما بيزيد عليه الضغط والحرارة في وجود الاكسوجين
    بيتكسر ويطلع مركبات الكبريت اللي انت شمتها في الزيت


    تحياتي


  2. #42

    sfi

    الصورة الرمزية sfi

    رقم العضوية : 141021

    تاريخ التسجيل : 17Apr2013

    المشاركات : 63

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: corolla

    السيارة[2]: audi

    الحالة : sfi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    لأ، مش شرط على فكرة:: ممكن تكون الكارتيرة بس oil sump مشتركة.. Capacity واحدة؟
    الموتور ده vw 1.6 نزل عليه كذا فتيس مانيوال 5-سرعات!
    مابين 1.6 8v 102hp و 1.6 16v 105hp (الـ2-كامة)

    - جربه ولو عمل معاك فرق.. هيبان (لو المشكلة من زيت الفتيس)؟!!

    ان شاء الله تطلع من زيت الفتيس


  3. #43

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7a_mo7a مشاهدة المشاركة
    في فرق كبير جدا بين وظيفة السيراتيك والمولوبدنيم
    السيراتك زي ما انت قلت بيملى الشقوق والشروخ الصغيرة وبالتالي بيخلي الاسطح الداخلية انعم وبيقلل الاحتكاك وبيعيد بناء الاسطح الداخلية من جديد ويكون طبقة حماية
    انما عيوبه:
    مينفعش الا لو في اضرار فعلا في الموتور لان لو مفيش حيبني طبقة ميكروسكوبية زيادة وده بيظهر في صوت الموتور بشدة
    ثانيا مبينزلش مع الزيت الا الزيادة انما اللي دخل الشقوق وعمل طبقة علي الاسطح الداخلية حيفضل لمدة طويلة (تقريبا طول عمر الموتور) وبالتالي بمجرد ما بتضيفه مينفعش تتخلص منه بعد كده لو معجبكش ادائه

    انما المولوبيدنيم هو شحم صناعي واللي بيحدد مدى استفادتك منه نوع الزيت اللي بتضيفه عليه وظروف الاستخدام
    وفي كل الاحوال مبيمشيش كويس مع ظروف الاستخدام الشاقة والحرق علي المواتير
    لان بمجرد ما بيزيد عليه الضغط والحرارة في وجود الاكسوجين
    بيتكسر ويطلع مركبات الكبريت اللي انت شمتها في الزيت

    تحياتي
    تمام ياباشا

    السيراتيك بيتركب طبقات الـBoron-nitride لكن المولى dry-lubricant

    تفتكر بقى: الـMoS2 اللى residual فـ الجيربوكس عندى.. هيروح من أول غيار زيت؟؟!!
    - ولو فضلت كمية ولو trace.. هتغير فـ specs الزيت الجديد اللى حطيته؟!!
    (يعنى "هتحل" الزيت من لزوجته بالـsulfur-comp اللى طالعة، زى ما بيعمل فـ المواتير..
    ولا مش هتأثر عشان قليلة)؟؟

    ياريت تفيدنا شكلك well-knowledge d فـ كيمياء الـlubricants؟! :)

    Rgds،




  4. #44

    الصورة الرمزية mo7a_mo7a

    رقم العضوية : 25134

    تاريخ التسجيل : 14Nov2008

    المشاركات : 4,208

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: -Daihatsu Terios 2000

    السيارة[2]: BMW 316

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mo7a_mo7a غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    تمام ياباشا

    السيراتيك بيتركب طبقات الـBoron-nitride لكن المولى dry-lubricant

    تفتكر بقى: الـMoS2 اللى residual فـ الجيربوكس عندى.. هيروح من أول غيار زيت؟؟!!
    - ولو فضلت كمية ولو trace.. هتغير فـ specs الزيت الجديد اللى حطيته؟!!
    (يعنى "هتحل" الزيت من لزوجته بالـsulfur-comp اللى طالعة، زى ما بيعمل فـ المواتير..
    ولا مش هتأثر عشان قليلة)؟؟

    ياريت تفيدنا شكلك well-knowledge d فـ كيمياء الـlubricants؟! :)

    Rgds،

    اخجلتم تواضعنا يا فندم

    انا مقدرش اقولك معلومة اكيدة بنسبة 100% عن الحكاية دي بس حعرض عليك بعض البيانات نقدر نفهم منها الموقف

    1. المولوبدنيم بمتزج كويس جدا جدا باي زيت كان معدني او تخليقي ومبيفصلش عنه ابدا ابدا حتى بالطرق الفصل الكيماوية لازم تكسر الزيت خالص علشان تطلع منه المولوبدنيم ودا لو طلع سليم متاكسدش كمان
    2. قوى التلاصق بين المولوبيدنيم وبين الحديد والالومنيوم والنحاس ضعيفة جدا وبالتالي سهل ازالته من علي كل الاسطح المعدنية تقريبا ودي خاصية مهمة لاي شحم صناعي علي فكرة وقوى التماسك بتاعته مع الزيت اقوى من قوة تلاصق علي المعدن معنى كده ان معظمه حيفضل مع الزيت وحينزل معاه
    3. طبقة التشحيم بتاعة المولبيدنيوم علي التروس واسطح المعدن مبتكنش مولوبدنيم صافي انما Matrix من الشحم والزيت وهنا دور الكبريت علشان يخلق الروابط اللازمة للحكاية دي
    4. مفيش زيت بينزل بنسبة 100% من الفيتيس او الموتور وفي كل الاحوال بيفضل شوية منه ... اد ايه .؟ الله اعلم حسب خواص الزيت ولزوجته ودرجة الحرارة وقت تصفيته ومدة التصفية والعوامل الاخري المساعدة زي نفخ الهواء المضغوط وغيره _ لكن في كل الاحوال الكمية المتبقية مبتسببش تغيير معنوي في خواص الزيت الجديد الا لما تزيد عن 5-10% من كمية الزيت الجديد يعني لو الفيتيس عندك بياخد 2 لتر لازم المتبقي يكون 100 - 200 ملل علشان يبقي ليه تاثير ((((( محتمل )))) علي الزيت الجديد
      علشان كده احيانا بيبقي مهم انك تعمل (فلاش) للموتور او الفيتيس قبل تغيير الزيت


    من كل الرغي اللي فات منقدرش نجزم 100% ايه اللي حيحصل لاننا مش عارفين اد ايه بالضبط من الزيت القديم لسة موجود في الفيتيس وحيتفاعل ازاي مع الجديد
    لكن الشئ المطمئن ان بالتاكيد المولوبدنيم مش بيمسك في الحديد بقوة كافية انه يفضل موجود لمدة طويلة (غياريتن ثلاثة) وان الكمية اللي لسة ماسكة جوة الفيتيس مش حتضر ولو نواتج التكسير لسة في حاجة منها موجودة الزيت الجديد حيتعامل معاها علي انها Impurities وحيجنبها ويخلبها ضمن مكوناته وغالبا مش حيكون لها تاثير يذكر


    تقبل تحياتي


  5. #45

    الصورة الرمزية Ahmad abo hegy

    رقم العضوية : 146888

    تاريخ التسجيل : 04Aug2013

    المشاركات : 20

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: فيات برافو

    السيارة[2]: سيات ليون

    الحالة : Ahmad abo hegy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا لسه مغير زيت التروس عند اوماترا وكنت لسه شاري العربيه برافو ١٢٠ حصان ومشيت عليه حوالي ٨٠٠٠ كيلو ودلواقتي بحس برده بالنقله من الاول والتاني اوي وساعات مش بحس بيها خالص وباقي النقلات مش بحس بيها ده ممكن يبقى ليه علاقه بالزيت


  6. #46

    الصورة الرمزية Ashraf_Ibrahim

    رقم العضوية : 73872

    تاريخ التسجيل : 26Jun2010

    المشاركات : 5,623

    النوع : ذكر

    الاقامة : Shubra

    السيارة: Fiat 131, 1300, 1976

    السيارة[2]: Hyundai Verna 2010 Gl

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ashraf_Ibrahim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    البيزول ال gl5 سعره كام لليتر يا عزيزي ؟!

    Ashraf_Ibrahim


  7. #47

    الصورة الرمزية eraser

    رقم العضوية : 60894

    تاريخ التسجيل : 03Feb2010

    المشاركات : 571

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: pointer 2005 1.6

    السيارة[2]: TOLEDO MK4

    دراجة بخارية: none

    الحالة : eraser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب بالنسبة ليا زيت الفتيس GL4 لو حطيت MoS2 يبقى كويس ولا يعمل مشاكل و كمان لو فيه حاجة زى ceratec للفتيس هتكون احسن ؟؟
    اعتقد كنت قريت ان xado منزلة اضافات للموتور والفتيس بتعمل revitalization زى ceratec صح ولا انا غلطان ؟؟

    Eng. Sherif Ashraf
    SEAT TOLEDO MK4 2014 M/T 1.6L 105HP CFN
    VW Pointer 2005 1.6L 92HP UNF


  8. #48

    الصورة الرمزية ashouhdy

    رقم العضوية : 36989

    تاريخ التسجيل : 01Apr2009

    المشاركات : 10,392

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: كروز 2014

    السيارة[2]: Car Enthusiaset

    دراجة بخارية: :))

    الحالة : ashouhdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    للرفع ، موضوع ذي دة كل مرة بستمتع بقراياتة

    اذاي القائمين عالمنتدي مش بيثبتوا المواضيع الراااائعة دي

    اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل



  9. #49

    الصورة الرمزية borio1704

    رقم العضوية : 105306

    تاريخ التسجيل : 25Jun2011

    المشاركات : 3,839

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسكندراني بره مصر

    السيارة: Not Yet

    السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014

    الحالة : borio1704 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy مشاهدة المشاركة
    للرفع ، موضوع ذي دة كل مرة بستمتع بقراياتة

    اذاي القائمين عالمنتدي مش بيثبتوا المواضيع الراااائعة دي

    فعلا موضوع ممتاز وما شفتوش قبل كده ويستحق التثبيت. .

    بس أعتقد إنه المفروض يتنقل في قسم زيوت الفتيس


    ...

    لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
    مَثَلٌ صينِيّ
    Trust me, I'm an Engineer
    Ahmed Nabil Al-Bora'ie

    أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية


  10. #50

    الصورة الرمزية abou-yahia

    رقم العضوية : 13633

    تاريخ التسجيل : 26Jun2008

    المشاركات : 5,636

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Optra 2007 AT

    السيارة[2]: Pegeout 406 2004

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : abou-yahia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ربنا يبارك ل formulator اتعلمت عن نفسي منه كتييير



    afrtow سابقاً
    [B]
    [gdwl] الإمام الشافعي
    إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
    والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
    والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B]



 
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تجربة طنابير vttr للجين 2 وتقرير مفصل بعد تجربة وافية
    بواسطة mido_soliman في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 15-07-2016, 06:16 PM
  2. تجربة تحويل السيارة لغاز طبيعي بعد غلاء البنزين-تجربة ومناقشة
    بواسطة ابوجنى2112 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 21-04-2013, 01:55 AM
  3. تجربة تحويل السيارة لغاز طبيعي بعد غلاء البنزين-تجربة ومناقشة
    بواسطة ابوجنى2112 في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالم
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 27-12-2012, 02:28 AM
  4. مشاركات: 49
    آخر مشاركة: 01-01-2012, 07:43 PM
  5. تجربة قيادة الألنترا الجديدة 2012 على وضع المانيوال
    بواسطة AshTurbo في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 20-12-2011, 09:18 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2