ملوش اى دعوة بالبنزين
لان مروحة الهواء بسرعاتها شغالة على الدينمو
مش على البنزين
رقم العضوية : 14630
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 989
النوع : ذكر
الاقامة : maadi
السيارة: Kia Carenz
السيارة[2]: Deawoo lanos 2008
الحالة :
رجاله انا سمعت معلومه كده وكنت محتاج اتأكد هو انا لو مشغل التكييف علي 1 وزودته علي 2 او 3 مثلا هو هو نفس استهلاك البنزين لان دي مروحه مش اكتر ولا الاستهلاك بيزيد معلش سؤال رخم بس عشان ازمه البنزين الموجوده دلوقتي
سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك
يارب استرها معايا دنيا واخره امين يارب العالمين
Ameer Mohamed ............
رقم العضوية : 4352
تاريخ التسجيل : 17Jan2008
المشاركات : 2,603
النوع : ذكر
الاقامة : العاشر من رمضان
السيارة: حاليا لانوس 2002
السيارة[2]: كانت فيات 132
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ملوش اى دعوة بالبنزين
لان مروحة الهواء بسرعاتها شغالة على الدينمو
مش على البنزين
zarif سابقا
[rmade]http://i1342.photobucket.com/albums/o774/sasamh_1976/%202%20Copy_zpswwu0sio0.jpg~original[/rmade]
zarif سابقا
رقم العضوية : 14630
تاريخ التسجيل : 12Jul2008
المشاركات : 989
النوع : ذكر
الاقامة : maadi
السيارة: Kia Carenz
السيارة[2]: Deawoo lanos 2008
الحالة :
رقم العضوية : 98709
تاريخ التسجيل : 12May2011
المشاركات : 211
النوع : ذكر
الاقامة : heer
السيارة: 128
السيارة[2]: فيات125
دراجة بخارية: باجاج
الحالة :
[b]بص حضرتك أنا مهندس تكييف
وأقدر أكد لحضرتك إن تشغيل التكييف على درجة 1 غير مستحب
لماذا
لأن كده كده الكباس شغال ولكن التبريد يكون بطىء
وعلى العكس لما حضرتك تشغل المروحة على سرعة 5 أو 4 أعلى سرعة عند حضرتك فيكون التبريد سريع والتكييف سيصل للدرجه المطلوبة بسرعة فيفصل الكباس أو الموتور
ثم يأتى توفير البنزين
رقم العضوية : 83834
تاريخ التسجيل : 19Dec2010
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Fluence 2012
السيارة[2]: Lanos II 2006
دراجة بخارية: SYM Symphony S 150
الحالة :
رقم العضوية : 53857
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 593
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek El Ahram
السيارة: lanos II 2001
السيارة[2]: lanos II 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
لا يفرق سرعة المروحة في استهلاك البنزين
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كل كلام الرجالة صح سرعات المروحة على البطارية فقط لا غير
استهلاك البنزين لما تشغل الكباس فقط لا غير مش اكتر
وفعلا اظن ان الدايو كله مش بيفصل التكييف لما يوصل لدرجة الحرارة المطلوبة
[OVERLINE][/OVERLINE]م / محمد عبدالوهاب
رقم العضوية : 135011
تاريخ التسجيل : 15Feb2013
المشاركات : 128
النوع : ذكر
الاقامة : مصر القديمه
السيارة: نوبيرا 2 م(2001)
السيارة[2]: فيات125: 132:شاهين
دراجة بخارية: نفسي اتعلمها
الحالة :
طيب بالمناسبه هل الغاء شفاط التكييف فيه ضرر في النوبيرا علشان الهواء الخارجي بيبقي افضل من الهواء الداخلي ........ يعني اجيب هواء من بره بيبقي افضل من اني افضل الف نفس الهواء اللي جوه العربيه .
[marq="3;right;3;scroll"]لا إله إلا أنت سبحانك أني كنت من الظالمين[/marq]
رقم العضوية : 83834
تاريخ التسجيل : 19Dec2010
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Fluence 2012
السيارة[2]: Lanos II 2006
دراجة بخارية: SYM Symphony S 150
الحالة :
تدوير الهواء الداخلى هيديك تبريد احسن و اسرع و حمل اقل على نظام التكييف.
على العكس, جلب الهواء الخارجى هيديك كفاءة تبريد اقل و الكابينة هتاخد وقت اطول على ما تبرد, فايدته الوحيدة انه بيجيب هواء جديد الى داخل الكابينة بفرض ان الهواء الخارجى نضيف, لكن مع التراب و العوادم اللى حوالينا دى مالوش لازمة دة غير انه هيتسبب فى اتساخ السربنتينة الداخلية (المبخر).
خلى التكييف احسن على وضع تدوير الهواء الداخلى .
زياد فرغلى
المفضلات