سواد الزيت ممكن ايضا ان حصله اكسدة
وده نتيجة الارتفاع الشديد لحرارة المحرك و لفترات طويلة
عرض للطباعة
سواد الزيت ممكن ايضا ان حصله اكسدة
وده نتيجة الارتفاع الشديد لحرارة المحرك و لفترات طويلة
اولا من وظائف زيت المحرك تنظيف رواسب الكربون و خلافة و بالتالى تغيير لون الزيت الى الاسود امر طبيعى
الحرق على الموتور من اسباب تغيير لون الزيت بسرعة.. لما عمل عمرة للفولكس و كنت بحسس فى الاول الزيت فضل ذهبى حوالى 500 كيلو بس بعد ما بدات احرق اتحول الى الاسود بعد يومين
الزيوت التخليقية اقل عرضة للتلف نتيجة الاستخدام... دا مش معناة انة مش حيسود لكن حيحافظ على كفائتة فترة اطول
موبيل 1 اصبح غالى بشكل غيرر مبرر.. استعمل شل هيلكس الترا او BP فيسكو 5000
MMamdouh
الزيت دة يتحط على طول من غير منقص الزيت القديم شوية عشان ميحصلش مشكلة و البوجيهات تزيتاقتباس:
1- اعمل دورة غسيل محرك (اللى هوة زيت المحرك الخفيف اللى بتحط على الزيت القديم فى البنزينة وتدور العربية 10 دقائق سلانسيه وبعدين تنزل الزيت كله وتحط زيت جديد-ملحوظة ممنوع نهائيا محاولة السير بالسيارة اثناء وجود زيت الغسيل فى المحرك) وبعدين غيرالزيت قبل ما تحرك العربية
انا شخصيا بحط فلش على الزيت القديم و هو بيقوم بالواجب
MMamdouh
انا ليه سؤال بخصوص الزيت
ما حبتش افتح موضوع جديد
لظروف شغلي مش حقدر اعمل صيانه ال 25000 في ميعادها و هيه تشمل تغيير زيت و فلتر
و حعمل الصيانه تقريبا علي ال 26500 يا تري ده فيه خطر علي الموتور
يعني ايه هيه حدود التاخير في الصيانه
الزيت نوعة ايه؟
مغيرة امتى؟
طبيعة قيادتك عاملة ازاى ؟
طبيعة الطرق الى بتمشى فيها ايه ؟
ساعدنى واساعدك :mrgreen:
اخر مره كان مع صيانه ال 15000
موبيل 1
انا اغلب قيادتي علي الصحراوي
يعني كيلو مترات التاخير حتكون مشاوير طوالي علي الصحراوي
غالبا مش هيبقى فى مشكلة بس متحاولش تزود لان الصحراوى مليان تراب ورمل.
شكرا يا عبد الله علي ردك السريعاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abdallah
ان شاء الله مش حزود
قبل ال 26000 ان شاء الله حكون عامل الصيانه
العفو يا ريس, على فكرة الزيت فى حالته العادية ممكن يكمل معاك لحد 12 الف وزيادة بس انت الافضل تبقى تبص على لزوجته, يعنى طلع مقاس الزيت وحط نقطة بين الابهام والسبابة وشوف اذا كان فى لزوجة ولا لاء, لو مفيش لزوجة يبقى لابد تغيره فى اقرب وقت .