يا راجل حرام عليك حد يغير بدري كده ههههههههههه يا باشا انت بصراحة اتأخرت اوي بس مقارنة بيا انت ملاك و محافظ ع العربية ههههههه
انا ما شاء الله مشيت ببوجيهات الفبريكة لـ103 الف و اول ما حسيت ان استهلاك البنزين زاد شوية قولت كفاية و اغير مع العلم اني كنت كل شوية بطلعهم ابص عليهم
و فلتر الهوا وصل لـ126 الف و ابتدي يوبر و ريشتين اتعوجو بس كانت خامته نضيفة الصراحة و قريبة من كي اند ان اوي اللي هي عبارة عن قطن او كتان
و فلتر البنزين وصلت بيه 120 الف و قولت كفاية عليه كده
و تيل الفرامل الفبركة لحد 50 الف تقريبا و شيلته كان فيه شوية
سير الدينامو وصل لـ120 الف و ابتديت اسمع تصفير غيرت عالطول مستنتش
سير الكاتينة مرضتش اقعد بيه اكتر من 70 الف بالرغم انه يوصل لـ100 الف حسب كلامهم بس كانوا كاتبيين في الكتالوج يتم الفحص ع 45 الف و التغيير عند اللاوزم او متابعته ك 10 الاف بعدها و هو كان يكمل بس الاحتياط واجب ديه مفيهاش هزار
و كل الحاجة ديه شافها نسر من نسور السوزوكي و هو dr.Hazem و كله ع ايده كنت واخدها تحدي ان القطع الفبريكة بتعيش اكتر من العادية و نجحت في اثبات وجهة نظري و هو كان عايز يولع فيا طول الوقت ههههههههههه
اما باقي الصيانات و السوائل زي الزيوت و المية و خلافه مبستناش عليهم بصراحة و قبل ميعادهم كمان زيت قبل ميعاده و فلتر زيت مع كل تغييرة و طبعا الكاوتش لما الاقيه خلاص او عدي اكتر من 4 سنين ع تاريخ انتاجه بغيره للاحتياط
طبعا دول القطع الفبريكة و لو مكنوش يكملوا مكنتش كملت بيهم لأني محستش باي فرق و لا شوفت اي تغيير عليهم الا بعد عدد الكيلومترات للي وصلتله
اما بعد كده اي قطع بشتريها و لأن طبعا المنتشر حاجات منيلة
البوجيهات كل 20 الف
فلتر الهوا كل 15 -20 الف ع حسب الحالة
فلتر البنزين كل 20 الف
سير الدينامو ع حسب الحالة
سير الكاتينة مبرضاش استني عليه اكتر من 20-30 الف حتي لو يكمل الاحتياط واجب برده
تيل الفرامل هو و نصيبه هههههههه
لأن اساسا كل القطع اللي بتشتريها هو ده اخرها لكن الفبريكة بحس انها سبيشال اوردر و للاسف لو كنت تابعت الصيانات الدورية مع التوكيل كان اخدها كلها و كان ممكن يركبلي حاجات جودة اقل مش زي الفبريكة و لكن كده انا زي الفل و متابع عربيتي بنفسي و انا اللي بعمل الصيانات ديه كلها بنفسي و اريح دماغي غلطش انا :)
المفضلات