بتسخّن عربيتك الصبح ولّا لأ ؟

**Abdallah** · 30-04-2007 03:00 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr

ايوه هما لكوري او التيواني فعلا ب 450 بس مش بيبقو مظبوتين لما بتركيهم و لاازم تحطلهم مسامير من الجوانب ععلشان تثبتهم انما اللي بقول عليهم ياباني اصلي و متبطنين من جوه و اتقل من التانين بكتر انما بالنسبه للكبالن فممكن يكونو بالتمن دا فعلا لو اصلي و كامين مش راس بس

ايه يا حازم انت المصنع واكل دماغك ولا ايه الموضوع دة كان فى السويفت مش هنا :P

**hazem_khidr** · 30-04-2007 03:57 AM

اعمل ايه بس يا باا اتلخبط ما انت عارف الماكل اللي انا فيه و اللي مش عارف مالي اليومين دول جيت اكتب هناك كتبت هنا هههههه

**hemma** · 02-05-2007 11:36 AM

انا بدور واطلع علطول لانى الجديد مش محتاج تسخين

**m_elkhishin** · 03-05-2007 03:55 AM

في رأيي المتواضع الموضوع ملهوش علاقة بقديم وجديد
الفرق الأساسي العربية انجكشن ولا عادة..لأن الانجكشن بنظبط نسبة الهواء والبنزين على حسب حالة العربية اللحظية من درجة حرارة ونسبة العادم وضغط المنافولد...الخ وبالتالي مفيش تنتيش واللذي منه
أما الكاربراتير فبيبقى مظبوط ظبطة واحدة فقط عند درجة حرارة التشغيل المثلى للسيارة وهي فى أغلب الأحيان من 80-90 درجة ويالتالي عندما تكون السيارة باردة تكون نسب الهواء والبنزين مش مظبوطة فيحصل تقطيع وتنتيش لحد ما تسخن

وعشان كدة في بعض السيارات القديمة - زي عربيتي- سخان في الكاريراتبر بيحس بدرجة حرارة مياه التبريد وبيعلي السلانسيه2000 RPM لوحده لحد ما العربية تسخن بعد كدة بتضغط ضغطة جامدة على البنزين فترجع لوضعها الطبيعي العملية دي تسمى Cold Start

وانا كان موتور عربيتي الأول انجكشن موديل 82 -يعني قديم- وكنت يدور وامشي بدون أي مشاكل وجبت واحد استيراد عادي علشان ال ECU عطل وملقتهوش واكتشفت ان المتورين زي بعض تماما ما عدا نظام حقن البنزين

**Adham** · 16-09-2007 05:11 PM

كنت الاول باسخن الهوندا كويس قبل مامشي لمدة دقيقتين

بس من لما جبت الفرونتيرا و انا ملاحظ انها مش محتاجة تسخين لأنها Cold Running يعني هي موتورها بيعلى لوحدة و هي باردة و ترموستات الكوعه بيقفل و لما تسخن بتوطى لوحدها و ترموستات الكوعه بيفتح بس أدائها بيبقى زي ماهو من اول ماتدور مش زي الهوندا لو ماسخنش كويس بتبطل قبل ماتمشي
دة غير ان تسخينها لمدة دقايق يكلفني بنزين ب 4 جنية