الموضوع: هيونداي ألنترا صديقة الاسرة المصرية

الاخوة الكرام / مالكي و محبي سيارات هيونداي

أسعد الله أوقاتكم ....

بداية أود أن اوضح أن الموضوع ليس مدحا أو أنحيازا لسيارة بعينها بقدر ماهو نقل لتجربة شخصية مع الالنترا md و توضيح لبعض مميزاتها و كيفية أستغلال هذه المميزات و التركيز علي بعض العيوب و ايضا كيفية تلافيها أو التعامل معها


بداية الموضوع كانت يوم الجمعة الماضي 21/06/2013 عندما قررت انا و أسرتي الصغيرة المكونة من 4 أفراد (انا و زوجتي و أطفالي الصغار) و أنضمت لنا حماتي القيام برحلة للاستجمام في العين السخنة كنا في أشد الحاجة أليها بعد فترة مشحونة بالعمل و الضغط النفسي الناتج عنه

المهم توكلنا علي الله صباح يوم الجمعة و كالعادة كنت قد أتممت بعض أجراءات الكشف و الاطمئنان علي الألنترا قبل السفر و تشمل :
1- الكشف علي مستوي الزيت و لزوجته
2- الكشف علي مستوي زيت الفرامل
3- الكشف علي مستوي مياه التبريد
4- الكشف علي مستوي مياه غسيل الزجاج و التأكد من عمل المضخة و المساحات
5- الكشف علي الانوار و أشارات التحذير
6- الكشف علي البطارية و مستوي الشحن بها و كفائة الدينامو
7- الكشف علي التكييف و التأكد من عمله بكفائة و تنظيف فلتر التكييف
8- تنظيف فلتر الهوا بشكل أحتياطي
9- التأكد من ضغط الاطارات و ضغط الاطار الاحتياطي
10- التأكد من وجود عدة تغيير الاطار الاحتياطي و أنوار الطوارئ و العواكس الضوئية
11- التأكد من وجود زجاجات مياه أحتياطية (3 لتر) في صندوق الامتعة
12- تموين الالنترا بالبنزين من محطة مضمونة ليلة السفر بشكل يضمن أن يكفي لرحلتي الذهاب و العودة
13- تجهيز خريطة الرحلة علي الجي بي أس ذهابا و عودة

و بعد الاطمئنان علي الالنترا بدأت في تستيف الامتعة بصندوق الامتعة بشكل جيد و هي عبارة عن 3 حقائب صغيرة زنة 8 كجم لكل منها تقريبا و ازالة أي متعلقات شخصية خاصة بالعمل (حقيبة ملابس و معدات السلامة الخاصة بالعمل) و ذلك لتخفيف حمولة السيارة

ثم بدأت في الاشراف علي توزيع الركاب داخل السيارة بحيث راعيت النقاط التالية :
1- توفير اقصي قدر من الراحة للجميع
2- توافر أقصي قدر من عوامل الامان و السلامة بالتأكد من ربط الجميع لأحزمة الامان و أبتعاد الاطفال و عدم ملاصقتهم للابواب و التأكد من أغلاق الابواب و عدم امكانية فتحها ألا من الخارج

و بذلك أصبحنا جاهزين للأنطلاق , و فعلا تحركنا في تمام الساعة العاشرة و النصف من الرحاب متخذا شارع 90 بالتجمع الخامس ثم الدائري ثم طريق القطامية / السخنة

و خلال الرحلة لاحظت توقف العديد من السيارات من مختلف الماركات (كورية - يابانية - أوروبية) و جديدة و قديمة علي جانب الطريق لوجود أعطال أو مشاكل بالاطارات و هو ان دل علي شئ يدل علي عدم أهتمام الكثير من الناس بالكشف علي السيارات قبل السفر أو القيام بأقل قدر من الصيانات الدورية بينما كانت الالنترا تسير بأنسيابية و ثبات طوال الطريق و كنت ملتزم بالسرعة القانونية للطريق (120 كم/س) و ان كنت أزيدها قليلا أو انقصها قليلا بعض الاحيان تبعا لحالة الطريق حتي وصلنا بامان الله الي المكان المقصود بعد حوالي ساعة و نصف تقريبا بأقل أستهلاك وقود ممكن في ظل وجود تلك الحمولة و وجود مقاومة من الطريق متمثلة في بعض المطالع الحادة او الهواء المقابل بينما كان الجميع في حالة جيدة و لم يتأثروا بالطقس الحار يومها أو باي اجهاد ناتج عن الطريق

و في اليوم التالي و بعد أن قضينا قرابة يوم و نصف تحركنا في أتجاه مزار عيون موسي بجنوب سيناء و المسافة تقدر بحوالي 75 كم من السخنة قطعتها الالنترا في قرابة الساعة و النصف بالتوقف قبل نفق الشهيد أحمد حمدي لنصل الي الموقع في تمام الساعة الثانية ألا ربع ظهرا حيث أصطحبنا احد جنود الجيش في جولة داخل مواقع النقطة الحصينة لنشاهد كيف شيد الاسرائيليون هذه النقطة الحصينة و من وجهة النظر الهندسية هي عمل عبقري يدل علي مهارة و فكر عالي جدا في التصميم و البناء و أيضا تم شرح طريقة أكتشاف هذا الموقع و اقتحامه من قبل جنود الجيش المصري و كيف تم تدمير 5 دشم منه بامر الرئيس الراحل السادات خوفا من قيام الجيش الاسرائيلي بهجوم مضاد و أستعادته مرة أخري و فعلا فان قوله تعالي هو الحق

"لا يقاتلونكم جميعا إلا في قرى محصنة أو من وراء جدر بأسهم بينهم شديد تحسبهم جميعا وقلوبهم شتى ذلك بأنهم قوم لا يعقلون"

صدق الله العظيم


و بعد أن قضينا قرابة الساعة بالموقع تحركنا بالالنترا التي كانت تربض في انتظارنا في الساحة الخارجية لننطلق في اتجاه العودة الي القاهرة لنصل الي مشارفها في حوالي الساعة الثالثة و النصف عصرا اي بعد قرابة ساعة و نصف من تحركنا من عيون موسي كنت أسير خلالها بسرعة متفاوتة بين ال 120 و ال 140 كم/س تبعا لحالة الطريق

و في الطريق و قببيل مدينة بدر دخلت الي محطة شل - الميناء البري لأعادة التزود بالوقود لتكون بيانات الرحلة كالتالي :
- أجمالي المسافة المقطوعة : 365 كم
- أجمالي المسافة المتبقية : 135 كم
- متوسط الاستهلاك : 8.5 لتر / 100 كم
- متوسط السرعة : 73 كم / س
و لكني في بعض المراحل كنت باشد و باحرق شوية لوجود مطالع أو تخطي سيارات في مسافات قصيرة جدا بالاضافة طبعا لوجود مقاومة هواء خاصة في طريق جنوب سيناء

المهم العربية أخدت 35 لتر بالظبط قيمتهم حوالي 65 جنيه) و بعد ذلك أكمنا طريقنا الي قلب القاهرة حيث قمت بتوصيل حماتي الي منزلها بالعباسية ثم أخدت طريق العودة مرة أخري الي الرحاب عبر الاوتوستراد - الدائري


رحلة الالنترا بالارقام :
- أجمالي المسافة المقطوعة من نقطة الانطلاق و حتي العودة : 467 كم
- أجمالي عدد ساعات القيادة : حوالي 6 ساعات منهم 3 ساعات متصلة في رحلة العودة
- أجمالي أستهلاك البنزين : حوالي 40 لتر (من واقع بيانات شاشة العربية و عداد محطة البنزين)
- التكلفة الاجمالية للرحلة : 65 جنيه بنزين + 6 جنيه رسوم طريق و النفق = 71 جنيه
- السرعة المتوسطة خلال الرحلة كلها (من الجي بي أس) : 76 كم / س
- أقصي سرعة (من الجي بي أس) : 156 كم / س


الأداء و الدروس المستفادة :
1- اداء التكييف : جيد جدا و لم نشعر بالحر او أرهاق الطريق
2- العفشة : لم يتأثر أرتفاع السيارة بالحمولة كثيرا حيث مررنا علي عدد من المطبات في طريق السخنة / السويس و كانت معظم السيارات تمر علي المطبات بالعرض بينما كنت أمر عليها بالالنترا بشكل طبيعي جدا بدون اي مشاكل
3- عزل الصوت : جيد جدا و صوت الموتور هادي تماما خاصة تحت ال 3000 لفة / دقيقة المشكلة الحقيقية في صوت الاطارات العالي و المزعج خاصة مع الاسفلت الخشن أو الغير ممهد بشكل جيد
4- الصالون و راحة الركاب : لم يشتكي أحد أو يشعر بأرهاق من الطريق أو ضيق المساحة الداخلية طوال الرحلة و كنت حريص بشكل مستمر علي سؤالهم و التأكيد علي راحتهم
5- أستهلاك البنزين و الاداء الاقتصادي : طبعا استهلاك 35 لتر خلال رحلة ذهاب و عودة لسيارة محملة بأسرة من 3 أو 4 أفراد بامتعتهم مع التكييف و فترات تخللها مطالع شديدة و تخطي سيارات في مسافات قصيرة تستدعي كيك داون و تسارع عالي
6- التسارع و الاداء : طبعا كما سبق و ذكرت أداء المحرك كنت راضي عنه تماما و لكن اللحظة الحاسمة كانت عند التخطي علي طريق النفق / رأس سدر فالطريق اتجاهين و في بعض الاحيان و عند التخطي يجب أن يكون تسارع العربية كافي للتخطي قبل السيارة القادمة من الاتجاه المقابل مع وجود بعض الصعوبات مثل الهواء أو مطلع حاد


نيجي بقي لأهم الدروس المستفادة و بعض عيوب الالنترا و كيفية التعامل معاها :
1- الاهتمام بالصيانة الدورية و الكشف علي السيارة جيدا قبل القيام بأي رحلة طويلة يجنبك المفاجأت و المشاكل الغير متوقعة
2- عدم وجود وسائل امان بالالنترا (فرامل مانعة للانغلاق - وسائد هوائية) يجب التعامل في هذه الحالة بحذر مع الطريق خاصة مع وجود أسرتك معك و القيادة بحرص و عدم تهور أو سرعات زائدة حتي تستطيع التصرف في حدود امكانيات السيارة التي معك
3- ضرورة الاهتمام براحة و امان الركاب الذين معك في السيارة لأنهم مسئولية السائق
4- في حالات القيادة لمسافات طويلة يجب التوقف كل فترة لأخذ قسط من الراحة و تغيير وضع الجسم مع تناول كميات معقولة من السوائل و المشروبات
5- التركيز مع الطريق و مع الركاب الذين معك في السيارة و هو مايتطلب قدر كبير من الراحة قبل القيادة

كما أني أستخلص حقيقة مهمة جدا و هي أن الالنترا نجحت بامتياز أن تلبي أحتياجات الاسرة المصرية التي تطمح لسيارة تعتمد عليها في تنقلاتها سواء داخل المدينة أو في السفر بشرط الاهتمام بالسيارة و صيانتها الدورية و أحترام قواعد القيادة و الامان