الموضوع: للمهتمين بزيادة الثبات والتحكم في الألنترا md أليكم حل سهل وفعال

السلام عليكم أهل الدار نجوم هيونداي الأعزاء يارب تكونوا بخير وصحة جيدة أحب من موقعي هذا أني أسبق الجميع وأقولكم كل عام وأنتم بخير ربنا يبلغنا وأياكم شهر رمضان الكريم على خير ويجنب بلدنا الحبيبة مصر شر الأزمات قولوا آمين .


ندخل في الموضوع طبعاً كلنا متضايقين من حدفة الشنطة اللي بتعملها الألنترا لما بتعدي على نقرة في الطريق وأنت في ملف أو بتاخد غرزة عالماشي فطبعاً بيبقى في تخوف بسيط ولكن ... " دوقتي " مع الشركة السعودية أحنا لقينالكم الحل قرب ياباشا قرب يابيه الحتة اللي جاية بي 1000 جنيه :


ليها كذا مسمى

Rear Anti-roll Bar / Rear Sway Bar / Rear Stabilizer Bar

وده شكلها بعد التركيب

/ - \ / - \/ - \/ - \/ - \
















قالك أيه بقى الحته دي بتعمل الآتي ذكره :

-Less body roll means more traction, faster cornering speeds, and increased driver confidence.

-Polyurethane bushings produce crisp response on turn-in.

Progress Anti-roll bars are cold-formed in-house using our custom-built precision bending equipment. Both laser-cut and CNC bar ends are MIG welded in place using a precise fixture for an exact fit.

طبعاً تركيبها سهل مفتاح ربط ومسامير وصواميل ودمتم والنتيجة عن تجربة اللي ركبوها لفترة كافية أنها بتزود الثبات في المنحيات وتسهل التحكم في الطارة طبعاً الستيرينج متعب شوية في الملفات - اللي راكبينها حيفهومني أكتر - ولكن بعد تركيب القطعة دي التحكم بقى أسهل وأكثر دقة .

السعر : حوالي 130 $ وفي طلب كبير عليها علشان كدة اللي هيجيبها يبقى بطل .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

موضوع هايل
بس الواحد يمشى على 90 وخلاص
او ينقل مكان المساعد الخلفى ويحطه صح زى بقيه العربيات
صناع هيونداى وكيا مصممين على الغلط فى تصميم العفشه الخلفيه
حد يبعت ليهم اميل مرفق بيه صور الدنجل الخلفى للاوبل او سكودا او رينو او تويوتا بيكون شكله ايه
علشان يعملوا الصح

معلش النقطة دى انا مش فاهمها يا باشمهندس هو ال setup بتاع الالنترا مختلف ازاى عن باقى العربيات ؟