الموضوع: موضوع مهم جدا بخصوص تليين العربيات خصوصا الجين 2

أهلا يا أستاذ فيكتور

بالنسبة يا أخي الكريم لموضوع التليين
المتفق عليه ما بين الشركات صانعة السيارات على مستوى العالم كله أن هناك فترة للتليين بتكون حوالي 1000 كم الأولى من عمر المحرك
و لكن كيف تقوم بالتليين ؟؟؟
في أول 500 كم
كنت أقود بسلاسة و بدون عنف نهائي مع السيارة و لا أزيد السرعة عن 90 كم / س و أقصى الظروف 100 كم / س
و لكن في فترة التليين يجب اتباع الآتي

لا يجب ابدا السير لمدة على سرعة واحدة
لذلك يجب تغيير السرعة بإستمرار ما بين النزول و الطلوع بها و أيضا تغيير عصا السرعات

فكنت أجري و أصل إلى 100 أو 90 و أستمر عليها لمدة دقيقة و بعدين أنزل ل 60 و أغير إلى الثالث و أنزل إلى 50 ثم 40 ثم الغيار الثاني و هكذا دواليك
طلوعا و نزولا
و بعدين أستمر على سرعة 80 مثلا لمدة 5 دقائق و بعدين أعلى إلى 90 ثم النزول إلى 70 و هكذا

و حتى الألف الأولى
و بعدين ذهبت إلى التوكيل
و قمت بتغيير الزيت و الفلتر
و بعد الألف الأولى كنت حريص على ألا أضغط على المحرك أيضا و أستمر هذا الحرص حتى 2000 كم تقريبا
و بعدها خرجت ليلة في الصباح الباكر و عندما كان الطريق فاضي تماما من السيارات لأصل إلى سرعات عالية لا أقوم بالقيادة عليها في الظروف العادية
و بدأت بالتسارع بالسيارة واحدة واحدة و حتى وصلت إلى سرعة 190 كم / س و من يومها و المحرك يعمل بكفاءة و ممتاز و تزداد كفائته كلما أرتفع مؤشر العداد إلى عدد كيلومترات أكبر
أي يرتفع أداء المحرك مع إرتفاع عدد الكيلومترات المقطوعة
و مع تغيير زيت و فلتر في صيانة 5000 ..... ستجد أن السيارة مختلفة تماما و تعمل بكفاءة أعلى و هكذا

و لذلك أنصح بإتباع إرشادات الصانعين
و من الممكن ان ننتفع بتلميحات من المواضيع المذكورة و التي أرفقها المهندس محمد ممدوح .... بارك الله فيه

و لكن الإلتزام بما ورد في كتيب التعليمات الخاص بالسيارة
لأنهم أدرى بما صنعوا

و شكرا و أنا تحت أمرك

اولا الف شكر ليك علي سرعه الرد
وفعلا موضوع الطلوع والنزول بالسرعه ده كان في تلميحات عنه في الصفحه فشكرا ليك انك لمحت للنقطه دي
كلامك كله زي الفل بس مش شايف ان 1000 كيلو كتير لتغيير الزيت
يعني الرواسب دي غلط تفضل في الزيت الفتره دي كلها.... 1000 كيلو مش شويه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Victor Alex

اولا الف شكر ليك علي سرعه الرد
وفعلا موضوع الطلوع والنزول بالسرعه ده كان في تلميحات عنه في الصفحه فشكرا ليك انك لمحت للنقطه دي
كلامك كله زي الفل بس مش شايف ان 1000 كيلو كتير لتغيير الزيت
يعني الرواسب دي غلط تفضل في الزيت الفتره دي كلها.... 1000 كيلو مش شويه

أنا مش هاقدر اديك رد قاطع لأني مش متأكد
أنما فلتر الزيت هو اللي بيحتفظ بالرواسب و لذلك يتم تغييره في أول ألف كم
مع أن الفلتر في الفترات العادية ممكن يقعد 10000 كم حتى يتم تغييره

شكر ليك يا استاذ توت وربنا يباركلك في عربيتك ويكفيك شرها

انا برضه بقول كده يا استاذ نوبل وباذن الله لما اجيب العربيه هبقا اسال التوكيل في النقطه دي وهل ينفع اغير الفلتر بنفسي قبل ال 1000 كيلو ولا لا
وربنا يقدم اللي فيه الخير

السلام عليكم

و الله كل الكلام اللى اتقال مظبوط و جميل جدا

بس انا و انا باستلم قالولى فى التوكيل استعمل العربية عادى جدا و انا بصراحة كنت باشغل التكييف انما لفات الموتور كنت حريص على ابقائها اقل من 3000
وبعد صيانة الـ 1000 بدأت اتعامل معاها عادى جدا

الحمد لله انا شايف اداء العربية كويس جدا و معدل استهلاك البنزين بيتظبط احسن من الاول

والله اعلم طبعا