الموضوع: الالتفاف للخلف (U turn) نظرة هندسيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة casber

أعزائي واخوتى أعضاء نايل موتورز الكرام

لفت نظرى موضوع فى القسم التعليمة عن U Turn (الالتفات للخلف)
فحبيت اعمل الموضوع ده بحيث انه يوضح بعض الجزئيات
حيث ان الاخوة الافاضل فى الموضوع ذكروا نواحى تتعلق بالسيارة فقط وقطر دوران كل سيارة واغفله جانب مهم جدا وهو الطريق نفسه

وتانى حاجة حبيت انقلكم ايه هى الطريقة الصحيحة لل U Turn

ما هو ال U turn

اليو تيرن زى اى تقاطع فى الدنيا بس مش بيسمح غير بحركة واحدة بس وهى الالتفاف للخلف بالسيارة
وبالتالى نقدر نقول كلمة تقاطع ده كبيره عليه لان مافيش اى طرق بتتقاطع

طيب هل فيه تصميمات مختلفه للU turn

ال U turn ليه تصميمات مختلفه تبعا للطريق الموجود عليه
يعنى مثلا لو موجود على طريق سريع هيبقاله مواصفات بتحدد ابعاده وطوله نتجيه للسرعه العاليه على الطريق
ولو موجود على طريق داخل المدينه بيبقى ليه مواصفات تانيه

ايه ياعم الكلام الكبير ده

تعالوا نوضح الكلام بصورة



الصورة هنا بتوضح ال U turn لو بصينا من ناحية اليمن هنلاقى اتجاه حركة المرور لاعلى والطريق مكون من 3 حارات فى كل اتجاه وقبل فتحة ال u turn بيتم اضافه حارة اضافيه لدخول السيارت والهدف منها تهدئة السرعه قبل الدخول فى فتحة ال U turn والهدف التانى هو فصل حركة السيارت اللى هتعمل U turn عن الطريق الرئيسى

وزى ما انتوا شايفين العربيه الصفرا بتعمل u turn وبتخرج برده فى حارة اضافيه والهدف منها زيادة سرعة السيارة وتهيئتها للدخول فى الطريق
وعدم تعطيل حركة السير والمرور على الطريق

كلام جميل لحد هنا وده المفروض يحصل لكن طبعا فى مصر وضع تانى من ناحيه تصميم الطرق والسلامة المروريه وبالتالى حوادث الطرق مش بتحصل اعتباطا

ياعم كلمنا عن الوضع الشائع فى مصر

حاضر ياجماعه صبركم عليا نجى للوضع الشاءع فى مصر لل U turn

وده صورة بتوضحه



وهى عبارة عن فتحة بدون اى حارات اضافيه

طب والعمل ايه دلوقتى ازاى نلف من ال U trun اللى عملتنا من حكايه ده

القاعدة المروريه انك لما تلف من الU turn بلتزم الجانب الايسر للطريق وبعد كده لو متجه ناحيه اليمن بتغير الحارة اللى انت فيها وبتتجه ناحيه اليمين
طبعا معظم السواقين فى مصر وبالاخص سواقين الميكروباص بيلف من ال U turn ويقطع الطريق بكامل العربيه ويروح اقصى اليمين وده غلط

طيب شوية صور توضح الكلام ده علشان انا تهت منك

من عينيا الاتنين

ده صور بتوضح ازاى نعمل u turn صح وايه الاخطاء الشائعه



زى ما احنا شايفين فى الصورة اللى فوق
الحالة رقم واحد اللى ناحيه اليمين هى الصح وهو انك تلف بالسيارة وتلتزم اليسار

الحالة اللى فى الوسط وده الخطا الشائع وهو انك تلف بالسيارة وتروح اقصى اليمين وده بيوقف الطريق وبيعرضك لحوادث لو الطريق مظلم وغير كمان رؤيتك للطريق مش بتبقى كويسه

الحالة التالته وهى غلط برده وهو انه سيارتين يلفوا مع بعض وده بيسسب عطله للمرور وغير كمان انهم ممكن يخبطوا بعض ويعملو حادثه والنقط الحمرا بتوضح احتمالات التصادم

وده نتجيه عدم مراعاة شعور الاخرين وان الناس فاكرة ان السواقه عافيه وقلة ادب

يارب يكون الموضوع افادكم

ملحوظة (الموضوع مجهود شخصى والصور من تصميمى ورسمى )

+1000
بس انت نسيت فى الصورة بتاعت مصر ان يبقى الطريق كلة عربيات صفرا (العربيات اللى هتدخل U-turn) ويادوب حارة واحدة فى الاخر علشان العربيات اللى مكملة فى نفس طريقها والطريق كلة واقف :cuss:
فى مصر سواقين التاكسى والميكروباصات ونسبة كبيرة من الملاكى بيعملوها L-Turn !!! :D بيقطع الشارع بالعرض ويلف فى اقصى حارة على يمين الطريق

بس انت نسيت فى الصورة بتاعت مصر ان يبقى الطريق كلة عربيات صفرا (العربيات اللى هتدخل U-turn) ويادوب حارة واحدة فى الاخر علشان العربيات اللى مكملة فى نفس طريقها والطريق كلة واقف

طبعا هو جزء كبير من المشكله ده غياب التخطيط للشوارع والتقاطعات
يعنى المفروض يبقى فيه نموذج للتنبؤ بالحركة المروريه لمدينه القاهرة فى المستقبل مثلا لسنة 2020 ول 2030
وبالتالى يشوف فين اماكن الزحام والاختناقات المروريه ويحاول يحلها

لكن التهريج اللى بيحصل فى مصر ده اسمه قلة ادب
انه يقفل كل التقاطعات ويحولها يو تيرن

ملحوظه تم تطوير نموذج للتنبؤ بالحركة المروريه لمدينه القاهرة الكبري بواسطة الوكالة اليابانيه جايكا حيث كان لى الشرف للعمل معهم فى ذلك النموذج ولكن لا يستخدم فى اى تخطيط وكالعادة حبيس الادراج والهارد ديسك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة casber

طبعا هو جزء كبير من المشكله ده غياب التخطيط للشوارع والتقاطعات
يعنى المفروض يبقى فيه نموذج للتنبؤ بالحركة المروريه لمدينه القاهرة فى المستقبل مثلا لسنة 2020 ول 2030
وبالتالى يشوف فين اماكن الزحام والاختناقات المروريه ويحاول يحلها

لكن التهريج اللى بيحصل فى مصر ده اسمه قلة ادب
انه يقفل كل التقاطعات ويحولها يو تيرن

ملحوظه تم تطوير نموذج للتنبؤ بالحركة المروريه لمدينه القاهرة الكبري بواسطة الوكالة اليابانيه جايكا حيث كان لى الشرف للعمل معهم فى ذلك النموذج ولكن لا يستخدم فى اى تخطيط وكالعادة حبيس الادراج والهارد ديسك

ياباشا تخطيط حركة مرورية لمدينة القاهرة اية اللى بنتكلم فية طيب القاهرة دى خلاص بقت حالة فيها استحالة سيبك منها روح شوف المدن الجديدة نفس الغباء فى التخطيط والنظام , يعنى انت بتقسم فى حتة صحرا فاضية اية المانع ان تبقى الشورع واسعة ومستقيمة بدل الشوارع اللى ماشية عاملة زى الثعبان , للأسف هم بيدورو ازاى لما تبقى عندك حتة ارض متر X متر ازاى تلم منها فلوس على اد لما تقدر فا طبيعى لا هيبصو على نظام ولا تخطيط ولا شوارع
للأسف مشكلتنا مش فى الامكانيات مشكلتنا فى التفكير لو عرفنا ازاى نفكر هنحل مشاكل كتير اوى

سيبك منها روح شوف المدن الجديدة نفس الغباء فى التخطيط والنظام , يعنى انت بتقسم فى حتة صحرا فاضية اية المانع ان تبقى الشورع واسعة ومستقيمة بدل الشوارع اللى ماشية عاملة زى الثعبان , للأسف هم بيدورو ازاى لما تبقى عندك حتة ارض متر X متر ازاى تلم منها فلوس على اد لما تقدر فا طبيعى لا هيبصو على نظام ولا تخطيط ولا شوارع
للأسف مشكلتنا مش فى الامكانيات مشكلتنا فى التفكير لو عرفنا ازاى نفكر هنحل مشاكل كتير اوى

عيوب نظام افتقد اهم عنصرين اساسين للتقدم
عدم القدرة على التخطيط للمستقبل لشتى المجالات
عدم القدرة فى حل المشاكل بشكل جذرى وعلمى وازاله كافه المعوقات

ده غير طبعا الفساد واثاره