كلامه صحيح و الله اعلم
الموتور لو خفيف السحب يقل
و اهم من كده الزيت كمان يقل
رقم العضوية : 738
تاريخ التسجيل : 19May2007
المشاركات : 128
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: kia picanto
السيارة[2]: 127
الحالة :
انا عندى سيارة 127 مو 82 لما رحت عند الميكانيكى عشان اغير البوجيهات لقيت 2 بوجية سلام مفهمش حاجة
و2 بوجية الاخرين فيهم زيت لما قلت للميكانيكى اية السبب قال لى مفيش مشكلة دة انت اكيد كنت بتزود زيت كتير اكثر من اللازم
وانا كنت عارف ان لو فية زيت فى البوجيهات يبقى الموتور خفيف بس هو قلى مادام الزيت موصلش للسن بتاع البوجية يبقى مفيش مشكلة
ارجوا الرد علية وهل كلام الميكانيكى صح ام لا
مع العلم ان سحب العربية كويس جدا جدا ومش حاسس بتغيير ومفيش دخنة
ارجوا الرد بسرعة
رقم العضوية : 445
تاريخ التسجيل : 03May2007
المشاركات : 1,270
النوع : ذكر
الاقامة : حدائق الأهرام
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer VI-II GLX 4G13
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
كلامه صحيح و الله اعلم
الموتور لو خفيف السحب يقل
و اهم من كده الزيت كمان يقل
أخوكم/ أبو حمزه
رقم العضوية : 772
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 2,655
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Polo 1999 & Elantra 2012
السيارة[2]: Fiat 127
الحالة :
لو الموتور خفيف يبان السحب في المطالع حتلاقي الموتور اضعف من المعتاد و ميبانش قوي في السحب العادي الا لو كان الموتور في مرحلة متأخرة شويه
و كمان تلاقي الزيت لونه بيتغير بسرعة حتي لو مش بينقص بسرعه
لو الزيت بينقص يبقي الموتور في مرحلة متأخرة
و بعدين ما تقلقلش من 127 دي عربية ممتازة و بتتعايش مع الظروف دي لفترة طويلة
اهم حاجة تراعيها و ما تنساش انها 127
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
أمال الزيت كان موجود فين بالضبط :?: :?: :?:مادام الزيت موصلش للسن بتاع البوجية يبقى مفيش مشكلة
وكان نسبته قد إيه :?: :?: :?: :?:
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
بص عندك كذا احتمال.
1.ان ممكن تكون العربيه فيها شنبر و الزيت بينطر علي البوجيهات بس في الحاله دي العربيه حتبقي مبرجله و بتاكل زيت كتير و بيستلزم انك تزودها زيت كل شويه.
2.ممكن يكون جوان التاكيهات بيسرب زيت و دا يستلزم حل غطا التاكيهات و تغيير الجوان
3.ممكن يكون فيه اويل سيه بايظ و بيرشح زيت.
الحل بالنسبه للنقطتين التانيه و التالته انك تغسل الموتور في المشحمه بالجاز و تاني يوم تبص عليه و تشوف الزيت دا بيجي منين بالضبط؟؟؟ ساعتها توري المكان للميكانيكي و يقدر يحدد انت بتعمل ايه
رقم العضوية : 165
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat Punto
السيارة[2]: fiat 127
الحالة :
لو الزيت مابيقلش تبقى جت سليمه و اللى حصل ده بخار زيت ( عادى ) .
تانى حاجه ملحوظه على كلام الأخ الكريم sabbagh أن أنت مش هاتحس أن سحب العربيه بيقل لأنك بتسوقها على طول و السحب هايقل بالتدريج ( يعنى أنت الوحيد اللى مش هاتعرف تحدد السحب قل و لا لأ ) .
رقم العضوية : 72
تاريخ التسجيل : 21Apr2007
المشاركات : 5,092
النوع : ذكر
الاقامة : البحرين
السيارة: سوزوكي ماروتي، مصر
السيارة[2]: تويوتا ياريس، البحرين
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اعمل اختبار بسيط،
لما تغير الزيت المرة الجاية خليه أقل من الmax ، وفك الوبجيهات ونشفهم او احرقهم وركبهم تانى، وبعد 1000 كيلومتر شوف الزيت نقص وللا لأ وفك الوبجيهات شوف عليها زيت وللا لأ
لو الزيت نقص والبجيهات عليها زيت يبقى موتورك خفيف شوية
لو الزيت لم يتقص والبوجيهات نضيفة يبقى زى ما الميكانيكى قال لك
سبعاوى
_______________________________________________
المفضلات