الموضوع: مفتاح ضبط مستوى الضوء الأمامي للفيليشيا

وهناك مشكلة مشتركة مع سكودا فيليشيا هو فقدان التكيف الداخلي على النظام الأمامي والهدف هو منخفض جدا مع التكيف كافية عن thumbwheels لتصحيح هذا يؤدي إلى فشل MOT.

ويتسبب هذا عن فقدان السوائل الهيدروليكية من نظام تسوية المصباح الذي لا يمكن إلا أن علاجه مع استبدال النظام برمته.

بديل لهذا هو تغيير آلية التسوية بحيث الضباط thumbwheels يمكن استخدامها. ويمكن بعد ذلك المصابيح الأمامية يمكن تعديلها باستخدام thumbwheels التي يتم تركيبها على الجزء العلوي من كل جانب وحدة المصباح. تلك الخارجي يغير المصباح شعاع الهدف الرأسي ومنها الداخلية والهدف الأفقي.

تبين الصورة الجزء الخلفي من المصباح اليد اليسرى ومختلف الضباط. الجانب الأيمن هو مرآة لهذا على الرغم من أن للوصول ستحتاج الى يزل المشبك وإزالة الجزء العلوي من فلتر الهواء.



تبين الصورة التالية إزالة آلية الضابط. يقام في مكانه بواسطة حربة كليب نمط ذلك ببساطة تحريف والانسحاب من المصباح لإزالة. للسماح للمزيد من التعديل على thumbwheels الجوز بحاجة إلى تقديم المزيد من شكل الضابط.



إذا كنت ببساطة محاولة فك الجوز فإنه قد يتحول الداخلية للضابط في نفس الوقت. لمنع هذا سحب الجوز في يد واحدة في حين الضغط على الضابط في الآخر. قد تحتاج لقبضة الجوز مع كماشة للقيام بذلك. ثم مع جهة ثالثة الخاص المشبك البلاستيك مع مجموعة أخرى من كماشة. يمكنك الآن ببساطة فك الجوز. وبمجرد الانتهاء من مفكوك انها وضعت الضابط مرة أخرى في المصباح ومعرفة ما إذا كان التعديل ضمن النطاق. إن لم يكن إزالة ببساطة وفك المسمار قليلا أكثر

الموضوع ده من منتدى اجنبى بيتكلم عن تصليح السيستم بتاع الجهاز اللى بيضبط مستوى ضوء الفانوس وهى دورة هيدروليك منفصلة عن اى شئ ليها خراطيم لوحدها ومتصلة بحاجة زى الماستر فى الفانوس ................................................

طريقة الاصلاح : 1.راجع على الخراطيم بتاعة الجهاز ده اللى رايحة للفوانيس وركبها فى ماستر الفانوس والجهاز فى العربية

2.فك الوش بتاع الجهاز فى الطابلوه هتلاقى تحتيه مسمارين فكهم وطلعه من الطابلوه ونضفه وشوف ايه الوضع والجهاز ده بيتملى زيت باكم عادى لانها دورة هايدروليك بس شوف بيتملى منين الاول

ده كله كلام مش علمى لكن بناء على حبة استنتاجات كده ...والله الموفق

Electric headlight adjustment

What you need:
contoller switch from Octavia/Fabia
switch holder
2x servomotors from Octavia
wires+connectors
2x screws M4x25 with spherical head


Tools:
pliers
sharp knife
electric drill + bit 3,2mm
screw-tap 4mm


How to do it:
1) Completely removing hydraulic adjustment
2) Cut off the outer rings on headlights (hold the hydraulic adjustment) for inserting servomotors.
3) Servo shaft must be extended by about 15mm, so it creates the thread and set screw.



4) Power wiring is brought out of the parking lights. +12V on the left wire is light green/black, right on the light green/red earth "31" on both sides (brown color). Third on the servo connector marked "G" is a signal from the switch controller. Power control switch is connected to +12V - lights gray/green and brown is earth.
Instrument light dimmer connects to the gray/green (No. 3) on yellow terminal in the dashboard.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة benmatar

شكرا للإفادة والترجمة الواضحة نسبيا من أ.Ahm662 بس القصة كده محتاجة فك وتركيب
الغريب إن الكل عطلانة عنده

مبدئيا الترجمة مش حلوة ولا حاجة دى ترجمة جوجل وحرفية مش فى سياق جملتها وشكرا على المجاملة ........ ما تقلقش من حكاية الفك والتركيب لانها حكاية سهلة كل ما فى القصة فك ماستر الفانوس (لف يمين اوشمال مش متاكد ) وخرج البنز زى ما عمل فى الصورة (للتاكد من حركته فقط وانه مش قافش او حاول ترش wd40 فيه لو معلق ) وراجع على الخراطيم واتاكد من سلامتها (هما خرطومين خارجين من الفانوسين و داخلين من عند ضفيرة السائق) . خلصنا الكبوت نخش على الصالون ونفك الجهاز من الطابلوه (صحيح هو تابلوه ولا طابلوه!!!!!! ) وشوف بيملى زيت منين واملاه زيت باكم بتاع فرامل .....وهى فعلا عطلانة عند الناس كلهم لان الناس معتبراها هنا كمالية اما برة الوضع مختلف تماما

تيجى نقلبه كهربى بالكامل!!!!!!!!!!!!!!!ز ى فوق