الموضوع: بورش بوكستر 2013 Porsche Boxster

بشكل جديد كلياً لعام 2013، أصبحت بورش بوكستر أفضل أداءً على الطرق الممهدة والوعرة، وأكثر تجديداً من الداخل والخارج – وفي الواقع، ربما تكون قد أصبحت من أفضل سيارات الرودستر المدمجة الفاخرة.
الهيكل الجديد تماماً أصبح أكثر صلابة وأخف وزناً، وشكله الملفوف الجديد ينقل بوكستر من ماضيها اللطيف إلى حاضر أكثر جرأة، ولكنها مع ذلك لا تزال متطورة بشكل كبير مثل السيارة sub-911 الرياضية ذات السقف القابل للطي في مجموعة سيارات بورش. وقد تم إجراء كثير من التطويرات على داخلية السيارة التي تحسنت إلى حد كبير من خلال استخدام مواد أفضل، مع الاستعانة بنماذج التصميم الداخلي للسيارة 911 Esque، كما تم أيضاً تخفيض الضوضاء الداخلية بشكل واضح (وإن كانت لا تزال موجودة).


ويتوافق أداء المتميزة بوكستر مع شكلها المتميز. فسواء اخترت محرك بوكستر القياسي بسعة 2.7 لتر، أو بوكستر S بسعة 3.4 لتر، فإنك ستجد كلاهما سريع وقوي إلى حد كبير. وبشكل خاص فإنه عند ضغط الخانق بشكل كامل على المحرك بسعة 3.4 لتر تسمع له صوتاً قوياً تشعر من خلاله أن الـ 315 حصان بداخله مستعدين للتحرك بكامل قوتهم. ومع الوصول إلى سرعة 96 كيلومتر في الساعة في 4.8 ثواني فقط، ومع السرعة القصوى التي تبلغ 286 كيلومتر في الساعة، فإن بوكستر S ليست بعيدة عن السيارة 911 ذات السن الأكبر قليلاً – على الرغم من أن سعرها يبدأ من 217,100 درهم/ ريال. أما النموذج الأساسي بقوة 265 حصان فيبدأ من سعر 196،900 درهم/ ريال، والذي بإمكانه الوصول إلى 96 كيلومتر في الساعة في غضون 5.5 ثانية، مع سرعته القصوى التي تبلغ 264 كيلومتر في الساعة. ويتوافر خيار الحصول على ناقل حركة يدوي ذي ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ذي سبع سرعات في كلا النموذجين.
ولكن ليست القوة والتسارع في خط مستقيم هما ما يحددا كفاءة بوكستر، فإذا كان أي شيء سيحدد ذلك سيكون الاتزان الذي تقتحم به بوكستر المنحنيات. وفي حين أن نظام التوجيه الآلي الكهربائي EPS الجديد من بوكستر 2013 يعطي شعوراً مختلفاً عما كان في سيارات بوكستر الأقدم، فإن المستوى العام لنظام الاتصالات، والوزن، والاستجابة في يد السائق ما زال مثالاً يحتذى به لهذه الفئة.
الراحة أثناء الركوب داخل المدينة جيدة جدا، وخصوصاً عندما أن السيارة مجهزة بنظام التعليق القابل للتعديل، والذي يوفر وضعيات Sport، وSport Plus، وComfort. ومع قيامها على فكرة القيادة من أجل المتعة لا السرعة، فإن السيارة بوكستر توفر معايير للراحة بشكل مدهش. فالمقاعد مريحة جداً، ووضعيات القيادة توفر رؤية جيدة بالنسبة لسيارة رياضية منخفضة. وناقل الحركة PDK لا يمت بصلة لناقل الحركة اليدوي من حيث أدائه، ومن حيث قدرته على جعل حركة المرور في المدينة تبدو سهلة كما هي مع الناقل التلقائي. ميزة الإيقاف والتشغيل stop-start feature تحفظ استهلاك الوقود، لكن ربما يكون الأمر صعباً بعض الشيء عند إعادة تشغيل – رغم أن معظم السائقين سيعتادون بسرعة على التعامل معها. وفي حالة إذا لم ينجحوا في ذلك، فإن ميزة الإيقاف والتشغيل التلقائي يمكن تعطيلها.
وكان من أهم الانتقادات التي وجهت إلى بوكستر 2013 هو استخدامها لسقف لين قابل للطي، في حين أن المنافسة قد حسمت لصالح السقف الصلب القابل للسحب. وخلافا للآخرين، يمكن فتح سقف بورش أو غلقه عند السرعات التي تزيد عن 48 كيلومتر في الساعة، وهو لا يأخذ أي مساحة تُذكر في صندوق السيارة.
لم يتم إجراء اختبار تصادم حتى الآن للسيارة بورش بوكستر 2013 من قبل الوكالة الأمريكية لأمان الطرق NHTSA أو معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة بأمريكا IIHS، ولكنها بالتأكيد تقدم مجموعة ممتازة من المكابح؛ ونظام بورش للتحكم بالثبات PSM، ونظام التحكم في الثبات والسحب، ونظام الحماية من انقلاب السيارة Rollover Protection، ووسائد هوائية أمامية وجانبية.
أما من حيث التجهيزات، فتوفر السيارة بوكستر 2013 المزيد من التجهيزات القياسية عن ذي قبل على الرغم من وزنها الأقل بعض الشيء، وتتضمن مواصفاتها القياسية: التعديل الآلي لظهر المقعد للسائق والركاب، ومسَّاحات مطر مزودة بمستشعرات، ومرايا خارجية قابلة للتدفئة لإزالة الصقيع، وإضاءة محيطة، وسقف لين قابل للطي آلياً، ونظام تثبيت السرعة، وهاتف بلوتوث، وأكثر من ذلك بكثير. وتشتمل الإضافات الاختيارية نظام الصوت المحيطي Bose، ونظام ملاحة بشاشة 7 بوصة تعمل باللمس، ومجموعة من عجلات القيادة والمقاعد الرياضية، ومجموعة من التحسينات الأخرى لمعايير الراحة.









































تحياتى

Yahia Ashraf