الموضوع: سحب العربية مش عاجبني ومش عارف السبب

تلخيص أسباب قلة السحب:

1-أسلاك البوجيهات: يوصي المصنعين بتغير أسلاك البوجيهات كل 100 الف كيلو نتيجة لإزياد مقاومتها للكهربا بالإستهلاك و الإهتزازات و بالتالي ضعف الشرارة الواصلة للبوجيهات و التأثير على القدرة على حرق البنزين و زيادة إستهلاكه .. نصيحة أولى غيّر أسلاك البوجيهات بالأصلي من الوكيل و ما تجيبش حاجة غير الأصلي ... مبدأيا هتلاقي العربية بقت أهدى كتيييييير في السلانسيه و السحب عالي (لسة مجرّبها على فكرة)

2-تغيير الزيت: بيأثر طبعا على السحب عند ال9000 كيلو خاصة لو موبيل وان ... انصحك بشيل ألترا هيلكس ... بيعيش أكتر عن تجارب كتير

3-فلتر البنزين: طبعا روح غيره خلاص حرام عليك يعني ههههههه ... تفويل التنك على طول بيساعد لكن مش هيمنعك من تغيير الفلتر يا راجل ههههه ... و لو عندك ميكانيكي نضيف خليه يخلع التنك و يغسله كمان و انسى لمدة 100 الف كيلو كمان :) ... لمّا ما بتغيروش طرمبة البنزين بتتخنق كمان و ممكن تبوظ ... خلّي بالك

4-ضغط الكاوتش: إتأكد إنك مش على أقل من 30 بأي حال من الأحوال

5-نظام التبريد: الحرارة بتموّت السحب ... حط دايما مية كولنت من موبيل و غيّرها كل سنتين

6-الظروف الجوية: الحرارة بتخلّي كميّة الأكسوجين في ال سم المكعب أقل بكتير ... هتلاقي سحب العربية أجمد دايما في الشتا ... و المشاوير الطويلة بتزوّد التراكمات الحرارية جوة حوض الموتور و بالتالي السحب بيبقى أبطأ

7-فلتر الهوا: دايما ما تجيبش غير الأصلي و غيّره بالكتير كل 20 الف كيلو

8-البوجيهات: تتغيّر كل 20 الف مهما كانت حالتها ... لو بوجيهات Stock

جرّب و قول لي :)

4-

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekmg

تلخيص أسباب قلة السحب:

1-أسلاك البوجيهات: يوصي المصنعين بتغير أسلاك البوجيهات كل 100 الف كيلو نتيجة لإزياد مقاومتها للكهربا بالإستهلاك و الإهتزازات و بالتالي ضعف الشرارة الواصلة للبوجيهات و التأثير على القدرة على حرق البنزين و زيادة إستهلاكه .. نصيحة أولى غيّر أسلاك البوجيهات بالأصلي من الوكيل و ما تجيبش حاجة غير الأصلي ... مبدأيا هتلاقي العربية بقت أهدى كتيييييير في السلانسيه و السحب عالي (لسة مجرّبها على فكرة)

2-تغيير الزيت: بيأثر طبعا على السحب عند ال9000 كيلو خاصة لو موبيل وان ... انصحك بشيل ألترا هيلكس ... بيعيش أكتر عن تجارب كتير

3-فلتر البنزين: طبعا روح غيره خلاص حرام عليك يعني ههههههه ... تفويل التنك على طول بيساعد لكن مش هيمنعك من تغيير الفلتر يا راجل ههههه ... و لو عندك ميكانيكي نضيف خليه يخلع التنك و يغسله كمان و انسى لمدة 100 الف كيلو كمان :) ... لمّا ما بتغيروش طرمبة البنزين بتتخنق كمان و ممكن تبوظ ... خلّي بالك

4-ضغط الكاوتش: إتأكد إنك مش على أقل من 30 بأي حال من الأحوال

5-نظام التبريد: الحرارة بتموّت السحب ... حط دايما مية كولنت من موبيل و غيّرها كل سنتين

6-الظروف الجوية: الحرارة بتخلّي كميّة الأكسوجين في ال سم المكعب أقل بكتير ... هتلاقي سحب العربية أجمد دايما في الشتا ... و المشاوير الطويلة بتزوّد التراكمات الحرارية جوة حوض الموتور و بالتالي السحب بيبقى أبطأ

7-فلتر الهوا: دايما ما تجيبش غير الأصلي و غيّره بالكتير كل 20 الف كيلو

8-البوجيهات: تتغيّر كل 20 الف مهما كانت حالتها ... لو بوجيهات stock

جرّب و قول لي :)

4-

استاذ طارق انا مش عارف اشكرك ازاي علي ردك التفصيلي بلطريقة دي حقيقي لا كلام يعجز عن الشكر وانا هوضح لحضرتك كام حاجة بلنسبة للبوجيهات دلوقتي همة عاملين حوالي 12الف وجايبهم من ميتسوبيشي الرواس وفلتر الهوا انا بنضفة دايما بأستمرار لاكن مش عارف بقاله كام الف ولاكن بنضفة بأستمرار دايما وبلنسبة لاسلاك البوجيهات انا شايفهم ماشاء الله بحالتهم لاني كمان انا من النوع الي مش بيستعمل العربية في الحر لاني عارف ان الحرارة بتخنق العربية والسحب والموتور بيقصر عمرة اانا من النوع الي بيكرة الشمس وان العربية تمشي في شمس والزيت الي حاطة اسمة ليكو مولي ودلوقتي عامل حوالي 9الاف كيلو وانا النهردة هغير الزيت والفلتر وهشوف وهخلي الميكانيكي يبوصلي علي فلتر البنزين ويقولي ان كان كويس ولا اغيرة وهبوص علي ضغط الكاوتش اشوفة بس معلش حضرتك جربت الزيت شيل دا جربته كزا مرة ورأيك انه كويس؟ عموما انا هعمل التجارب دي وربنا يسهل انا مش عارف الي بقوله صح ولا لاء

يا جميل لا شكر على معلومة :)

بالنسبة للبوجيهات هات الNGK الG-Power ... و تقدر على الأريديوم ب300 جنيه هاتهم و دول هيعيشوا معاك 100 الف كم ... بالنسبة للزيت انا لفيت على كل انواع الزيوت و بس زيتك ده جديد بس سمعته حلوة برضه ... انا بس بقول لك رأيي عن تجربة و 14 سنة سواقة :)

نصيحة أخيرة ... انت عملت 100 الف كيلو و دي مسافة محترمة محتاجة كل الصيانات اللي قلت عليها فوق دي بالإضافة لتغيير اسلاك البوجيهات يا معلّم ... اي حاجة أقل من كده مش هترجّع عربيتك لحالتها الأصلية

عارف انه موضوع مكلّف ... بس النتايج مذهلة جدا

انا متشكر ليك يا استاذ طارق بجد ربنا يباركلك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekmg

يا جميل لا شكر على معلومة :)

بالنسبة للبوجيهات هات الngk الg-power ... و تقدر على الأريديوم ب300 جنيه هاتهم و دول هيعيشوا معاك 100 الف كم ... بالنسبة للزيت انا لفيت على كل انواع الزيوت و بس زيتك ده جديد بس سمعته حلوة برضه ... انا بس بقول لك رأيي عن تجربة و 14 سنة سواقة :)

نصيحة أخيرة ... انت عملت 100 الف كيلو و دي مسافة محترمة محتاجة كل الصيانات اللي قلت عليها فوق دي بالإضافة لتغيير اسلاك البوجيهات يا معلّم ... اي حاجة أقل من كده مش هترجّع عربيتك لحالتها الأصلية

عارف انه موضوع مكلّف ... بس النتايج مذهلة جدا

ايه بوجيهات الاريديوم دى لو سمحت ومنين ؟؟؟؟؟؟