للـمـحـافـظـة عـلـى نـاقـل الـحـركـة الاتـومـاتـيـكـيـة

**mahmoud_nov1985** · 11-01-2009 05:13 PM

merceeeeeeee kteer

**دينا أبوالعلا** · 11-01-2009 09:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomha

مرة اخرى اسف للتاخر فى الرد لانى كنت فى الاجازة السنوية

عزيزتى دينا المقصود من النقطة دى انه

مثلا انتى داخلة اشارة او عايزة توقفى السيارة الكثير يعمل الحركة دى يقوم ناقل الجير على الوضع P ودة خطأ لانة المحرك على سرعة مرتفعة والجير ايضا والوضع P يقوم بمنع السيارة من التحرك ولا يفصل الجير من التعشيق مع الموتور وبالتالى تتحمل تروس الجير تخفيض سرعة السيارة الى الصفر ودى مش وظيفة الجير يعنى ذى ما انتى ترجعى نقلة فى الجير العادى الطيب ايه هو الطريقة الصحيحة

1- تقومى بتخفيض سرعة السيارة عن طريق الفرامل

2- تضعى الجير على الوضع N

3- تدوسى وتشدى على الفرامل والفرامل اليدوية

4- واخيرا تضعى على الوضع النهائى P

تمنياتى بقيادة سليمة

متشكره جدااااااااااااااا علي المعلومات بجد وانا اللي اسفه علي التاخير في الشكر

**karimone** · 11-01-2009 11:21 PM

شكرا كتير علي الموضوع المتميز

**احمد عبدالله** · 12-01-2009 01:33 AM

بارك الله فيك

**دينا أبوالعلا** · 14-01-2009 01:42 PM

كنت عايزه اسال لما ببقي واقفه بحط العربيه علي N واشيل رجلي من علي الفرامل لما باجي امشي ساعات بنقل علي D علي طول من غير ما احط رجلي علي الفرامل هو كده غلط

**Islam Amer** · 14-01-2009 01:56 PM

طب عايزين نعرف ازاي اشتغل علي الايزي ترونك بتاع الاوبل مانيوال وانا عمري مجربته انا عالطول شغال اوتوماتيك فياريت حد يشرحلي كيفيه السواقه بلمانيوال عشان نفسي اجربه ومتردد

وشكرا جدااا

**gomha** · 14-01-2009 10:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دينا أبوالعلا

كنت عايزه اسال لما ببقي واقفه بحط العربيه علي N واشيل رجلي من علي الفرامل لما باجي امشي ساعات بنقل علي D علي طول من غير ما احط رجلي علي الفرامل هو كده غلط

عزيزتى دينا
يجب ان تدوسى على الفرامل عند النقل بين وضعيات الجير الاتوماتك ان ما تقومى به خطأ كبير وسوف يؤدى الى تلف التروس وتكسرها

عند الوقوف قومى بالضغط على دواسه الفرامل وقومى بنقل ناقل الحركه للوضع N

مع الاستمرار بالضغط على دواسه الفرامل قومى برفع فرامل اليد (البريك)

ارفعى رجلك من على دواسه الفرامل ثم قومى بنقل وضعيه الجير الى p

والسبب في هذه الطريقه ان تجعل حمل السياره على البريك التي هي وظيفته الاساسيه

بينما لو قمت بنقل الجير الى الوضع P مباشره سوف تجعلى حمل السياره على الجير

معنى كلامى ما تقومى به خطأ النقل من N الى D اساسا خطأ يجب النقل من P الى D دى الطريقة الصحيحة

طيب نعمل اية اذا كانت اشارة والشارع مش زحمة يعنى الوقفة مش حاتطول بعض الناس تقول ان تخلى على الوضع D وتدوسى على الفرامل افضل من كثرة التغير بين التروس بس لازم تعرفى ان دة على المدى الطويل سوف يؤثر على الفحمات بتاعت الجير

يعني لما يكون الجير على وضعية P وعايزة تحركيه إلى وضعية R أو D فنصيحتي أنه يتم التبديل وبعدها يتم تحريرفرامل اليد( البريك )

السبب : عشان لما تحررى البريك قبل تحريك الجير والسيارة في مكان منحدر راح تتحرك شوية وتكون واقفة على P وده يؤدى الى تكسير التروس

لدى معلومة اخرى لكى ودى هدية لكي لأن اغلب الناس لاتستخدمها وهى عند الصعود اى المرتفعات كوبرى مثلا انقلى الجير الى D1 او D2 او D3 حسب سرعة السيارة

عند التغيير من P الى D أو العكس طبعا تمرى على R واذا كان التغيير بطي بيتعشق ال R فالنصيحة أن يكون التغيير سريعا نوعا ما

يهمنى اعرف نوع سيارتك الحالية

شكرا

**gomha** · 14-01-2009 11:05 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Islam Amer

طب عايزين نعرف ازاي اشتغل علي الايزي ترونك بتاع الاوبل مانيوال وانا عمري مجربته انا عالطول شغال اوتوماتيك فياريت حد يشرحلي كيفيه السواقه بلمانيوال عشان نفسي اجربه ومتردد

وشكرا جدااا

استاذ اسلام
السلام عليكم

شكرا لاهتمامك بالموضوع اتمنى ان تروح قسم الاوبل وتطرح السؤال بتاعك لانى لم اتعامل مع الاوبل من قبل

اذا لديك اى سؤال بالنسبة للسوبارو انا موجود
سيارتى الحالية سوبارو ليجاسى 2007 -2.5
سيارتى السابقة سوبارو ليجاسى 1998-2.0
سيارتى قبل السابقة سوبارو امبريزا1997-2.0

وشكرا

**دينا أبوالعلا** · 15-01-2009 10:00 AM

[QUOTE=gomha;597370]

طيب نعمل اية اذا كانت اشارة والشارع مش زحمة يعنى الوقفة مش حاتطول بعض الناس تقول ان تخلى على الوضع D وتدوسى على الفرامل افضل من كثرة التغير بين التروس بس لازم تعرفى ان دة على المدى الطويل سوف يؤثر على الفحمات بتاعت الجير

انا اللي متشكره لانقاذك ليا وشكرا علي المعلومات القيمه بجد
انا عربيتي بيكانتو ومعلش معرفتش لما الطريق يبقي زحمه في ايه اعمله غير اني ادوس فرامل مدام ده بيضربرده :k30: ؟؟؟؟؟
عربيتي معهاش D1 &D2 وكده هيا فيها L &2&D وشكرا علي الهديه بس مش عارفه استخدمها ازاي معلش اسالتي كتير وتعبتك بس هنعمل ايه محدثين سواقه
اه ومعلش سؤال كمان امال كده بقي ايه وظيفة الN؟؟؟

**gomha** · 15-01-2009 06:47 PM

[QUOTE=دينا أبوالعلا;598044]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomha

طيب نعمل اية اذا كانت اشارة والشارع مش زحمة يعنى الوقفة مش حاتطول بعض الناس تقول ان تخلى على الوضع D وتدوسى على الفرامل افضل من كثرة التغير بين التروس بس لازم تعرفى ان دة على المدى الطويل سوف يؤثر على الفحمات بتاعت الجير

انا اللي متشكره لانقاذك ليا

وشكرا علي المعلومات القيمه بجد
انا عربيتي بيكانتو ومعلش معرفتش لما الطريق يبقي زحمه في ايه اعمله غير اني ادوس فرامل مدام ده بيضربرده :k30: ؟؟؟؟؟
عربيتي معهاش D1 &D2 وكده هيا فيها L &2&D وشكرا علي الهديه بس مش عارفه استخدمها ازاي

معلش اسالتي كتير وتعبتك بس هنعمل ايه محدثين سواقه

اه ومعلش سؤال كمان امال كده بقي ايه وظيفة الN؟؟؟

دينا لقد كتبت لكى الطريقة الصحيحة لكيفية التوقف ولكن اذا لم يمكن ذلك لقصر الوقت فاستخدمى الفرامل والضرر الذى يقع هو استهلاكى فقط لابد منه ولكن حاولى بس التقليل منه

بالنسبة ان ماعندكيش D1 ,D2 ان حرف L الترس الكبير سرعة قليلة وعزم اكبر ودة يستخدم فى الطلعات الصعبة اوى وتكون العربية مليانة اصحاب حتى لاتحملى الموتور وتضعية فى مواقف صعبة وتخلى الجبر يرجع التعشيقة

ان رقم 2 هو سرعة متوسطة وعزم متوسط ويستخدم للاحتفاظ بالسرعة فى الطلعات المتوسطة ايضا

حرف N هو فصل الجير عن الموتور يعنى العربية عطلت وعايزة تنقليها على جنب تضعى على N

لكى حرية ان تسألينى فى اى وقت ومرحبا بكى وسوف احاول ان ارد عليكى

لاتنسى ان تغيرى فلتر زيت الجير كلما غيرتى الزيت
وشكرا